Täys koneremontti 300D(video lisätty)

[tapio89]

no johan on.. eli ootko nyt ajellut niillä "huonommilla" öljyillä että osat hioutuis?
Perkel* tuon aken toimintaa kun eivät saaneet sitä seisontahommaa nyt toteutettua, vissiin marraskuulla sitten olisi siirretty?

[jari_w123]

no johan on.. eli ootko nyt ajellut niillä "huonommilla" öljyillä että osat hioutuis?
Perkel* tuon aken toimintaa kun eivät saaneet sitä seisontahommaa nyt toteutettua, vissiin marraskuulla sitten olisi siirretty?

Nyt just on ne huonommat öljyt sisällä ja sitä menee sitten niin perkeleesti.Onneks on autokorjaamolla töissä niin voi laskea asiakkaiden vanhat 30000km ajetut öljyt kannuun ja kaataa ne mersun koneeseen .Olis saanu kyllä muuttua se seisontalaki niin ois paljon helpompaa.

[tapio89]

pölläyttellöökö pahasti sinistä honkää?
ilmeisesti oot siinä jyväskyläntien varrella teollisuusalueella duunis kun muutaman kerran korjaamon pihalta ponkattu musta merc.

[jari_w123]

Kyllä sitä sinistä pukkaa iokeen reilusti moottorijarrutuksen päätteeksi kun kiihdyttää.Ajossa ei savua juurikaan tule.Olen just siellä jyväskyläntien varrella töissä paikallisessa BMW korjaamossa.

[Mihaline]

Oot ajanut ihan kymmeniä kilometrejä sillä tuppinurin? Taitaa olla niin että noille mersun vanhemmillekkin koneille pitää antaa sisäänajossa hönkää kunnolla....

Hitto kun tekis mieli melkein tulla kattomaan niin kovasti alkaa kiinnostaa että miten se käy ja savuaa

Edit: ainiin ja unohtui sanoa että lohkolämmitintähän ei ole "turhaan" käytetty viimetalvena jos on käyntiin lähtenyt ilmankin, kuka sitä nyt aamulla roikkia virittelis jos ei oo pakko

[jari_w123]

Oot ajanut ihan kymmeniä kilometrejä sillä tuppinurin? Taitaa olla niin että noille mersun vanhemmillekkin koneille pitää antaa sisäänajossa hönkää kunnolla....

Hitto kun tekis mieli melkein tulla kattomaan niin kovasti alkaa kiinnostaa että miten se käy ja savuaa

Edit: ainiin ja unohtui sanoa että lohkolämmitintähän ei ole "turhaan" käytetty viimetalvena jos on käyntiin lähtenyt ilmankin, kuka sitä nyt aamulla roikkia virittelis jos ei oo pakko

Ei täällä kokkolan lähistöllä kovin kovaa voi ajaa kun jokapaikassa on niitä peltipoliiseja ja oikeitakin .Onneks on tiuha perävälitys niin ei tarvi kuitenkaan niin kovaa ajaa saman tuloksen saavuttamiseksi.Sen oon kans huomannu että mitä kovempaa ajaa niin sitä enemmän öljyä kuluu.

[Mihaline]

Sitä mietin tässä kans että eikös sulla ollut lämpöongelmia sisäänajon aikana? Ettei olis pikkusen näpistäny kiinni joku pytty ja renkaat ottanu kipeetä? Viallinen painekorkki syylärissä ja kiehahtanut?

[JuhoL]

Sitä mietin tässä kans että eikös sulla ollut lämpöongelmia sisäänajon aikana? Ettei olis pikkusen näpistäny kiinni joku pytty ja renkaat ottanu kipeetä? Viallinen painekorkki syylärissä ja kiehahtanut?

Mutta kyllä luulis huohottavan heti jos vähänkään leikkoo. Ja jarillahan ei huohota..?

[jari_w123]

Juu aluksi oli lämpöongelmia muttei mitään älyttömiä kuitenkaan.Kovemmassa maantieajossa lämmöt nousivat vähän päälle 90 asteen eli ei pitäisi vielä haitata.Lämpöongelmat johtuivat osittain tukkeutuneesta jäähdyttimen kennosta mutta pää syyllinen oli tarvike termostaatti joka ei ilmeisesti avautunut tarpeeksi kovemmassa ajossa.Öljynmenekki on kasvanut vielä entisestään,400km sitten lisäsin ylämerkkiin öljyä ja nyt on pinta laskenut jo alle puolenvälin eli jotain lähemmäks litra on mennyt jo.Taitaa mersun kone tykätä delvacista .Ens viikonloppuna kokeilen Forte pesua ja shellin dieselmoottori öljyä.Turhaa tuokin varmasti on mutta kokeillaan mitä tapahtuu.Pitäiskö vaihtaa vanha kone takaisin ja tehä remontti uudestaan öljyä ei ainakaan sitten noin paljoa kuluis.

[jari_w123]

Ensviikon torstaina tempasen kannen ylös mersun koneesta että näkee mitä siellä on tapahtunu.Saapa nähä mitä näkyy,savua tulee nyt heti ku jostain DX korollasta aikoinaan ja öljyä menee aivan älyttömiä määriä .Jos mäntiä joutuu irrottelemaan ja joutuuhan niitä tällä tuurilla niin joudun veholta tilaamaan uudet kiertokangen pultit koska vanhoja ei vissiin voi montaa kertaa kiristellä venymisen takia.

[Sami R]

Ite kun vaihdoin mobilista tebikan shpd:hen niin oilinkulutus tippui huomattavasti, vaikka sama 10W30...

[jari_w123]

Paljonko sulla meni öljyä?

[Mihaline]

Joko oot koittanu sitä shellin rimulaa? Sitä ainakin ihe laittasin mikäli pitäis valita shpd vs. rimula. Kahta mersun dieseliä on tuolla nyt voidettu ja hyvin pelaa...

[cdi]

Puristuspaineet ??---------------->uudet männänrenkaat+80 c* termostatti.

[jari_w123]

Puristuspaineet ??---------------->uudet männänrenkaat+80 c* termostatti.

Paineita ei oo mitattu mutta tuntuisivat olevan kunnossa koska kone käynnistyy kylmänä todella hyvin ja käy heti kaikilla.Männänrenkaat on 16000km ajetut ja käyntilämmöt on noin 85astetta jatkuvasti.

[Sami R]

Menihän sitä varmaan melkeen litra tonnilla. Nykynen mylly ei samalla tapaa tebikankaa öljyjä ime, 2 litraa/7tkm ehkä lähellä, 10W30.

[jari_w123]

Samilla on vielä pientä öljynkulutusta.Mulla menee nyt 2l\1000km ja öljyä tulee oikeen raakana pakosarjan ja kannenvälistä ulos.Jotain siis täytyy tehä,öljylaadun vaihto ei minun uskoakseni toimi enään tuolla kulutuksella.

[Sami R]

Tuossa tapauksessa ei varmaankaan laadun vaihto enään paljoa jeesaa. Voihan sitä kokeilla kuitenkin.

[jari_w123]

Avataan nyt ja katotaan mitä on sattunut.Vanha mersun kone on helppo tapaus avattavaksi kun sitä vertaa esim bemarin vanos tai valvetronic koneisiin eli siinä mielessä tuo kannen irroitus ei mikään iso asia oo.Öljypohjankin saa konetta irroittamatta pois joten mäntiäkin pääsee kohtuullisesti tutkimaan.

[dealer]

Juu, auki vaan - ei öljynkulutus tuosta enää itsekseen lopu.

Kovasti on pitänyt miettiä syitä moiseen ongelmaan tätä topikkia lueskellessa ... mahdollisuuksia on aiemmin mainitsemani liian karkea hoonaus tai männänrenkaita poikki / väärin paikallaan.
Tai soikeat sylinterit tms. ihmeellistä.

Ei ole tarkoitus epäillä Jarin asentajantaitoja, lähinnä mietin mitä virheitä itselleni olisi voinut konetta kasatessa tulla jotta öljynkulutus olisi noin suurta.

[Perttu K]

Voikos ne männät olla väärät? Jossain mersun pakussahan oli tyyppivikana hurja öljyn kulutus. Korjausohje siihen oli, männät irti ja poralla öljyrenkaan uran pohjaan lisäreikiä. Oli juurikin tuon aikakauden vehkeitä. Voisiko olla, että männän valmistajalla olisi tullut juuri tuohon sopimattomat männät.

Itselläkin tulee mieleen soikeat pytyt tai väärin oleva öljyrengas. Tietysti sitten on vielä ventiilin ohjurit. Olen nykyisin oppinut olemaan luottamatta koneistamoihin. Liian monta kertaa on pitänyt korjailla niiden tekosia.

[jari_w123]

Kaikki on täysin mahdollista mun tuurilla.Nyt kun kerran koneen avaan niin aloitan järjestelmällisesti tutkimaan ylhäältä alaspäin että mistä öljyn menekki johtuu.Ekaks kannen tarkastelua,sitten sylinterit ja niiden mittaus onko soikeutta,jos ei vieläkään löydy mitään niin sitten männät ylös, vitonen ensin koska sen asentamisessa oli ongelmia jolloin renkaat olisivat voineet vaurioitua.

[jari_w123]

Kansi on nyt nostettu pöydälle ja sylintereissä näkyi pari pientä naarmua jokaisessa mutta ne ovat uskoakseni täysin merkityksettömiä.Kannessa sen sijaan olikin enemmän ihmettelemisen aihetta koska jokaisessa pakokanavassa oli öljyinen raita venttiilin ohjurin kohdalla ja eniten öljyä oli just vitospytyn kanavassa.Voisko kannesta olla ohjurit halki ja öljy päästä sitäkautta raakana pakokanavaan tai jotain muuta vastaavaa.Kaikki tietysti on mahdollista ja kansi lähtee nyt sen tehneelle koneistajalle tutkittavaksi.Oliskohan sylintereistä löytyneet naarmut tulleet kevyestä leikkautumisesta sisäänajon aikana tai epäpuhtaasta imuilmasta?Siinäpä taas ihmettelyn aihetta enemmän moottoreita purkaneille.

[Heavy]

Tässä muutama kuva kannen irrotuksesta.

[jari_w123]

Kiitoksia Heavylle loistavista kuvista,cd levystä,ja muustakin avusta.

[Malm]

Loistavat kuvat

-Risto

[JuhoL]

Aivan mahtavat kuvat!!

[Heavy]

Kiitoksia Heavylle loistavista kuvista,cd levystä,ja muustakin avusta.

Kiitos vaan sinnekin suuntaan! Oli taas mukavaa. Tulee hyvämieli, kun voi olla jotenkin avuksi

[jari_w123]

Otin tänään venttiilit irti kannesta ja ohjurit tuntuivat olevan tiukasti paikoillaan.Öljyraita jokaisessa pakokanavassa kertoo kuitenkin siitä että öljyä on päässyt suoraan ilmeisesti ohjurinkumien kautta pakokanavaan ja miksei myös imukanavaan.Imukanavassa öljyraitaa ei näy koska siellä on aina kevyt öljyhuntu joka on tullut huohottimen kautta.Meinasin että otan pikkuöljypohjan pois ja nostan pari mäntää sen kautta ylös ja katon vielä ettei niissä ole vikaa.Sitten vaan alkuperäisillä ohjurinkumeilla kansi kasaan ja paikoilleen.Paljonkohan maksaa alkuperäinen yläpään tiivistesarja?

[XUX63]

Paljonkohan maksaa alkuperäinen yläpään tiivistesarja?

KL:ssä 82€ eli jos peilaa OM603:n hintaeroihin niin Veholla vois olla 116€