Ei mene maireasti Chryslerillä, surkea arvonsäilyvyys

[Kaapo]

DC-konsernin toisella valtamerkillä eli Chryslerillä ei näytä menevän kovin muikeasti ainakaan arvostuksen ja arvonpysyvyyden puolella.
Kraisu pitää tilaston perää yhdessä Ladan ja Sitikan kanssa ja jos ottaa huomioon euromääräiset arvonalennukset, on se kaikkein kehnoin .
Kaikista automalleista eniten arvotaan prosentuaalisesti tiputtaa Lada 110.

Parasta päätä taas edustaa Toyota (Corolla, Yaris) Kaikista automalleista parhaimmin hintansa pitää Toyota Land Cruiser 100 3.0 D4D.

Sääli Hyrslerille moinen kohtalo, tätä nykyä pirssit ovat hyvän näköisiä ja tekniikkakin monessa mallissa pitkälle Mersulta. Toivottavasti "emo" ei kehity samaan suuntaan.

[Boss]

Taitaa emo kehittyä samaan suuntaan, no nyt on panostettu vissiin jo pelteihinkin, 2000 luvun alussa ei panostettu oikein mihinkään...ei teknisiin innovaatioihin eikä muuhunkaan=väyrynen.

Mitens ladalla nyt niin heikosti menee

[Kaapo]

Mitens ladalla nyt niin heikosti menee

Ei sillä periaatteessa niin huonosti mene . Yhdessä tilastossa se on selvä voittaja eli arvonaleneman euromääräisissä kustannuksissa - vaikka arvonalennus on 50% (esim. Land Cruiserin n. 17% verrattuna), niin euroissa laskettuna Ladan omistaja ei saa takkiinsa kuin 3000 ekkua. Cruiserin hinnasta 17% on aika paljon enemmän ehkäpä 10.000 € ...

[Timo J]

parhaimmin hintansa pitää Toyota Land Cruiser 100 3.0 D4D.
.

Mielenkiintoista sinänsä, kun Suomeen ei ainakaan ole tuotu "satasta" kuin 4.2 litrasella dieselillä.

Ja ei näytä olevan saksassakaan saatavilla LC 100:sta kuin 4.2 litran padalla.

3.0 D4D:n saa tietääkseni niihin "pienempiin" eli 90:seen.

Eli parhaiten arvonsa pitävää mallia ei ole edes tehty vielä. Siitä voi laskea helposti autoilun kokonaiskustannukset.

[markusm]

jesp, naapuri kylässä on tuollaisia pikku landcruisereita kaks 3.0 d4d tä,
nyt ilmeisestikkin toinen niistä on vaihtunut pikkulantikasta isoksi eli sataseksi ja keulan kaksi lisävaloa neljäksi.
kyllähän sitänyt isompi maasturi täytyy olla kuin naapurilla

[Kaapo]

3.0 D4D:n saa tietääkseni niihin "pienempiin" eli 90:seen.
Eli parhaiten arvonsa pitävää mallia ei ole edes tehty vielä. Siitä voi laskea helposti autoilun kokonaiskustannukset.

Voipi olla, että tilastoon on livahtanut tuo merkintä "100" vahingossa: tästä kuitenkin lienee kyse.
http://www.ajovalo.net/Koeajot/LandCruiser.html

[stanger]

no millos niitä 300c hemejä alakaa saamaan halavalla?? kertokkaa sitte mullekki.. (se on komia)

[Kaapo]

no millos niitä 300c hemejä alakaa saamaan halavalla?? kertokkaa sitte mullekki.. (se on komia)

Hauska yksityiskohta asiassa, että 3-satanen puuttui tuosta listasta. Muutoin siellä olivat Neonit, Sebringit ja kumppanit. Voi olla että gansta-Craisua ei ale-myyntiin saada.

[A. Hara]

Eiköstä Hyrsleri ole ollut myynnissä jo jonkin aikaa. Mitenkä lie emo ajatellut, myydään pois ennenku vetää emon mennessään?

[Rässi66]

Eiköstä Hyrsleri ole ollut myynnissä jo jonkin aikaa. Mitenkä lie emo ajatellut, myydään pois ennenku vetää emon mennessään?

Kyllä on myynnissä, sillai ovelasti vielä et jäävät kuitenkin riippuvaisiksi Mersusta.

On 4th April 2007 Dieter Zetsche said that the company is negotiating the sale of Chrysler, something which was rumored for weeks before the announcement. One day after this Kirk Kerkorian (not to be confused with Jack Kevorkian) placed a 4.5 billion dollar bid for Chrysler. On 12th April Magna International of Canada announced it was searching for partners to place a bid for Chrysler.

According to the April 2007 issue of the German magazine Der Spiegel, CEO Dieter Zetsche wants to dismantle Chrysler and sell off the majority stake and at the same time keep Chrysler "dependent" upon Mercedes-Benz after the sale.

[Aaposti1]

JUU! Kyllähän ne MErsulla kovia myyntimiehiä ainakin Saksassa ovat...
Kun olisivat älynneet tehä vielä aikoinaan sen Väykin paremmin niin olisi kyllä Mersunkin maine vielä vahvoilla. Nykysin on mitä on. TUlloo kummia malleja, jotka ei tunnu MErsuilta laisinkaan. VOi VOI!