
w123 vaihelaatikoitten yhteen sopivuus
w123 vaihelaatikoitten yhteen sopivuus
onko kellään tarkkaa tietoa sopiiko w123 200d manuaali laatikko 280 e koneen jatkoksi 

Pensoissa ja dieseleissä erona on startin puoli. Dieseleissä se on aina oikealla. Jossakin bensapelissä on oikealla ja jossakin vasemmalla.
Ongelman pääsee kiertämään mikäli vaihdelaatikko on sellaista mallia jossa kytkinkoppa on irroitettava. Joissakin laatikoissa koko setti on yhtäpuuta ja joissakin kytkinkopan saa irti. Laatikoita on "aluna" ja "valuna".
Itse en muista miten noi meni tarkalleen joten joku saa avittaa tässä. Siitä on kuitenkin hyvä lähteä että millä puolella startti on ja saako kytkinkopan irti jos tarvetta siihen on.
Ongelman pääsee kiertämään mikäli vaihdelaatikko on sellaista mallia jossa kytkinkoppa on irroitettava. Joissakin laatikoissa koko setti on yhtäpuuta ja joissakin kytkinkopan saa irti. Laatikoita on "aluna" ja "valuna".
Itse en muista miten noi meni tarkalleen joten joku saa avittaa tässä. Siitä on kuitenkin hyvä lähteä että millä puolella startti on ja saako kytkinkopan irti jos tarvetta siihen on.
olis suunnitelmissa rakentaa 200d 280e. ku mulla on tommonen umpilaho paska 280 e joka on oikeasti niin laho ettei kannata ruveta hitsaamaan. ja ois muoniossa 200d mersu ajettu alle 200 ja yhellä omistajalla ollu uuesta asti ja aina pohjosessa. niin sen takia mietiskelen osien yhteen sopivuutta ettei prosentit menis yli 30 ku en tarvis mitään sinettiautoja

Kyllä vuosi mallin perusteella pitääs sopia. Tosin empä nuista pensa konheista niin tiijä!
Kartaanin etupätkän jouvut hommaan.

Kartaanin etupätkän jouvut hommaan.
-89 S124 300TDT 24v 4MATIC
-88 S124 300TE "U.S."
-00 S210 320CDI
Moderni pulleri:
https://www.facebook.com/pages/Green-Te ... 1504925740
-88 S124 300TE "U.S."
-00 S210 320CDI
Moderni pulleri:
https://www.facebook.com/pages/Green-Te ... 1504925740
Tuota nuin.
Aika aiheeseen liittyvää, mutta mikä on vauhtipyörän pulttien se oikia kiristys momentti? Koulun autodata väitti 30-50Nm+90astetta, mun korijaus opas sanoo vaan 70-75Nm. Onko ees näillä merkitystä?
Pistin omaani (617) 45Nm + 90astetta.
Pahollani OT saasteesta.

Aika aiheeseen liittyvää, mutta mikä on vauhtipyörän pulttien se oikia kiristys momentti? Koulun autodata väitti 30-50Nm+90astetta, mun korijaus opas sanoo vaan 70-75Nm. Onko ees näillä merkitystä?
Pistin omaani (617) 45Nm + 90astetta.
Pahollani OT saasteesta.

-89 S124 300TDT 24v 4MATIC
-88 S124 300TE "U.S."
-00 S210 320CDI
Moderni pulleri:
https://www.facebook.com/pages/Green-Te ... 1504925740
-88 S124 300TE "U.S."
-00 S210 320CDI
Moderni pulleri:
https://www.facebook.com/pages/Green-Te ... 1504925740