Apuva! 300D automaatin kannakkeen viimeinen poikittaispalkki

[tapio89]

Eli nyt on coupessa tomaatti paikoillaan, 722.4 (viimeinen malli mitä on saanut w123 300D:n pariksi) Mutta! Kokoonpano ei mahtunut kunnolla, eli olis halunnut mennä tuon poikittaistuen ylitse, mutta sai mahtumaan väkivalloin. Ja nyt johtaa värinät runkoon. Tuo tuki joka tuli coupen mukana on kokoonpanosta vanhanmallin OM617+722.1. Eli ilmeisesti niitä on erillaisia, mutta osaisiko joku kertoa mistä niitä löytäisi.

JA pahoitteeksi en panisi jos jollakin olisi myös kaasuvivustoa tuohon automaatin vaijerille asti.

Kiitän Ja Kumarran!

PS. Kohta on coupe valmis.

[Malm]

Hmprh,

Nyt on ihan 100 varmasti muista vaikka toissa viikonloppuna auton alla makoilin jossa on sama kokoonpano mutta eikös se ole ihan pulteilla kiinni ja siinä on lisää pultinpaikkoja jotta sen voipi siirtää taaksepäin ?

Kyseessähän on sama palkki mihin laatikon takimmainen kumityyny tulee ?

-Risto

[tapio89]

Juuri se! Olisiko liikaa pyydetty että nappaisit siitä kuvan joskus, että tietäis sitten mimmosta ruveta metsästämään?

[Malm]

Juuri se! Olisiko liikaa pyydetty että nappaisit siitä kuvan joskus, että tietäis sitten mimmosta ruveta metsästämään?

Joo ei oo liikaa pyydetty, mie voisin vaikka kokkeilla saako siitä kuvaa aikaiseksi vaikkei auton alle ryömikkään.

-Risto

[tapio89]

Kiitän ja kumarran!

[Malm]

Nonni,

Alko kuulumaan iso D:n murinaa pihalta:


Siitä sitten vain sanomalehti mukhaan ja maahan kontilleen:










Eli kylläpäs noista kuvista saa selevää että ainaski sedanissa tuota palkkia voi liikutella eestaas ja näyttäisi olevan taaimmaisessa kolossansa ja vielä niinpäin että tuon palkin "ylitysosa" on taaksepäin.

Auttoko asiaa yhtään ?

-Risto

[tapio89]

Kyllä auttoi, juuri tuommoista haen. Nyt tiedän ulkonäönkin.
Suuret kiitokset.

Edit: Kaikissa w123sissa on tuo sama että pystyy muuttamaan väliä, eli kaikkiin saa kaikki moottorimallit. Simppeliä.

[tgts]

Mutta eikös ole niin ettei tuota palkkia sittenkään voi liikutella eestaas, kun edempänä pitäisi olla leveämpi palkki kuin taaempana..? Muistelen, että itsellä OM617+manuaalissa oli leveämpi (eli edempänä sijaitseva) palkki kuin OM617+automaatissa (joka taas on takimmaisissa rei'issä).

Tässäpä muuten eräs syy, miksi alkuperäisestä poikkeavan koneen tai vaihteiston vaihdossa kokonainen varaosa-auto on viisas hankinta, kun kaikenmoista himmeliä lopulta kumminkin menee vaihtoon...

[tapio89]

niin se menee, että on leviämpi edessä kuin takana.
ja samalla jos vaihtuu moottori+lootan pituus joutuu vaihtamaan kardaanin etupätkän. Kuten myös vaihteiston vivustot.

[tapio89]

Nyt on saatu vivusto+poikittaispalkki. Suuret kiitokset Eerolle Vieremälle. Ja tarjotaan Malmille kaffet sitten joskus tulevaisuudessa vaivannäöstä. Vielä pitäis ettiä neliöpäällä oleva mittarinvaijeri.

[Malm]

Nyt on saatu vivusto+poikittaispalkki. Suuret kiitokset Eerolle Vieremälle. Ja tarjotaan Malmille kaffet sitten joskus tulevaisuudessa vaivannäöstä. Vielä pitäis ettiä neliöpäällä oleva mittarinvaijeri.

No kappas, just kattelin keltasta pörssiä ja sattu tuollainen : http://www.keltainenporssi.fi/show_ilmo ... id=6840733

En sitten tiiä paljonko uutena maksais

-Risto

[tapio89]

täytyypä laittaa viestiä ja varata. se maksaa uutena maltaita, muistaakseni kl-varaosissa 75€

[Heavy]

No kappas, just kattelin keltasta pörssiä ja sattu tuollainen : http://www.keltainenporssi.fi/show_ilmo ... id=6840733

En sitten tiiä paljonko uutena maksais

-Risto

Mutta onko tuo automaatin vaijeri? On eri vaijerit manuaalissa ja automaatissa.

[johtaja300]

minulta löytyy kaikki maholliset osat mitä tarvii tommoseen tekniikanvaihtoon, on mittaristot jne viittii tulla kaveriksi purkaan niin ei tarvi maksaa ittiään kipiäksi.

[tapio89]

Tuo vaijeri on 200D manuaalista, eli eikö käy?
Mites Johtaja 300 paljonko pyydät vaijerista jos myyt erikseen?