Ohjaustehostimen pumppu? huutaa

[Roisto]

Terve,

Ja taas tuli esille tämä kuumien ilmojen ongelma elikkä joku huutaa / vinkuu / visertää konehuoneessa. Talveksi oire hävisi mutta palasi eilen hellekelissä. Ei pitäisi ajella ikkunat auki – jäisi ainakin osa häiriöäänistä kuulumatta.

Vinkuna loppuu, kun ohjaus on "jännityksessä" elikkä ilmeisesti silloin pumppu ei ole vapaakierrolla vaan pumppaa ööliä simpukkaan. Pitänee kuunnella tarkemmin mutta pään tunkeminen kuumaan konehuoneeseen, jossa on pyöriviä esineitä vähän jänskättää.

Liekö noissa pumpuissa hirmuisesti eroa eri mallien välillä? Ainakin EPC:n mukaan samanikäisessä 200D:ssä pitäisi olla samalla numerolla oleva pumppu.

t.
Risto

[marsu]

Ota pitkä meisseli sillä saa aika lähelle paikannettua äänet. terä pää mottiin handy korvaan Ne on samoja pumppuja 124, 201. Mutta minä jostain luin että niihin saa korjaus sarjan mutta en ole tästä varma

[dealer]

Tiivistesarjan saa kyllä vaikkapa KL kautta useimpiin pumppuihin ja maksaa vajaat 20 euroa.
Pumpuissa on erikokoisia jenkoja putkenliitoksissa, eivät käy suoraan keskenään.
Ainakin kahta eri merkkiä niitä on myös, mutta erimerkkiset käyvät ristiin jos em. liitokset ovat samaa kokoa.

[PK]

Voiko ohjaustehostimen pumppu pitää räpätystä? Vasemmalle kaartaessa pienillä nopeuksilla kuuluu sellaista ääntä ja se tulee mielestäni niiltä tienoilta. Ei vaikuta esim. pyöränlaakerin ääneltä. Öljyä on säiliössä riittävästi. Mikä muu voisi olla ja jos tulee tehostimesta niin onko lopun alkua?

[Bliz]

mäkin vaihdatin ton pumpun kun oli korvake mennyt rikki. alkuperänen oli 110 baarinen ja tilalle laitettu tais olla 65 baarinen. haittavaikutuksia ei ole paitsi jos vääntää nopeeta suunnasta toiseen niin lopussa on hieman raskaampi.

[PK]

No niin, korvake näkyisi olevan murtunut. Mitäs romumetallia tuo tehostimen runko on, voiko hitsata?

[Rässi66]

Olisko jottain alumiinivalua?
Mitenhän tuo Technoweldtoimisi?

[Melitos]

Olisko jottain alumiinivalua?
Mitenhän tuo Technoweldtoimisi?

Tympeä lämmittää koko pumppua että saa juotettua yhden korvakkeen, voipi myös olla toimimatta lämmityksen jälkeen.

[300 D farkku]

Tuli tuossa mieleen, että ne 110bar on sitten harvassa, jos käytettyä etsii.
Kerran soittelin purkaamot läpi, 200 purkaamo, joista kahdessa olis ollut 110bar, onneksi loppujen lopuksi en ostanut, koska toimimattomuus ei ollut siinä.

[Roisto]

Terve

onneksi loppujen lopuksi en ostanut, koska toimimattomuus ei ollut siinä.

Mikä oli oire ja mistä vika löytyi?

t.
Risto

[Mika.T]

Mulla huutaa tuo tehostajanpumppu kun kylmänä pistää käyntiin. Valitus loppuu minuutin-kahden aikana.

Hiljeneeköhän suodattimen vaihdolla? Eipä ole sitä vertaa jaksanut vaivata asialla päätä että olis sen vaihtanut.

Ei taida normi ajossa olla juurikaan eroa sillä että onko pumppu 65, 85 vai 110barin Ässässä on nyt muistaakseni tuo 85bar.

Niin ja minkäs takia noissa on erikokoisia hihnapyöriä? Mulla on nykyisessä koneessa vesipumpun ja ohjaustehostimen hihnapyörät tavallista pienempiä. Nuo pyörät on peräisin kakspuolikkaasta. Tehostimen pyörä on ollut ajatus vaihtaa normikokoon niin sen kierrokset hieman tippuis. Jos vain tuo lyhyen mallin remmin yltää paikoilleen.

Vesipumpun pyörästä ei ole haittaa vaikka onkin pienempi. Pyöriipähän lujempaa.

[300 D farkku]

Terve

onneksi loppujen lopuksi en ostanut, koska toimimattomuus ei ollut siinä.

Mikä oli oire ja mistä vika löytyi?

t.
Risto

Kampiakselin pyörän kiila oli miljoonassa palasessa urassaan.

Eka luulin, että liian vähän nestettä, kun huutaa. Lisääminen auttoi vähäksi aikaa, mutta "vikinä" tuli takasin, yhdessä tiukassa mutkassa ja samalla lopetti toimintansa ja samalla koetaulussa paloi kaikki valot --> laturi ei lataa --> hihna luistaa.