No, tässä teille lahoilla suomiromuilla ajelijoilleHarju kirjoitti: älä kerro kellekkään, mutta ne meinaa korjata kuljettajan puolen takalokarin ruostevaurion ässästä
:
:
Olen tunnettu kuvan, etenkin elävän kuvan käsittelytaidoistani, joten nauttikaa visuaalisesti näyttävästä äänimaailmasta. Eiku... no, olokoon... 
alle. Entiset oli muoviset origianaalit, uudet metalliset Lemförderit. Kuskin puolen kikotin oli ihan loppu alapäästään. Tuon takia sitä on vaiheltu keulaan kaikki liikkuvat osat, mutta onpahan nyt kolinaton auto jolla puaruutella tappelupaikoille... HVM kirjoitti:EBT (Eastern Brainworks Tuning) esittää seuraavassa videon köyhille kommunisteille, meitähän täällä piisaa
Oma ehdokkaani Euroviisuihin 2007
Järki ei riitä liittämään videoon hauskoista kotivideoista tuttua päiväystä "12.09.1989", mutta osaattepahan epäillä videon aitoutta enemmän.
Kameran magnetofooni tekee äänestä melko kummallisen, etten sanoisi jopa "korppusahamaisen", mutta turhahan teille on mitään selitellä. Paska mi paska - korppusaha mi korppusaha...
Mutta hyvin pelittää, käy nätisti, luistonestokin toimii.
Juu, tämä tuli taas kerran huomattua.dealer kirjoitti:Koita ny olla varovainen jos lähet tuonne jäisille teille ajelemaan !kitkat
Nastarenkaiden pitoon tottuneille kitkarenkaiden liukkaus voi olla yllättävä vaaratekijä.
Kiitos liikuttavasta huolenpidosta, tämä se tuntuu aina niin hyvälle kun huomaa lähimmäisen välittävän...*tyrsk*...niisk.... 
<-----(liikutuksen ja ilon kyyneliä)JaaHVM kirjoitti:No tulihan se sieltä kun malttoi odottaa.Stuttgart kirjoitti:Olisit sammuttanut sen sepelimyllyn sieltä taustalta, olis toi kasin ääni tullut oikeuksiinsa...
Kävikö se kone 
Mie luulin että se oli 14 sek. pätkä starttaamisesta kun se oli niin sahaava se ääni Taitaa olla geeliakku kun noin tasasesti starttaa 
(SKP:n hängöraundjäsen) Se on itikka-, ei hyttysverkko.Ruoja kirjoitti:Syylärin edessä oleva peite on varmaan tarkoitettu äänieristeeksi.
kaikki lehmää pienemmät elukat mahtuvat lentämään maskin läpi ja tukkimaan syylärin Vaatii aitaa. Jopas sataa nyt kannustavia viestejä.Sivonen kirjoitti:Aika hiljainen on tuo ässän dieseli, melkein kuin kylmä volvo.
Joko ne nokat on hiomapajalla?
Jos ei tepsi, hiotaan nokat p*skaksi kesällä kun eukko viettää työtä vieroksumalla ansaitsemaansa lomaa, ja mie voin tehä töitä sen autolla. 
Eiku siis Avensis-mersulla. No se oli töissä kun tuon viestin kirjoitin. Nyt se on makarissa nukuttamassa dil...dilemmoiden täyttämää päätään.wireless kirjoitti:HVM kirjoitti:Kai se on vielä ajovideokin kuvattava, jahka kuvaaja löytyy.
Eikös vaimosi voisi kuvata. Kuka teillä muuten ajovideot yleensä kuvaa.
Kuvataan tuossa viikolla kun sattuu aikataulut yksiin - eikö tuo osanne nappia kaikesta huolimatta painaa, vaikka ei välillä uskoisi, että lahjat riittävät noinkin vaativaan suoritukseen. Hetero-amatööri tekee hommaa noin 2-3 päivää, ja ihan liioittelematta. Uudet ja vanhat eivät eronneet tiiviydeltään millään lailla, ja tämä on kiinalaisella "mauserilla" toteamaton tosiasia. No, pakeliittipalikka ei elä, viru tai kovetu, se on vissi. Kolautin bensapumpun relettä Ladan alkuperäis-ruuvarilla rottelo syttyi uudelleen käyntiin. No, seuraavana ostellaan sitten se rele. Onnea voittajille, jälleen!HVM kirjoitti:Se on sitten
Olikos tästä tekeillä työohje tuonne Mekkaan? Kovin ovat vähäpuheisia työn sankarit, vaan ymmärtäähän tuon toki että silloin kun tehhään, ei höpötetä. Ja senkin että kun se kerran on tehty niin ei sitä heti halua muistella.HVM kirjoitti:Hetero-amatööri tekee hommaa noin 2-3 päivää
Vaan olis se vaan niin vaan mukava jakaa jos vaan vaan.Minä väitän että viksu vaihtaa osan ennen kuin se menee rikki. Ei kai siitä pakeliittipalikasta mitään huomaakaan ennen kuin se sanoo knaks. Ennaltaehkäisevää huoltoa, junou.HVM kirjoitti:Nokka-akselien voiteluputkien muoviklipsutkin tuli samalla vaihdettua, ja väittäisin nyt kokeneempana että turhaan.
Voit täten myös nimittää itseäsi virallisesti viksuksi. 
Juu, se kivikova muovi rapsahtaa ensimmäisessä routamontussa riksrakspoks, jos kullipoikana murojen syönnissä olleet muistot pakkaavat pintaan. Mutta sinähän ajat vain kesällä. Mutta ei se bakeliitti suvellakaan pehmiä, pää sen sijaan taitaa näin nollakeleilläHVM kirjoitti: Palikat on kivikovaa muovia, niille ei tule ikä täyteen kuin hirvikolarissa tai palovauriossa. Ja ihan turha väittää muuta, en ole henkisesti kypsä vaihtamaan mielipidettäni.
No saattaisihan operaatiosta Mekkaan jotain rustaillakin, jahka inspiraatio iskee. Fokus kun on tällä hetkellä enemmän tuhannen lukemattoman viestin ja hekottelun puolella. Tiedä sitten, onko remonttikuvauksen tekeminen isompi homma kuin itse remontin? Laaharit kannattaa kyllä uusia, 1kpl oli omastani poikki ja hyvää matkaa menossa kohti jakoketjun väliä. Kaksi vaihtuu ihan suht lemmessä ja toinen jopa vasaralla hakkaamatta, toiset kaksi (yläpään) ovatkin sitten hankalammassa paikkaa. Edessä on tietysti ketjunkiristimen kaarilaahain, toisella puolella nokka-akselin ketjupyörää jne. Eli voit vaikkapa (jos välttämättä tahdot) hieman värittääkkin omia MUTUja ...tai PETUja. Mutta tärkeimmät ja samalla meitä kaikkia kiinnostavimmmathan ovat tietenkin VATUt Eli kuulostaa ja haisee samalta kuin 80-luvun alun mazdaHVM kirjoitti:No sen verran se vaikutti, että nyt nostimista lähtevä rapina kuuluu paremmin kun ketju on hiljaa.CDTA kirjoitti:Noo mites remontti vaikutti...
Aika kuvaavasti ilmaistu.Harju kirjoitti:Eli kuulostaa ja haisee samalta kuin 80-luvun alun mazdaHVM kirjoitti:No sen verran se vaikutti, että nyt nostimista lähtevä rapina kuuluu paremmin kun ketju on hiljaa.CDTA kirjoitti:Noo mites remontti vaikutti...
No, sitä saa sitten halukkaat kuunnella ja haistella Punkaharjulla - maistiaisia on tarjolla niukemmin. liikkeelle lähdettäessä sinisen määrä nelinkertaistuu ja moottorin kilinä peittää alleen kuljettajan kiroilun Takana tulijan on siinä mielessä helppo lähteä maxzdan takaa talvella liikkeelle ettei oo pito onkelmia, macdasta tippuva ruoste takaa pidon 
MeniköSeNyLaittamaanSytynNiinAikaselleEttäNakuttaa???HVM kirjoitti: ...nostimista lähtevä rapina kuuluu paremmin...
...Ajoitus pitää vielä jossain vaiheessa tarkistaa, virranjakaja kun oli irti sekin, ja merkit tehtiin vanhalle venyneelle riimulle. Vai pitääkö?
