Koko ajan roikassa...

[seppokotilainen]

Pidän autoa koko aqjan sekä lohkolämmityksessä että samalla myös sisätilanlämmitin hurisee jatkuvasti, pysyy auto aina lähtövalmiina ja sisätilat kuivina ja näin ollen ei ole ikkunoiden huurtumis ongelmia... a sisätiloissa mukava lähteä kun on lämmintä ja lasit sulana... en ole vielä tänä talvena lumiharjaa ja raappaa käyttänyt enkä käytä....

[stanger]

olipa mielenkiintoista kun tästä tuli puhetta. Ihmisillä on monennäkösiä eri käsityksia 24/7 "roikottamisesta"... jotkut väittävät että lohkolämppäri muka "kuivattas" ja polttas öljyn jos koko ajan lämmityksessä pitäs..eikö niissä muka ole mitn termostaattia?? onko liikalämmittämisestä haittaa?
kertokaapa viisaammat

[Jiitek]

Selkeänä haittana pitäisin sähkönkulutusta.

[mcee]

Vastushan siinä kuluu/"kalkkeutuu", ja sähköä palaa, jos jatkuvasti on roikan päässä, 20 asteen pakkasilla 2 tuntia ei enää ihan riitä, paras on olla se 3 tuntia, enempi hehkuttaminen on hyödytöntä lisälämpiämisen toivossa.

Ei siinä mitään jos ei tarvi sähköjä maksella, tai vaitoehtoisesti on varaa maksella, ja noin viiden vuoden välein varautuu vaihtamaan vastuksen niin silloinhan se kestää olla sen vuorokauden putkeen lämpeemässä

[Roisto]

OT:

Meilläkin töissä on nuo tolpat näin pakkasilla jatkuvasti päällä. Aamusella töihin tullessa tökkään töpseliin, kun ei viitsi kesken päivin lähteä laittamaan roikkaa tolppaan. Nuo tolpat ovat vielä sen verran pieniä, ettei niihin mahdu edes kello(peli)kytkintä. Joillakin pomoilla tosin on kokeilussa semmoinen netistä päälle laitettava tolppa.

Periaatteessa täällä ei saisi käyttää sisätilanlämmitintä mutta laitoin sen piruuttani kellokytkimellä lämpiämään virka-ajan jälkeen, kun suurimmalla osalla porukasta on hanskat tippuneet. On se jo reilut puoli tuntia siellä pöhissyt. Eihän siellä kabiinissä helle vielä ole mutta ei se ilma ihan niin karski ole kuin ulkona.

t.
Risto

[romu]

10V. reilua roikottamista!

Öh, lämmitin on kyllä kestänyt.
- Kun ei ole tallia en pihtaile sähkössä. (Jos olisi, velaksi se olisi kuitenkin. Korkoihin menisi enemmän rahaa.)

[mcee]

Defan vastuksilla on yleensä enemmän käyttövuosia kun Calixilla, joten jos valita saa, niin ilman muuta kestävämpi.

[audimies]

Mites jos omistaa webaston? Pitääkö auton silti olla roikassa , jotta akku latautuu?
Meinaan ens yöksi luvassa -30 ja aamulla pitäis mennä töihin? Taitaa tulla rokulipäivä....

[Myötätuuli]

Itse käytän työnantajani tarjoamaa lämmityspaikkaa myös hyväkseni ( siitähän työnantajani veloittaa vuotuisen 30 eken maksun). Työhin mennessä tökkään lämmityksen päälle ja lähtiessä otan pois. Työvuoron pituus 8-18 tuntia. Autossa putkilämmitin ja sisätilan lämmitin päällä (yht 1300 W/H).
Jos lattia matoilla oletettavaa kosteutta, niin jätän sivulasin hieman raolleen. Työvuoron aikana auto on hyvin notkistunut ja kuivunut. Nestettä lisään n. desin kuukaudessa. Auto vm. -86 Nissan ja ihan kopillaan. Ei ole ruostetta havaittavissa ovissa eikä muuallakaan kynnyspelleissä. Auto ollut käytössäni 10 vuotta.

[XUX63]

Kyllä tuo on näillä pakkasilla 24/7 roikan nokassa...

[stanger]

pirullista kun tässä kämpän pihalla ei saa matstaa narun nokkaan.. meinaa vähän hankalasti pyörähtää käyntiin (koneessa taitaa tällähetkellä olla 10w30 öljyt)... työpaikalla on onneks pistokepaikka.

[miksi]

termostaattia ei ole noissa koneen kylkeenlaitettavissa. letkulämmittimissä on kiehumissuoja kaikissa, joissain jopa termostaatti. mulla on tälläinen säädettävällä termostaatilla oleva tuossa hätäpikakulkineessa ja pyöräkoneessa. pyöräkoneen moottori ei oikein pidä nopeasta jäähtymisestä / kuumenemisesta senpä takia siinä on tuolla säädettävällä hyvä ylläpitää peruslämpö, kone kiinni roikassa ja lämpö 75astetta.

[Daimler]

Vanha viisaus sanoo että voi pitää lohkolämmittimessä 24h jos
-lohko&sylinterikansi ovat molemmat valurautaa?

Tiedä sitten.Silti webasto rules!

[dealer]

Kellokytkimen kanssa saa olla tarkkana että laittaa sen oikeinpäin pistorasiaan muuten on virta koko ajan lämppärissä.

Tai haitanneeko tuo.

[Jarno.V]

muuten on virta koko ajan lämppärissä.

Mutta se ei pääse sieltä pois.
Ei se vastus lämpeä, jos ei nollajohto vuoda suojamaahan autossa.

[Harju]

Ajon ajaksi irrotan, muuten kovilla pakkasilla melekee koko ajan

[Ilpo L]

Mites jos omistaa webaston? Pitääkö auton silti olla roikassa , jotta akku latautuu?

Kylmää akkua ei auta ladata...ladata...lada...öh...LADA

Siis kylmä akku ei ota virtaa.

[Mika.T]

Ottaa ottaa.. Mutta hieman normaalia hitaammin.

[veppe]

Ottaa ottaa.. Mutta hieman normaalia hitaammin.

Ja AGM akku vähän vielä paremmin - ainakin mainoslauseiden mukaan

[SamuliS]

Kyllä tuo talon yhtiön "tarjoama" 2 tuntia on saanu riittää, ei ole tarvinnu TDItä hehkutella. Työpaikalla ei valitettavasti ole tolppaa, on joutunu tyytymään lämpimään talliin.

[JP74]

Pakkasilla mulla on tapana laittaa auto illalla yöksi piuhaan ja koko yön saa lämmetä. Kellokytkimen laitto on kyllä käynyt mielessä, sillä ei tuosta yli kolmen tunnin lämmittämisestä mitään hyötyä taida olla. En ole vaan saanut aikaiseksi.

[Ilpo L]

Ottaa ottaa.. Mutta hieman normaalia hitaammin.

Ja AGM akku vähän vielä paremmin - ainakin mainoslauseiden mukaan

No ottaa ottaa, mutta kun wepasto (jos on) ja muut sähkölaitteet kuluttaa sitä koko ajan ja ajelet lyhyttä matkaa, niin hupsista heijaa akku onkin kohta tyhjä

[seppokotilainen]

Autoa ei kannata käynnistää ale 200km ajoa varten... lyhyemmät matkat joko jalan tai pyörällä tai mopolla

[veppe]

Ottaa ottaa.. Mutta hieman normaalia hitaammin.

Ja AGM akku vähän vielä paremmin - ainakin mainoslauseiden mukaan

No ottaa ottaa, mutta kun wepasto (jos on) ja muut sähkölaitteet kuluttaa sitä koko ajan ja ajelet lyhyttä matkaa, niin hupsista heijaa akku onkin kohta tyhjä

No sehän kai se pointti onkin, että se ottaa edes sen vähän paremmin virtaa kuin tavallinen akku Noo, testi meneillään itsellä..

[Tapio.p]

Laskekaapa huvikseen :jos lohkolämmitin on 500w ja siehen sisätilanlämppäri vaikkapa 1000w mikä tekee yht.1500w...ja sähkö hinta karkeesti 8snt/kwh...veikkaampa että se kello kytkin on ihan hyvä...
kuvitellaan vaikka että auto on 4kk vuodesta kellon ympäri roikassa ja kerrallan vaikkapa 12h OMAN mittarin kautta elikkäs 1,5kwh*12h*30päivää/kk*4/kk*0,08€=172€ jokainen voi sitten itse laskea että paljon säästää jos pitäs vaan sen minkä tarvii eli noin.2h päivä.

[Ryöhkä]

Tarvinnoonko tuota sisälämppäriä välttämättä ennää jos moottorissa peruslämpö n.50 ast tuolla 12h lämmityksellä.
Rupiaa ainakin moottori välittömästi lämmittämään hyttiä startin jälkeen.
Näin ollen lähtee 2/3 summasta pois ja loppusaldo onkin enää 57 e.
Sitäpaitsi tuo sisätilan lämmitin, mitenkä sinä saat sen ottotehoksi 1000W / h jos se on pyörimässä vaikka sen 12h????
Vai onko kyseessä sellanen ijänikuinen alumiini sydämminen lämmitin ?

[Mika.T]

tuo sisätilan lämmitin, mitenkä sinä saat sen ottotehoksi 1000W / h jos se on pyörimässä vaikka sen 12h????
Vai onko kyseessä sellanen ijänikuinen alumiini sydämminen lämmitin ?

No kyllä se esim, 1700w lämmitin ottaa lämpimässä tilassa vähintään 1000w. Vaikka olisi millainen vastus tahansa.

Ja monella se sisätilan lämmitin hurisee kokoajan vaikka koneen lämmöt olisikin valmiina vaikka 50-60asteessa.

[300 D farkku]

Autoa ei kannata käynnistää ale 200km ajoa varten... lyhyemmät matkat joko jalan tai pyörällä tai mopolla

Eipä oikein -37 pakkasella huvita 32km kävellä, eli pakko se on laittaa käyntiin.

[®ÐÐ]

pitäs se vastus ja piuha teutaroida ceen konepellin alle, ostettuna ovat jo muutaman viikon maanneet tallissa penkin päällä ..tällä hetkellä ceetä ei saa liekkaan..
1.kerran akusta loppu vonku ku oli sisävalo vieny virran = ovi huonosti kiinni, ei riittäny virta -26 asteen pakkasella käynnistämiseen kun hehkurelekkin vittuili vaihteeks 30min laturissa ja jo vain hörähti tulille

[mbsilver]

Autoa ei kannata käynnistää ale 200km ajoa varten... lyhyemmät matkat joko jalan tai pyörällä tai mopolla

Meikäläisen ei siis tarvitsisi käynnistää autoa kuin muutama kerta vuodessa No, en kyllä fillarillakaan ala sotkemaan, mersut on tehty liikkumista varten, ei pihakoristeeksi