Mitä moottoriöljyä Turbodieseliin?

[Mariini]

Sillä 18,9 l astiallako?

Kaks pytyllistä kannatti lähettää Matkahuollossa täältä Rautavaaraan, saati ostaa sieltä päästä samaa litkua. Uudempaan (W211) meni tuosta pikkuastiasta, siihen on tihrustettu SAE 10W-40, sopivuudet Mack, Cummins, Daimler-Benz, Volvo, Ford, MAN, Scania, VW. Rautavaaran äijällä nuo on uudessa Hiluxissa pyörimässä.

Tynnyristä meni vanhempaan (W210) ja traktoreihin, (903/1455) siihen on piirreltynä lappuun tekstit: Super-D 3 SAE 10W-30, Catepillar, Cummins, Mack, US.Gov't, Volvo.
"Motor oil for high performance diesel engines in fleet and off-road usage"

Jos noista koodeista joku syvällisemmin ymmärtää vielä niin CI-4,CH-4,CG-4,CF-4,CF/SC koodirivistö oli vielä alapuolella. Tuo 10W-30 vaihtuu uudempaankin seuraavan 15-20tkm päästä, kunhan oli ensikosketuksena jenkkiaineeseen tuo pikkuastia.

Edit: Mercedeksen koneet ei ole niin nirppanenäisiä noista öljyistä, mutta Volkkarilla ilmeisesti se 2.0 TDI ei kuulemma siedä muita kuin niitä huippuhintasia Long Life litkuja, yläkerran voitelu ei toimi kait muilla. Tiedä sitten. Meillä ajettiin raskaan kaluston öljyillä ennen W210 aikaa, mutta sitten vaihdettiin noihin huollon omiin (Mobil) kun piti olla niin hienot laitteet, ettei sinne mitä tahansa sovi laittaa. Nyt mentiin takaisin omiin öljyihin, on turhan hyvä litrahinta sieltä kraanasta verrattuna tuotteen etuihin... Jotka on paremmin mielikuvatasolla.

[Esko R]

Onkohan semmosta riskiä olemassa että nuo kaikki raskaankaluston öljyt ei toimis nopeakäyntisemmissä henkilöauto koneissa?

Semmosen myytin muistan kuulleeni, että huohotin olisi mennyt tukkoon erään konefirman henkilöautoista, kun oli käytetty samaa moottoriöljyä kuin työkoneissakin.

Voiko öljy esim vaahtoutua kovilla kierroksilla.

[Eki87]

Sillä 18,9 l astiallako?

Kaks pytyllistä kannatti lähettää Matkahuollossa täältä Rautavaaraan, saati ostaa sieltä päästä samaa litkua. Uudempaan (W211) meni tuosta pikkuastiasta, siihen on tihrustettu SAE 10W-40, sopivuudet Mack, Cummins, Daimler-Benz, Volvo, Ford, MAN, Scania, VW. Rautavaaran äijällä nuo on uudessa Hiluxissa pyörimässä.

Tynnyristä meni vanhempaan (W210) ja traktoreihin, (903/1455) siihen on piirreltynä lappuun tekstit: Super-D 3 SAE 10W-30, Catepillar, Cummins, Mack, US.Gov't, Volvo.
"Motor oil for high performance diesel engines in fleet and off-road usage"

Jos noista koodeista joku syvällisemmin ymmärtää vielä niin CI-4,CH-4,CG-4,CF-4,CF/SC koodirivistö oli vielä alapuolella. Tuo 10W-30 vaihtuu uudempaankin seuraavan 15-20tkm päästä, kunhan oli ensikosketuksena jenkkiaineeseen tuo pikkuastia.

Edit: Mercedeksen koneet ei ole niin nirppanenäisiä noista öljyistä, mutta Volkkarilla ilmeisesti se 2.0 TDI ei kuulemma siedä muita kuin niitä huippuhintasia Long Life litkuja, yläkerran voitelu ei toimi kait muilla. Tiedä sitten. Meillä ajettiin raskaan kaluston öljyillä ennen W210 aikaa, mutta sitten vaihdettiin noihin huollon omiin (Mobil) kun piti olla niin hienot laitteet, ettei sinne mitä tahansa sovi laittaa. Nyt mentiin takaisin omiin öljyihin, on turhan hyvä litrahinta sieltä kraanasta verrattuna tuotteen etuihin... Jotka on paremmin mielikuvatasolla.

Ymmärsinkö nyt oikein, että 200 litran tynnöri tuota 10W-30 Kendalia maksaa apaattiarallaa 250€..?? Mistä ostit..?? Mainosta ihmeessä

[Mariini]

Pulttisali Kankaanpää. Transpoint tuo tynnyrin kotia.

[PK]

No nyt on paikallisesta liikkeestä kysytty Nesteen öljyjä:
TURBO LXE 15W-40, 60€
TURBO LXE 10W-30, 68€
TURBO SUPER 10W-40, 86€

LXE:tä ei ollut 10W-40. Onkos hinnat kohdallaan vai viedäänkö tässä taas suomalaista kuin pientä sikaa narussa?

Saa myös laittaa mitä vastaavat muunmerkkiset öljyt maksaa tuossa 20 litran pakkauskoossa.

Useasti saa lukea että MB:n nostajat vaatisivat synteettisen öljyn. Onkos tämäkin ihan höpöjä? Jos vaatii, niin miksi? Täällä on ajeltu niin mineraali- ja osasynteettisillä sekä myös synteettisillä öljyillä ilman ongelmia.

[Mariini]

Eikös nämä ketjut voisi vaikka yhdistää saman katon alle kun W124 'moottori' osastossa on 'Öljykeskustelua OM koneisiin' samaa asiaa kuitenkin, vaikka koneitten ikä vaihtelee?

[SamuliS]

Eikö nää samat litkut käy VAGin TDI patoihin? Pitää vissiin kaivaa Mobilisti™ esiin ja lueskella sieltä öljyistä kirjoitettu totuus®.

[TD power]

Pulttisali Kankaanpää. Transpoint tuo tynnyrin kotia.

Taiat puhua höpöjä, soitin sinne pulttisaliin ja sain kendall Super D-3 10W-30:n hinnaksi 920 Euroo/200 litran tynnöri. Iisalmesta kyselin kanssa ja sieltä samainen aine 830 Euroo/200 litran tynnöri.

Mitähän sinä oot ostellu ja mistä ja minkälaisilla tutun kaupoilla

En millään pahalla

[Mariini]

Taiat puhua höpöjä, soitin sinne pulttisaliin ja sain kendall Super D-3 10W-30:n hinnaksi 920 Euroo/200 litran tynnöri. Iisalmesta kyselin kanssa ja sieltä samainen aine 830 Euroo/200 litran tynnöri.

Mitähän sinä oot ostellu ja mistä ja minkälaisilla tutun kaupoilla

En millään pahalla

Ei tietenkään, onhan öljytuotteet nykyään niin perhanan hyvissä hinnoissa ja joka paikassa toistetaan, että ihan nahkaa myöten menee, myynnistä ei jää käteen, asiakkaalle myydään sisäänostoa halvemmalla jne... ja kun sanomani hintaero on vielä noin suuri. Ilmeisesti Jarin kanssa asioittit? Hän ei ole itse kauppias, joten ei alennuksia juurikaan anna. Arin juttusille vääntämään kauppaa, mieluusti nenäkkäin. Tuossa 920€:ssa on heti ilmaa satasia pelkkää myyntivoittoa, ei kannata ihan noin vähällä luovuttaa kun pelkästään soittokierroksellasi ennestään tuntemattomista(?) liikkeistä sait samasta 90€ hinnanerotuksen. 27's joulukuuta tilattiin ja 29's toimitettiin, vuoden viimeistä myyntiä, siinä saattaa olla syynsä hintaan.

Tinkaa, tinkaa vaan. Kuten nyt näit, että jos näinkin pienellä määrällä saa heti puhelinsoitolla liki satasen hintaheittoa niin ei sitä ihan nollakatteella voi millään mennä tavaraa ulos myyjiltä. Vertaillen polttoainehintaa jakajasta, saatko kahdellesataa litraa tuon hintaeron ja bensiini on kuitenkin vaan öljynjalostuksen sivutuote...