W124 200D ei starttaa

[jukkamb200D]

Missä vika kun auto ei inahdakaan? Virrat menee päälle, ja auto hehkuttaa ihan normaalisti, mutta kun yrittää käynnistää, niin mitään ei tapahdu. Starttimoottori rikki? voiko sitä itse korjata?

[zippe]

Tarkista ensin ettei startin solenoidin virtajohto ole irronnut(startin päällä oleva "murikka")Johto on n 2 mm halkaisijaltaan.Jos startista kuuluu naksahdus avainta käännettäessä on startti sökönä jos ei niin joko solenoidi tai virtalukon pohja on risana.

[apassi68]

Missä vika kun auto ei inahdakaan? Virrat menee päälle, ja auto hehkuttaa ihan normaalisti, mutta kun yrittää käynnistää, niin mitään ei tapahdu. Starttimoottori rikki? voiko sitä itse korjata?

kääntyykö se avain hehkutuksesta eteenpäin ollenkaan ? Jos ei, niin virtalukko sökö,mun 124 sta hajos syksyllä ilman mitään aikasempaa
kränäystä kerralla kaupan pihaan ,ei vain kääntyny startti asentoon,
ei millään...

[audimies]

Onko akussa riittävästi virtaa?

[jukkamb200D]

Akussa on kyllä virtaa ja on kokeiltu ottaa virtaa myös toisesta autosta. Avain kääntyy ihan ääriasentoon ja virtalukko tuntuu toimivan. voiko liittimessä(startin solenoidi) oleva öljy tehdä jonkinlaisen oikosulun?

[kusti]

Itellä ollu samaa ongelmaa tänä talvena. Lumiharjalla tai muulla sopivalla esineellä kun käy takomassa solenoidia niin saa starttaamaan. Saattaapi olla että hiilet jumii tai solenoidi jumii.. En tiiä, mut hakkaaminen on auttanu joka kerta.

[Perttu K]

Jos startista ei kuulu mitään, on solenoindi yleensä kunnossa, mutta startti rikki. Solenoindi vetää näet vain, jos startti ottaa virtaa. Kaikkei yleisin vian aiheuttaja on lopussa olevat hiilet. Hyvän tuurin korjaus on lyödä vaikka vasaralla startin kylkeen ja kokeilla startata. Lopussa oleva hiilen natsa voi vielä saada kontaktia kommutaattorin pintaan ja startti toimia muutaman kerran.

Kokeile yhdistää, vaikkapa meissellillä, solenoindin ylempi liitin ja pikkuliitin. OTA ENSIN VAIHDE POIS PÄÄLTÄ . Pitäisi startata. Jos ei edes naksahda. Yhdistä isot liittimet, pitäisi kipinöidä ja startin pitäisi startata tai korahtaa. Jos ei tätäkään tapahdu, niin ainakin hiilet ovat lopussa.

Hiilien vaihtaminen ei ole kallis eikä vaikea homma. Startti pitää tietysti irroittaa autosa ja sen takaosa purkaa, muuta ihmeellistä siinä ei olekaan.

[Roisto]

Jos startista ei kuulu mitään, on solenoindi yleensä kunnossa, mutta startti rikki. Solenoindi vetää näet vain, jos startti ottaa virtaa.

Eikö pitokäämi saa aikaan mitään naksahdusta? Taitaahan se olla paljon vetokäämiä heiveröisempi, eikä jaksa vetää mutta... Ei ole itsellä tarvinnut kokeilla, joten tieto puuttuu.

t.
Risto

[Samuli H]

Onko automaatti vai manuaali?

Automaateissa on laatikossa käynnistyksen esto eli ei starttaa muutakun P:llä tai N:llä.

[jukkamb200D]

manuaali vaihteinen. niissä ei vissiin ole käynnistyksen estoa?

[Perttu K]

Jos startista ei kuulu mitään, on solenoindi yleensä kunnossa, mutta startti rikki. Solenoindi vetää näet vain, jos startti ottaa virtaa.

Eikö pitokäämi saa aikaan mitään naksahdusta? Taitaahan se olla paljon vetokäämiä heiveröisempi, eikä jaksa vetää mutta... Ei ole itsellä tarvinnut kokeilla, joten tieto puuttuu.

t.
Risto

Joskus tuota testailin. Pitokäämi jaksaa juuri vain pitää. Jos pitokäämillä on virta ja käsin avittaa vasta niin sitten solenoindi jää pohjaan. Vetokäämi on tosiaan eri maata, solenoidi kuumenee voimakkaasti jo 5 sekunnin käytöllä. Sanoisin, että se on 10 kertaa tehokkaampi, eikä kestä jatkuvaa käyttöä.

[jukkamb200D]

yhdistin liittimet: kipinää löi ja moottori naksahti. eli hiilet luultavasti lopussa?
liittyykö starttimoottorin irroittamiseen mitään vaaratekijöitä ja mitä kannattaa muistaa sen irroittamisen yhteydessä?
ja vois laittaa lyhkäset startin purkuohjeet jos joku jaksaa, kiitos.

[jukkamb200D]

Eli hiilet oli menny.. nyt starttaa hyvin. kiios kaikille avusta!