Putki perässä - miksi näin ?

[zyys]

Yleisesti ottaen länsiautoissa on pakoputken pää takana vasemmalla.

Japskeissa ja muissa samansuunnan autoissa putken pää puolestaan sohottaa okealle.



Mikäs se selitys tälle on vai onko vaan nyt sattunut näin ?.

[Sivonen]

Japanissa ajetaan väärää kaistaa... Johtuisko siitä? Arvaus.

Ravikoppadatsunissa putki viedään takapuskurin takana vasemmalta oikealle, eli ei se ihan sattumaakaan liene.

[AM]

Sivosen kanssa samaa mieltä.Samasta syystähän japseissa on kai tankin täyttöaukkokin väärällä puolella?Joutuu aina tankille mennessä ryömimään kuskinoven ja tankkaushässäköiden välistä ulos...ja jos matala auto niin aina kopsahtaa ovi mittarikorokkeen reunaan

[audimies]

ja fiestan voi tankata vain oven aukaisemalla

[HVM]

Vesitän "vasemmanpuoleinen liikenne" -teorian. Ladassa on viemäri oikealla puolen autoa, ja virtalukko vasemmalla puolen rattiputkea.

[AM]

Vesitän "vasemmanpuoleinen liikenne" -teorian. Ladassa on viemäri oikealla puolen autoa, ja virtalukko vasemmalla puolen rattiputkea.

No virtalukon sijaintihan juontaa juurensa Ladan menestyksekkäästä Le-Mans historiasta,juoksemalla autolla->auto käyntiin toisella kädellä ja toisella jo vaihdetta silmään.(tietenkin virtalukon sijainti+"väärin"päin aukeava nokkapelti antavat hyvän mahdollisuuden rassata kaasaria samalla kun starttaa)

Pakoputken sijainnin luulen Ladassa taas johtuvan siitä että sillä lämmitetään samalla jalankulkijoiden jalkoja siperian hyytävissä 60 asteen pakkasissa.

[Sivonen]

Tai sitten se johtuu siitä että Lada on tehty toimivaksi, eikä ole jaksettu puuttua pikkuseikkoihin. On muissa autoissa hienoja ominaisuuksia ja imusarjankarstoittimia vikavaloineen, mutta Lada toimii.

[HVM]

Lada toimii.

Tässä muutamana aamuna on tullut jysäytettyä Lada tulille noin -25-30 -asteen pakkasista ilman roikkaa, liekkö tuossa moista ensinkään?

Outo vehje - lähtee sitä paremmin käyntiin mitä kylmempi on.

Vaihdatin muuten tänään Lasseen kardaanin uusine ristikoineen jne, samalla säädettiin kytkin varttimailia silmällä pitäen. Nyt on Lasse kovassa iskussa, rikkaat kyykkyyn. Heikki, hold your horses, kyllä se tästä.

[Mika.T]

Seuratkaapa autoja tuolla tienpäällä liikkuessanne...
Pakoputki on aina toisella puolella autoa kuin tankinkorkki.

Tällä on ainakin yritetty kmpensoida mahdollista polttoaineen roiskumista kuumalle pakoputkelle ja siten "mahdollista" polttoaine paloa.

[MJF]

Amerikassa putket on laitettu molemmin puolin ja tankinkorkki keskelle

[jusamb]

Amerikassa putket on laitettu molemmin puolin ja tankinkorkki keskelle

Ja olikos jossain englantilaisessa aristokraatissa tankinkorit molemmin puolin, samoin kuin pakoputketkin.

[PK]

Ja olikos jossain englantilaisessa aristokraatissa tankinkorit molemmin puolin

UAZissa on ainakin.

Vanhemmissa japseissakin luukku takana keskellä, E28 Bemarissa putki keskellä jne. Ei kai noissa kunnon logiikkaa ole?

[MJF]

Ja olikos jossain englantilaisessa aristokraatissa tankinkorit molemmin puolin, samoin kuin pakoputketkin.

Ainakin tuossa XJ6 Jaguaarissa on niin. Tankitkin on molemmin puolin.

[Jiitek]

Seuratkaapa autoja tuolla tienpäällä liikkuessanne...
Pakoputki on aina toisella puolella autoa kuin tankinkorkki.

Tällä on ainakin yritetty kmpensoida mahdollista polttoaineen roiskumista kuumalle pakoputkelle ja siten "mahdollista" polttoaine paloa.

Juu ja saattaapa sillä olla auton alustassa tilankäytöllisiä syitäkin.

[HVM]

Seuratkaapa autoja tuolla tienpäällä liikkuessanne...
Pakoputki on aina toisella puolella autoa kuin tankinkorkki.

Tällä on ainakin yritetty kmpensoida mahdollista polttoaineen roiskumista kuumalle pakoputkelle ja siten "mahdollista" polttoaine paloa.

Juu ja saattaapa sillä olla auton alustassa tilankäytöllisiä syitäkin.

Ja Lada vesittää tämänkin säännön:

-Tankki on peräkontissa pakoputken (äänenvaimentimen) puolella.

-Samoin täyttöaukko.


No bensa ei toki roisku kuumalle putkelle jos kontin pohja on kunnossa, mutta kumminkin...

[Jantteri]

Lada vesittää vaikka mitä... Tosin kartanoladassa tankinkorkki on vasemmalla siksi koska pakari on oikealla ja tankki taas auton alla vasemmalla.

Tuli tuosta pakoputkesta ja tankista mieleen eräs sattumus satakaksseiskan kanssa, kun siitä kerran irtaantui takapöntön kannake ja putki kolahti vauhdissa tielle. Toppasin ja mänin kahtomaan niin takapönttö oli liikkunnu vasemmalle ja kiilaantunu tankin ja tien väliin
Meinasi alakuunsa iskeä pikkupaniikki mutta tartuin takapuskuriin ja nostin kippanaa sen verran, että sain potkittua änkkärin tankin alta kohdilleen ja ripustelin jollain tarpeilla takapuskuriin. Tankin pohja jäi lutulle.

[Heikki H.]

lepakkomobiilis on kans putki oikealla ja tankin luukku on keskellä.

[audimies]

Briteissä tehdyissä ns.kilpamallin autoissa pois lukien leyland,jaguar ja rolssi. Oli täyttöaukot kummallakin puolella ( morris cooper, lotus cortina jne,,) Johtui kilparatojen varikoista , siksi myös siviilimalleissa 2-korkkii...

[Tarmo]

Astoneissa on ainakin 80-luvun lopulle saakka tuplakorkit, uudemmissa ei taida olla. Kätevä ominaisuus kyllä.

[Sami R]

Jaguaareissa sellainen ominaisuus kun on kaksi tankkia, se ottaa bensan vain toisesta, eli siellä on siirtopumppu välissä. Ihan täyteen ei kandee tankata muuten tulee bensa yli toisesta. Sama homma PASI:ssa,
Ladat lähtee hyvin käyntiin pakkasella, lämpöäkin riittää. Kyllä osa laatikko ladoista kulkeekin kivasti.

[mä_vaan]

Haa eli tänkin tankki asian ovat tuolla suuren rapakon takana osanneet paremmin, siis näin:

Kaksi tankkia yks oikealla ja toinen vasemmalla kummalakin oma korkki samalla puolella jossa tankki on.

Konelaudassa vaihto kytkin jolla päätetään kumpaa tankkia käytetään.

Yksi bensamittari joka näytää aina käytössä olevan tankin tilanteen.

ja näin siis -70 luvulla