Olisko nyt jo aika koittanut?

[Timo J]

Autoveroon tulossa suurremontti

Perussuomalaiset, vihreät, kristilliset ja kokoomus ovat yhtä mieltä siitä, että autoveroa on ruuvattava uusiksi.

Uusi eduskunta toteuttaa autoveron uudistuksen, joka laskee uusien autojen hintoja ja pyrkii suosimaan vähemmän saastuttavia, uudenaikaisia autoja.

Tavoite on siirtää verotuksen painopistettä hankinnan verottamisesta käytön verottamiseen. Uusien autojen veronalennuksen lisäksi myös käytettyjen autojen tuonnin verotusta tarkastetaan. Kuitenkin niin, että ympäristöhaitat ovat määrääviä.

Tiedot perustuvat Kauppalehti Vip:n suureen verokyselyyn, johon vastasivat kaikkien puolueiden puheenjohtajat. Veron korjaamista puolustivat kaikki.

Saman kyselyn mukaan on järkevää luopua dieselverosta, koska uuden tekniikan mukaiset dieselautot ovat ympäristöystävällisempiä kuin bensiinikäyttöiset. Nyt niiden käytöstä sakotetaan verotuksella.

Poliitikoita huolestutti myös Suomen tienpidon huono kunto ja kaikki vakuuttivat, että tien ylläpitoon suunnataan tulevina vuosina selvästi enemmän varoja.

Verouudistus on tavoite toteuttaa niin, ettei se vähennä valtion verotuloja.

- Tällöin autoverosta voitaisiin luopua asteittain ja nostaa samaan aikaan asteittain käyttömaksuja, jotka porrastuisivat vielä auton hiilidioksidipäästöjen mukaan. Veroon voisivat vaikuttaa myös auton paino, ikä, moottorin koko ja käytetty polttoaine, kertoo liikennevaliokunnan jäsen Pertti Salovaara kertoo.

Salovaaran mukaan valtiovarainministeri Eero Heinäluoma vahvisti pari viikkoa sitten, että autoverotus nousee seuraavan hallituksen ohjelmaan.

Tietysti "uusi eduskuntakin" on laaja käsite..

[AM]

Saako kirota Ai ei vai....No onpahan enemmän peltoautoja kun ei noilla nykyisillä kohta muuta käyttöä...Lähden tästä tilaamaan uutta Yarista->

[Harju]

Jaa että ruvettas meijän bensa-krematooriota verottaa oikeen urakalla siihen tulloo vuojessa n.25tkm siitä pitäs varmaan maksaa 0,5€/km eli 12500€/vuosi käyttömaksua

Entäs teinitähti vuojelta -85 siihen tulloo 40-50tkm/vuosi 0,6€/km tekköö vuojessa 50tkm mukaan 30000€ oishan se mukavaa

Sääliks käy Ässien omistajia

[Boss]

Jokos ne on keksinny että millä niitä kilometrejä seurataan? Jotain gps-tekniikkaahan tuohon oli yhdistelty aiemmin eli joutuu varmaan hankkimaan jonkun 1500€n laitteen autoon joka asennetaan valtuutetulla asentajalla että päästään maksamaan veroja.
Minä ajan sitten vaikka niillä peltoautoilla töihin, sakko tule halvemmaksi kun verot

Edit: Henk.koht ainoa järkevä ratkaisu käyttöverosta luopumiseen ja sen keräämiseen ajomäärien mukaan olisi lisätä veroa polttoaineen hintaan. Siinähän sitä tulee maksaneeksi automaattisesti enemmän veroa mitä enemmän ainetta kuluttaa.
Mitä tämä sitten vaikuttaisi polttoaineen hinnalle nousuna, joitain senttejä jos tarkoitus on luopua dieselverosta ja 95€:n käyttöverosta, diisselin hinta tietysti nousisi lähemmäs bensan litrahintaa erillisen dieselveron poistuessa mutta veroa ei tarvitsisi maksaa enää moneen kertaan, käyttöverona ja tankatessaan.

Muuten nuo ufoseurantasysteemit vaikuttaa juuri siltä että aletaan maksaa bensaässän pidosta sitten se 15.000€/vuosi

[Timo J]

Miksi noin hirvee muutosvastarinta?

Mikä voisi mennä pieleen kun samassa lauseessa esiintyy: auto, vero, suomi ja seuranta ?

Tuon uuden systeemin tarkoituksena on säilyttää autoilun kulut samana, mutta nuorentaa autokantaa. Hyvä asia kaikille??

[HVM]

Miksi noin hirvee muutosvastarinta?

Mikä voisi mennä pieleen kun samassa lauseessa esiintyy: auto, vero, suomi ja seuranta ?

Tuon uuden systeemin tarkoituksena on säilyttää autoilun kulut samana, mutta nuorentaa autokantaa. Hyvä asia kaikille??

Ajatus on kaunis, mutta: Entä ne onnettomat joilla on pitkät välimatkat (maalaisjuntit) ja ei varaa ostaa uutta Huyndaita sillä kahdeksalla tonnilla, vaan on pakko ajaa 300e:n Ladalla? Katittomassa Ladassa on nelinkertaiset käyttömaksut versus Huyndai? Bussilla ei pääse? Mitäs sitten, ei kai nyt puhuta syrjinnästä?

Nimim. Bensa-kasi.

[Tenta]

"Uusien autojen veronalennuksen lisäksi myös käytettyjen autojen tuonnin verotusta tarkastetaan."

Suurin ongelma kai kuitenkin tulee olemaan se, miten tullin virkamiehet työllistetään jatkossa

[Timo J]

Ajatus on kaunis, mutta: Entä ne onnettomat joilla on pitkät välimatkat (maalaisjuntit) ja ei varaa ostaa uutta Huyndaita sillä kahdeksalla tonnilla, vaan on pakko ajaa 300e:n Ladalla? Katittomassa Ladassa on nelinkertaiset käyttömaksut versus Huyndai? Bussilla ei pääse? Mitäs sitten, ei kai nyt puhuta syrjinnästä?

Nimim. Bensa-kasi.

No tuossa on kai ne koko MAHDOLLISEN uudistuksen kompastuskivet.

Eli onko reilua että kaikkien autojen arvo "puolittuu" yhdessä yössä ?
Sitten ei enään voi autoilla millään halvalla, edes mukavuudesta tinkimällä ?

Kyllä hallittu muutos lähtis rehellisestä ja informoivasta tiedotuksesta. Nyt uutisiin on otettu lähinnä autokaupan edustajia toitottamaan, että: "ei tässä mitään ole tapahtumassa, tervetuloa hyville kaupoille , läppäriä kaupantekijäisiksi." Ja kohta samat naamat kertoo että: "menyt otetaan sulta 10 000€ auton arvosta pois, niin kuin sillon varoteltiin. Jos ostit autos Nordean uudella toissa viikolla lanseeraamalla autolainalla niin poikkee pankissa sopimassa lisävakuuksista"

Nimim. 2wd Hilux

[AM]

HVM:än uhkakuvat ovat varmasti todellisia.Meikäläinen maalaistollona joutuu ajelemaan pitkiä matkoja,ja taloudessa on pakko olla ainakin kaksi autoa.Ihana ostaa joku 07 mallin yaris ja vaihtaa sitä kolmen vuoden välein kun sen hinta on tippunut nollaan...Sanonpahan vain että yhteiskunnalle tulee kalliiksi uusiin autoihin pakottamienn,meikäläisen mielenterveysongelmat tulevat muutaman tkm yariksessa istumisen jälkeen KALLIIKSI.

Tuskinpa mitään kilometreihin sidottua veroa tuleekaan.Eiköhän se mene saksanmallin mukaan,isot ja vanhat maksaa isot maksut vaikkei niille ajettaisiinkaan...

[Boss]

HVM:n uhkakuvan minäkin tuossa näen, itsekin kun ajaa diisselipaskalla 90km/päivä työmatkaa niin mikähän mahtaa olla se tuleva rangaistus.

Jos nyt vaikka 20c/km tulee rangaistusta niin meikäläisen verot muuttuukin siitä 650:stä? 4500€:n.
Pitää ettiä työpaikka lähempää ja ajaa sillä yariksella töihin kai sitten.

Tähän mennessähän verotuksessa on oteetu jopa hieman huomioon että viitsii ajella pidemmälle töihin vähennysten muodossa, tuolla mallilla ei enää kannata.

[Kaapo]

Maalaistollojunttipaakkuna joutuu tosiaan toisenkin kerran miettimään, millä välirahalla niitä uusia vähäpäästöisiä dieselautoja ostellaan, kun nykyisten uudempienkin koslien vaihtoarvo romahtaa. Eihän mikään autoliike hyvitä tai yksityinen maksa mitään autosta, joka verotetaan puhki, jos sillä meinaa ajaa.
Vanhan auton (= vm. 2005 tai vanhempi) omistajat saavat siis aloittaa homman alusta, enää ei Mersussa(kaan) ole jäljellä sitä pesämunaa, kun ennen vielä puoli milliä sorvatusta taksista sai satasentuhatta markkaa vaihdossa mihin vaan

Ja tosiaan, muutto kaupungin liepeille on kai sitten seuraava vaihtoehto. Mutta ei ole ilmaista sekään. Juuri katselin tuossa Pirkkalassa myytävää melkein neliölleen saman kokoista asuntoa kuin itsellä. Kyseessä oli tosin rivari ja 20 vuotta omaa torppaa vanhempi kapistus. Hintaa kuitenkin oli 130.000 euroa enemmän kuin omasta ok-talosta kolmisen vuotta sitten maksoin. Eipä lyö leiville sekään. Asut tai ajat, aina maksat ja kovimman päälle.

Kuka siinä uudessa eduskunnassa sitten maalaisten asiaa ajattelee? Heinäluoma haluaa keskittää suomalaiset sosiaalitaajamiin, joissa väki on somasti supussa palvelujen äärellä. Kepusta ei tiedä...samoin Kokoomuksen porukka on vielä tässä vaiheessa yhtä suurta kysymysmerkkiä. Muilla puolueilla ei valtaa sitten sanottavasti olekaan näissä asioissa.

[NicNac]

Joo pian varmaan pakotetaan jonnekkin KIA kauppaan.Kyllä muutosten myllertäessä on hyvä vaan ajaa vanhalla paskalla.

Tehdäänkö pieni protesti...kaikki vanhojen autojen omistajat ollaan maksamatta käyttömaksua.Ei siinä ny paljon korkoa tuu.Mitä se ilman tuloja olevalle se sakko olikaan.45€??Jos käyttöa aletaan verottamaan niin kysyn vaan miten.Ei mikään erikoinen temppu oo katkaasta mittarin vaijeria...ja jos jokin piiri pitää laittaa niin kai niihin saa sitten niitä MOD-piiriä aika äkääseen...

[Tabuli]

Autoveroon tulossa suurremontti

Poliitikoita huolestutti myös Suomen tienpidon huono kunto ja kaikki vakuuttivat, että tien ylläpitoon suunnataan tulevina vuosina selvästi enemmän varoja.

Hah! Tuonko näkis.. Nostais nyt edes aluks tienhoitorahotuksen siihen samaan summaan, mitä se joskus on ollu...
Mitähäntua "selvästi enemmän" tarkottaa...

[Tabuli]

Verouudistus on tavoite toteuttaa niin, ettei se vähennä valtion verotuloja.

Eipä tietenkään, mutta nouseeko se

[Boss]

Verouudistus on tavoite toteuttaa niin, ettei se vähennä valtion verotuloja.

Eipä tietenkään, mutta nouseeko se

Kyllä varmasti ja palajon, ja jos autojen hankintahinnassa veroja tiputetaan ja kokonaisuudessaan kakkua korotetaan niin alkaa tulla vähän prkleen kallista kilometriä joillekin tässä maassa.

Naapuri saakin seuraavan kiiansa 5000 halvemmalla, minä maksan sitten tämän erotuksen veroissa kun ajelen väyrysellä pitkää työmatkaa
Ei oikein ymmärrä. Eikä kyllä oikein ymmärrä noita saksanmallejakaan tänne sovellettaviksi, siinä unohtuu aina ottaa huomioon se että sakemanneilla on hieman erilainen tulotasokin menoihin suhteutettuna kuin täällä.
Vai kuinka monen eukko on kotirouvana ja tälläkin on korkeintaan 2 vuotta vanha mersu kauppakassina, suomessa aika harva, saksassa arkipäivää.

[Timo J]

Eipä tietenkään, mutta nouseeko se

Empä tuota tiedä, toivottavasti ei nouse ainakaan paljoa !!

Ja jos tietäisin, ei sillä olis mitään merkitystä, koska silloin tietäisin myös ens lauantain lottorivin.

[veppe]

Vähänhän tuo mietityttää Isoja ja kuluttavia kai sitten verotetaan raskaammin, eli eiköhän se niissä verot nouse eniten. Isävainaan Buickki ollut myymättä jo kohta vuoden. Perukirja-arvo 18 000, pyynti nyt 13 000, myyntihinta varmaan lopulta veromuutoksen jälkeen 3000

Vai olisivattenko niin fiksuja, että korkeammat käyttömaksut koskisivat vain veromuutoksen jälkeen verotettuja autoja

[Salmi]

Vai olisivattenko niin fiksuja, että korkeammat käyttömaksut koskisivat vain veromuutoksen jälkeen verotettuja autoja

Jos näin tapahtuisi, nämä nykyiset autot pidettäisiin halvemman käyttömaksun takia rekisterissä niin kauan kuin mahdollista.
Ei sillä paljon autokanta nuorenis

Päin vastoin. Nämä ostaessa kalliisti verotetut, polttoaineestaan jumalattomat verot maksaneet, ja tilapäisellä dieselverolla ja käyttömaksulla rokotetut vankkurivanhukset pääsevät oikein kunnolla verolle pantaviksi

[Melitos]

Elekkee hättäelkö!

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... /01/499080

"Ei voida rajusti nostaa näiden vanhojen autojen käytössä olevien autojen maksuja senkään takia, että siellä on paljon pienituloisia ihmisiä, joille liikkuminen on välttämätöntä. Senkään takia tässä ei ole mitään äkillisiä muutoksia odotettavissa, Heinäluoma kertoo.

Heinäluoma haluaa edetä maltillisesti, jotta veromuutos ei vaikeuttaisi autokauppaa. Heinäluoman mukaan autojen päästövero on voimassa aikaisintaan vuonna 2009. Autokauppa on valmis muutokseen nopeamminkin.

- Autokauppa on valmis vaikka heti, mieluummin kertarysäys kuin ainainen kitinä, toimitusjohtaja Pekka Puputti Autotuojat ry:stä heittää.

Kitinä jatkuu vielä muutaman vuoden, sillä päästövero edellyttää monimutkaisia tietojärjestelmiä, joilla lasketaan eri automallien hiilidioksidipäästöjä."

Tuon viimeisen lauseen perusteella ymmärtäisin että uudistus tulee koskemaan myös käytössä olevaa autokantaa. Uusille autoille kun CO2-päästöt mitataan normien mukaan aivan kuten kulutuslukematkin.

[pt]

Eli kaikki mikä on takautuvaa on PERSEESTÄ!

Nythän valtio keksikin vasta oivan keinon saada pientä pirua syntymään jo valmiiksi. Eli tämä luvattu maa kaikelle vittuuntumiselle yrittää saada nyt maksamaan autoveron kahteen kertaan. Vähän kuin kämpän maksaminen: Ekaksi pankille ja sitten vaimolle..

Nythän vanhoista autoista on jo maksettu kerran autovero ja nytten se maksetaan toisen kerran kunnon veronimemistaktiikalla ottamalla käytöstä maksu. IHAN SAIRAAN REILUA!!

Tästä ehkä toimivin esimerkki on juurikin se, että ensin on moottoritiellä 120kmh rajoitus ja mitataan nopeudet. Sitten vuoden päästä todetaan nopeus liian kovaksi ja lasketaan rajoitus 40kmh ja tämä on takautuvasti jo kaikille niillekkin, jotka ovat toimineet vanhan rajoituksen aikana. Joten sakkolappuja pukkaa ja vedotaan kasvaneeseen turvallisuuteen. Ihan totta sinällään, jos saat sakon olet hengissä ja siinä tapauksessa turvallisuus on kasvanut..

Mutta jos jossain on ainakin jonkun aikaa hiljaista, niin autokaupoissa. Luultavasti siellä voi myyjät ihan rauhassa katsella seiniä..

Ja eipä tarvi itsekkään suunnitella nyt auton ostoa, joten jos jollain myynnissä 450EXC, niin kiinnostaa.

Elekkee hättäelkö!

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... /01/499080

"Ei voida rajusti nostaa näiden vanhojen autojen käytössä olevien autojen maksuja senkään takia, että siellä on paljon pienituloisia ihmisiä, joille liikkuminen on välttämätöntä. Senkään takia tässä ei ole mitään äkillisiä muutoksia odotettavissa, Heinäluoma kertoo.

Heinäluoma haluaa edetä maltillisesti, jotta veromuutos ei vaikeuttaisi autokauppaa. Heinäluoman mukaan autojen päästövero on voimassa aikaisintaan vuonna 2009. Autokauppa on valmis muutokseen nopeamminkin.

- Autokauppa on valmis vaikka heti, mieluummin kertarysäys kuin ainainen kitinä, toimitusjohtaja Pekka Puputti Autotuojat ry:stä heittää.

Kitinä jatkuu vielä muutaman vuoden, sillä päästövero edellyttää monimutkaisia tietojärjestelmiä, joilla lasketaan eri automallien hiilidioksidipäästöjä."

Tuon viimeisen lauseen perusteella ymmärtäisin että uudistus tulee koskemaan myös käytössä olevaa autokantaa. Uusille autoille kun CO2-päästöt mitataan normien mukaan aivan kuten kulutuslukematkin.

[seppokotilainen]

Jos käyttömaksu vielä nousee niin siirrän auton seisonta vakuutukseen niin loppuu dieselveron ja vakuutuksen maksut ja silti auto vielä kulkee kun vaan on polttoöljyä tankissa...

[Boss]

Voisihan tämän toteuttaa yksinkertaisemminkin. Hankitaan pirusti niitä tojotan halpiksia ja sitten säädetään laki että kaikkien autoa tarvitsevien tulee hankkia sellainen ja vanhat tulee paalata.
Vähän kuten dikipoksi.

[AM]

ÖÖ,luuliko joku muuten oikeasti että kun autoveroa lasketaan niin se on siinä?Ettei tule mitään korvaavia veroja/maksuja? Tämähän nyt on taas hieno tilaisuus sanoa "mitä minä sanoin" Kyllä valtio aina omansa ottaa pois,ei niin hyvää lypsylehmää kuin autoilu niin vaan oteta pois.

[pt]

ÖÖ,luuliko joku muuten oikeasti että kun autoveroa lasketaan niin se on siinä?Ettei tule mitään korvaavia veroja/maksuja? Tämähän nyt on taas hieno tilaisuus sanoa "mitä minä sanoin" Kyllä valtio aina omansa ottaa pois,ei niin hyvää lypsylehmää kuin autoilu niin vaan oteta pois.

Siis tottakai ottavat omansa pois, mutta hyvinkin väärin, jos se otetaan uudestaan niilt, jotka jo kerran maksaneet

Eli tämän pitäisi kohdistua pelkästään muutoksen jälkeen myytyihin autoihin ja puhutaan vanhoista autoista sitten "Täyden veron autoina."

Eräässä lehdessä joku "viisas" kansanedustaja sanoi autoilun infraktuurin olevan kallista ja siihen pitää rahaa saada. KYLLÄ, mutta vit*un ministerit syytävät siintä saatuja rahoja aivan kaikkeen muuhun, kuin teiden ym ylläpitoon. Jos autoilusta otettaisiin vain autoilusta koituviin haittoihin rahaa, niin luultavasti vero pienenisi. Ei varmasti huomattavasti, jos siihen aletaan hieman kierosti lisäämään ympäristöasioita ja muita seurauksia, jotka kylläkin ovat aiheellisia maksaa autoilla, mutta paineita nostoihin ei esiintyisi.

[Tenta]

Liikennetoimittaja Ilpo Mattila kirjoittaa Helsingin Sanomissa 10.2.2007 mm.

”Viekö vedenpaisumus autoveron”

”Koko liikenteen verojärjestelmä pitäisi purkaa, ja kehittää tilalle jokin yksinkertaisempi järjestelmä. Tämä jo ihan senkin vuoksi, että kun nykyiset valtiovarainministeriön virkamiehet lähtevät eläkkeelle, ei heidän salaoppiaan kukaan kykene omaksumaan.”

”Myös oikeusministerin kannattaisi ajaa verotuksen uudistamista, koska kansalaisten tuhannet ja taas tuhannet valitukset ruuhkauttavat oikeuselimiä. Sosiaali- ja terveysalalle tulisi säästöjä turvallisemmista autoista ja pienemmistä päästöistä. Liikennealalla verotuksen uudistamistarve tiedetään, enkä ole tavannut vielä yhtään asiantuntijaa, joka olisi puolustanut nykyistä järjestelmää.”

”Minä haluaisin, että autoverotus ja koko liikenteen hinnoittelu uudistettaisiin, että päästäisiin iänikuisesta valituksesta ja voimattomasta raivosta, joka haittaa meikäläisen työssä viihtymistä. Tulisivat uudet riemut ja uudet murheet, joista voisi kirjoitella.”

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Viek%C ... SI1AL02jdx

[raggari]

no mitä vi***

Verouudistus on tavoite toteuttaa niin, ettei se vähennä valtion verotuloja.

yllätys yllätys.. eli uusien autojen verotusta kevennetään ja vanhempien autojen verotusta korotetaan rankasti.

Nimimerkillä 7,5l ja 6,5l kesällä, talvella 3,0litrasella

Toivottavasti se nyt menis edes sen käytön mukaan, jenkeilläkään ei kuitenkaan ajella kuin 1000-2000km max/vuosi

Joka jätkälle tästä 0,8 pikkulohko chevy tai niillä joilla on varaa maksaa enemmän veroja niin laitetaan paketti 1,0litran isolohko!
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=008&model=008

[jps]

Tuossa alku viestissä on huomion arvoista se että ko. herrat lupailevat jotain mihin heillä ei välttämattä ole eväitä/ valtuuksia, kun heitä ei ole ainakaan vielä valittu uuteen eduskuntaan jonka puolesta he näyttävat tekevän lupauksia. Mutta vaalivuonna pitää näkyä vaikka millä tavalla ja täähän on suosittu aihe koska se koskee suurta osaa meistä.

Nykyisellä eduskunnalla olisi ollut täysi mahdollisuus toteuttaa ko. uudistukset jos vain halua olisi ollut, ei ollut. Miksi samoilla hemmoilla, jotka eivät tehneet mitään, jotka sinne uudelleen yritävät on nyt juuri tullut huoli verotuksesta?

Toinen asia joka minulle pistää silmään on noiden lupausten tai uhkailujen kovuus. Jos uhataan aluksi 10 vuoden rangaistuksella nakkivarkaudesta ja annetaan 5 vuotta niin sehän tuntuu jo voitolta, vai...

GPS:t autoihin, mitähän vielä? huh huh

Muista käydä äänestämässä!

[Tenta]

Verkkouutiset 19.2.2007

”Autoveroon luvassa osittaisuudistus”

http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=104226

[Kaapo]

Verkkouutiset 19.2.2007
"Autoveroon luvassa osittaisuudistus”
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=104226

Sama vanhan järjestelmän paikkaaminen sen kun jatkuu ja homma monimutkaistuu entisestään.
Näköjään tuo artikkelikin antoi vahvistuksen eräässä toisessa topikissa aloittamalleni vuodatukselle. Ympäristöargumentti ei todellakaan ole kuin keppihevonen pyrkimyksissä lisätä autoilijan verotaakkaa.
Tuntuu, että virkamiesportaan päättäjät koostuvat sadisteista ja nihilisteistä.
Mutta minkäs teet, vaaleilla valitaan vain eduskunta, todelliset vallankäyttäjät istuvat kaudesta toiseen melkoisen aukotonta suojaa nauttien.

[Tenta]

Muutama ote Verkkouutisten Reino Summasen 18.2.2007 julkaisemasta ja luettavan arvoisesta kirjoituksesta. Linkki on edellä.

”Kaikkien ryhmän käsittelyssä olleiden veromallien lähtökohtana on ollut se, etteivät valtion autoverosta saamat tulot saa supistua… Valtiovarainministeriölle päästöt tarjoavatkin vain uuden tavan verottaa autoilua, kun nykyinen tapa on EU:n komission ja EY:n tuomioistuimen päätöksin tullut kovin vaivalloiseksi. Autovero ei myöskään suosi ympäristöperusteisia valintoja ja ajoneuvovero suorastaan kehottaa ajamaan vanhoilla katalysaattorittomilla autoilla.”

”Korkman neuvookin, että jos jonkin asian verotukseen halutaan korjausta, asianosaisten on käveltävä kylmästi ministeriön virkamiesten yli… Korjauksia on tehty vasta ahkeran Brysseliin kirjelmöinnin jälkeen ja vain sen verran, että niillä on voitu nilkuttaa seuraavaan komission ukaasiin saakka… Asialleen omistautuneen virkamiehen pikkumaisuudesta antaa hyvän kuvan se, että kun komissio huomautti, että auton arvo alenee enemmän kuin 0,8 prosenttia kuukaudessa, hallitus esitti ja sai eduskunnassa läpi lainmuutoksen, jolla arvonalennus nostettiin yhteen prosenttiin kuukaudessa. Jokainen auton ostaja tietää, että auton arvon laskee kymmenen prosenttia heti, kun sen ajaa ulos liikkeestä… Kysymys tässäkään prosentin kymmenysosien viilauksessa ei ollut auton arvon alenemisesta, vaan niin sanotun järjestäytyneen autokaupan ohi tapahtuvan tuonnin rajoittamisesta, kuten useimmissa muissakin komission Suomelle antamissa huomautuksissa.”

”Yksityiset autontuojat, tulli ja oikeusistuimet tuhlaavat vuosittain kymmeniä tuhansia tunteja ja kymmeniä miljoonia euroja verovalitusten laatimiseen, käsittelyyn ja oikaisemiseen. Jonkinlainen kulminaatiopiste tässä piirileikissä saavutettiin tammikuussa, kun Korkein hallinto-oikeus päätti, että tulli on verottanut väärin suurimman osan vuonna 2003 säädetyn autoveron aikana käytettyinä maahan tuoduista 150 000 autosta.”

”Ajoneuvohallintokeskuksessa kehitelty veromalli koostuisi kahdesta verosta, perusverosta ja päästöverosta. Perusvero olisi euromääräisesti sama kaikille autoille, mutta päästövero vaihtelisi automallin hiilidioksidipäästöjen määrään mukaisesti. Koska hiilidioksidipäästöt ovat suoraan verrannolliset auton kulutukseen, paljon kuluttavista autoista maksettaisiin suurempaa veroa kuin vähän kuluttavista autoista. Ministeriöstä ei ole tihkunut tietoa siitä, kelpaisiko AKE:n malli uuden käyttöveron pohjaksi. Muitakin malleja käyttöveroksi on testattu.”

”Kirjoittajan arvaus aikataulusta on, että siirtyminen osittain päästöperusteiseen, vuosittain maksettavaan käyttöveroon aloitettaisiin vuoden 2009 alusta… Jos lähdetään siitä, että Suomi siirtyisi uuteen veroon EU:n suosittamassa aikataulussa, uusista - ja myös käytettyinä maahan tuoduista - autoista maksettava autovero laskisi noin 14 prosenttia vuodessa. Vuosittain maksettava käyttövero nousisi tietysti samat 14 prosenttia vuodessa… Koska osittaisuudistus ei kokonaan poistaisi auton hankinnan yhteydessä maksettavaa autoveroa, ulkomailta käytetyn auton hankkivien kansalaisten ja verovirkamiesten piirileikki jatkuisi entisellään.”

Kuten alussa totesin, tekstin on kirjoittanut REINO SUMMANEN Verkkouutisissa. Kannattaa lukea koko kirjoitus sieltä.