X-pipe, mistä?

[tovayryn]

Elikkäs kysymys kuuluu että mistä suomessa saa tälläisen liitos putken pakoputkeen, kun tällaiselle olisi tarvista, ja missä hinnat liikkuvat suomessa

[Sivonen]

Eipä toi ole paha tehdä itekään...

Ota neljä 90-asteen mutkaa, katkaise kaksi puoliksi, niin saat neljä 45-asteista ja kaksi 90-asteista. Hitsaile niistä tommoset "vasen 45, oikea 90, vasen 45" kipaleet. Sitten "polvesta" siivu pois ja kikkareet yhteen. Päihin muhvit tai laipat ja valmista tuli.

[Rässi66]

Eikös niistä taka-akselin ylitysputkista tommonen tulis tosi helpolla, "polvista" yhteen vaan.

[Sivonen]

Tulee, mutta tuleeko liian iso?

Tommosta ei muuten vanhalla Esabilla pysty hitsaamaan. Se on fakta.

[Mikko K]

Martelius Uskon että löytyy hyllystä.

[Rässi66]

Tommosta ei muuten vanhalla Esabilla pysty hitsaamaan. Se on fakta.

Höpöhöpö, jos kerta Nisua pystyy hitsaamaan, niin menee tommonenkin.

Toihan on kuitenkin ainakin millistä tavaraa...

[Sivonen]

Höh, ei pöhölö menny vipuun.

[Rässi66]

Höh, ei pöhölö menny vipuun.

Jaa, oisko mun ny pitäny tekassa yks niinku malliksi?

[JS]

Höh, ei pöhölö menny vipuun.

Jaa, oisko mun ny pitäny tekassa yks niinku malliksi?

No tuskin kahta samanlaista pystyy tekeen ???

[AM]

Pakko nyt sitten kysyä mikä merkitys tuollaisella putkella on?Tasaako jotenkin pakokaasujen virtausta eri sylintereissä vaiko mitenkäkö...

[tovayryn]

Tasoittaa vastapaineen. Eli jos tuosta nyt ottaa keskipöntön veke niin vääntöalue muuttuu ja todennäköisesti tehot putoaa jonkunverran, kun tuo m119 on juurikin vastapainekone, sama nyt tuollainen laittaa putkeen kun kerran joutuu uusimaan putkea, kun vaihtoehtona on suorat putket tai tuo siihen tilalle. Pitää tässä soitella ja jos ei ala löytymään niin pitää alkaa itse kötöstää. Saa nähdä minkä verran vaikuttaa ääniin kun nyt on jo kohtuu hyvät sävelet rosteriputkistossa ..tietenkää ees pikkulinnut pysy puussa ku ohi ajaa

[Ruoja]

Joskus nuorena miehenä värkättiin ameriikalaisiin kasikoneisiin ns. H-putki, piti olla sama vaikutus. Pakoputket yhdistettiin mahdollisimman lähellä pakosarjaa toisiinsa.

[Rässi66]

Toinen vaihtoehto on sitten H-putki, löytyy omasta Kaminasta.
Jenkkilässä näistä on peistä taitettu paljonkin, tässä kiteytys:

As a general rule, H pipes allow for more low-end torque and slightly less Horse Power than X pipes do. Also, the sound note is quite different. The X pipe has a raspy sound while the H pipe is more “muscle car” sounding. As mentioned, the mid-pipe choice seems to a personal sound preference and most people who use chambered mufflers opt for the H pipe, while the straight through users tend to choose the X pipe. Typically, the X pipe/straight through muffler combination yields higher HP and lower torque than the H pipe/chambered muffler design.

Soundi voisi olla otollisempi H-putkella. Alavääntökin paranis.
Ainakin paljon helepompi tehä.

[Mika.T]

Tuo H-putki löytyy myös DeSoton putkistosta.

Omia kokemuksia ei ole ilman h-putkea mutta monet sanoneet että parantaa alavääntöä ja pehmentää ääniä.

[Lucky-Dog]

Omia kokemuksia ei ole ilman h-putkea mutta monet sanoneet että parantaa alavääntöä ja pehmentää ääniä.

Kleemanilla kun olin kouluttautumassa ja tuli MB:n SL :n putkistoa tutkailtua. No tuli siinä puheeksi tuo H -putkikin.

Kleemannin asentajan Kennethin mielipide poistamisesta oli...


"If You take that of, it`s sound`s like fishing boat".... blub...blub..blub.

[tovayryn]

jenkkifoorumilta löytyy aika paljon juttua tuon x pipen asennuksesta ja tyytyväistä kommenttia tullu aika paljon, yks oli jopa dynottanu amg:nsä niin olikohan saanut 7-8hp lisää tuolla hommalla. se nyt ei pääsääntöinen tarkoitus tässä oo vaan saada tuo 30kg painava keskipönttö veke, joka kaiken lisäksi on mennyt jo huonoksi. tekijäkin löytyi x putkelle ja hinta on inhimillinen, sellainen että ei kannata itse alkaa taiteilla sitä. tulee kuitenki yhden sortin kötöstys, niinku saranoistaki jotka entiseen tein

[MJF]

Tuo X-putki muuttaa ainakin ääniä paljon tasaisemmiksi noissa vanhoissa ameriikan veekaseissa. Kaverilla on tuommoinen isolohko-Challengerissa. Taisipa tehdä noin miten Sivonen sanoikin. Tehollista hyötyä saa jonkin verran ainakin jos on tehoihin nähden alimitoitetut putket. Näin olen ollut ymmärtävinäni ameriikan lehtien testeistä. Pääsee kaasut vitaamaan vähän niinku molempia putkia pitkin.
Summitilta voipi vähän kattella valmiita malleja ja hintahaarukkaa. Suomesta saa varmaan esimerkiksi Racersplacelta tai US-Partsilta

[tovayryn]

äänet tuossa on nyt suht kohdallaan, vaan varmaan ens kesän aikaan paranee viel hieman ku vähän väkertää nyt on semmonen luputtava kasi ollu tyhjäkäynnillä mut ku kaasua polkasee niin murahtanu ihan kivasti. saa nyt nähä mimmoset tulee, kokeilemallahan se selvii

[HVM]

OT? Miulapa oli GPz-Kawassakin tehtaan jäliltä semmonen H-putki.

[Jarno.V]

No entäpä jos laittaa O-putken

Muitakin huipputuotteita näkyy löytyvän tästä firmasta

[Wike]

Tässä tullaan taas tähän eli mistä loppupeleissä on kyse? Eli minusta parhaan pölinän jenkkeihin saa erillisillä putkilla. Sellainen mukava vähän epätasainen pölinä.

Mutta sitten tuohon yhdistämiseen. Putkeen tulee kevyt alipaine jokakerta kun yhdestä pytystä tullut pakokaasu poistuu putkesta. Tämä alipaine parantaa seuraavan avautuvan pakoventtiilin virtausta imemällä pakokaasua putkeen. Jos putket on erillään niin tämä etu osittain häviää johtuen sytytysjärjestyksestä ja tästä syystä putket halutaan yhdistään. Tietenkin yhdistämismenetelmissä on sitten erikoulukuntia. Eikös nuo vastapaine-jutut ja pakoimpulssit ole noita kaksitahtisten murheita?

[AM]

Juu, noista jenkkien H-putkista tuli pikkupoikana luettua V8:sta,arvelinkin että samaa ajetaan tuolla takaa...

[Väsynyt Mies]

Mites tuo X-putki tai H-putki toimisi V6:sen kanssa, vai toimisiko?