124 farkun takaiskarit

dieselflosse · Viesti Kirjoittaja **dieselflosse** » 04.1.2007 10:48

Terve!

Tulipa mieleeni taas nostaa esille aina silloin tällöin käsitelty aihe, eli farkkumersun takaiskarit.

Käsittääkseni ne eivät niinkään hajoa sisäisesti, vaan alapäässä oleva pallonivel niistä antautuu. Alapalloa ei saa ostettua erikseen, vaikka se olisi kyllä vaihdettavissa.

Olisiko kenelläkään tarjota irroitettua iskaria (onko ne molemmilla puolilla samanlaiset?) tutkimuskäyttöön? Voisin epämääräisellä aikataululla hieman kartoittaa alapallon korvaavia palloja ja miten ne saisi sovitettua tuohon käyttöön. Eli, ajatukseni on kaivaa esille jonkin auton pallonivel ja miettiä siihen sovitteen, jotta sen saa kiinnitettyä tukivarteen.

Kuten sanoin aikataulusitoumuksia kuin myöskään onnistumistakuuta en tutkimukselle anna, kun ko. osan tarvetta ei vielä itsellä ole, mutta yleisestä mielenkiinnosta ja tulevaisuuden varalle tuota voisi tutkia.

Tai jos joku muu saa tästä sepustuksesta kimmokkeen tutkia asiaa, niin aina vain parempi...

Tilausta ja tarvetta tuolle ratkaisulle uskon löytyvän...

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 04.1.2007 14:15

Mulla pitäs olla tallissa 124farkun katkennut iskari. Pitää penkoa vieläkö se alapään pätkä löytyy.

Roskiin se varmaan on jo mennyt... Kokonaista iskaria eeoo.

dieselflosse · Viesti Kirjoittaja **dieselflosse** » 04.1.2007 15:15

Mika.T kirjoitti:Mulla pitäs olla tallissa 124farkun katkennut iskari. Pitää penkoa vieläkö se alapään pätkä löytyy.

Roskiin se varmaan on jo mennyt... Kokonaista iskaria eeoo.

Kunhan löytyisi vaikka kolmannes alhaalta laskettuna... Eli kiinnityspisteen ja pallonivelen tulisi olla paikoillaan.

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 04.1.2007 15:41

Älyttömän mielenkiintoinen ja kannatettava projekti, dflosse!
Tätä seurataan.

Wike · Viesti Kirjoittaja **Wike** » 05.1.2007 13:41

No perkules kun menin heittämään se rikkinäisen silloin roskiin. Tosin siitä oli se alanivel hakannut ittensä iskarin pohjasta läpi joten ei olisi ollut ehkä paras mallikappale. Olisi tosin vielä yksi ehjä tallissa mutta se on pahan päivän varalle

kerosiini · Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » 14.1.2007 18:12

Mutta heitänpä tähän väliin kysymyksen: Minkä auton takaiskarit käy farmari satalankun takapäähän? Siis normaalit iskarit. Tuohon minun lanssiin kun on joku tyrkännyt KYB kaasuiskarit taakse.

audimies · Viesti Kirjoittaja **audimies** » 14.1.2007 18:16

kerosiini kirjoitti:Mutta heitänpä tähän väliin kysymyksen: Minkä auton takaiskarit käy farmari satalankun takapäähän? Siis normaalit iskarit. Tuohon minun lanssiin kun on joku tyrkännyt KYB kaasuiskarit taakse.

Oisko sedanin?

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 14.1.2007 20:48

ei käy sedanista...
joskus kuulu että joku saabin malli kävis rakentamalla sinne...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 14.1.2007 21:58

Mikä vaan jonka mitat sopii, meillä on yhteen laitettu Saabin iskarit.
Jouset joutuu teettämään, millään 124:n jousilla ei hyvää tule.

Andy · Viesti Kirjoittaja **Andy** » 15.1.2007 12:45

[OT]
Mikä tuon hydr. takaiskarin nimi on sakemanniksi?
[/OT]

kerosiini · Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » 15.1.2007 22:04

Kävin kuikuilemassa lanssin alla ja selvis että iskari onkin alapäästä vain yhdellä pultilla kiinni eli samalla lailla kuin sedaneissakin

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 16.1.2007 9:58

kerosiini kirjoitti:Kävin kuikuilemassa lanssin alla ja selvis että iskari onkin alapäästä vain yhdellä pultilla kiinni eli samalla lailla kuin sedaneissakin

Mielenkiintoista. Hoksitko, missä siinä on ollut ne kaasupallot? Pudotetaanko ne matkustamon puolelta paikoilleen niinkuin farkussa? Olisikohan joku vaihtanut siihen sedanin alatukivarret vai onko siinä toinen pultinreikä tyhjän panttina?

t.
Risto

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 16.1.2007 10:22

Andy kirjoitti:[OT]
Mikä tuon hydr. takaiskarin nimi on sakemanniksi?
[/OT]

Sanatarkka käännös kaiketi: Hydraulisch stoßdämpfer.
eBaystä löytyy: Niveau Stoßdämpfer W124

kerosiini · Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » 16.1.2007 16:59

Korjaus asiaan: En huomioinut aikasemmin iskarin yläpään kiinnitystä ollenkaan -> Lanssissa se oli samalla lailla kuten farmarissakin. Todennäköisesti tukivarret on vaihdettu tai sitten siihen on joku porannut röörin tai jopa tehtaalta on molemmille iskareille reiät valmiina?

Paineakut on samoissa paikoissa kuin farkussakin ja otetaan pois yläkautta. Varmaan ihan toimiva tasosäätö tuossakin kunhan iskarit vaihtaa..

DSL · Viesti Kirjoittaja **DSL** » 17.1.2007 9:36

Tämähän sattuki sopivaan aikaan, kolina alkaa jo rassaan

Jos joltaki resu farkun iskari löytyy nii tännekki kelpais, ois passeli suunnitella pöydällä jotain korjausta.

DSL · Viesti Kirjoittaja **DSL** » 26.1.2007 7:52

Rasvanippa nivelen pohjaan ja vaseliinia täyteen -> loppu kolina.
Ei voi tietenkään suositella aivan yliväljälle nivelelle.

seppokotilainen · Viesti Kirjoittaja **seppokotilainen** » 26.1.2007 9:10

hiacen alapallonivel käy sinne kuin nenä päähän... kiinnitysreikiä pitää vähän isontaa....

romu · Viesti Kirjoittaja **romu** » 26.1.2007 22:33

seppokotilainen kirjoitti:hiacen alapallonivel käy sinne kuin nenä päähän... kiinnitysreikiä pitää vähän isontaa....

Tässäkö se nyt tuli!

Andy · Viesti Kirjoittaja **Andy** » 27.1.2007 16:00

seppokotilainen kirjoitti:hiacen alapallonivel käy sinne kuin nenä päähän... kiinnitysreikiä pitää vähän isontaa....

Floooossseee, millois koitat hyväksikäyttää Hiacen ominaisuuksia...?

dieselflosse · Viesti Kirjoittaja **dieselflosse** » 30.1.2007 15:26

Andy kirjoitti:
seppokotilainen kirjoitti:hiacen alapallonivel käy sinne kuin nenä päähän... kiinnitysreikiä pitää vähän isontaa....
Floooossseee, millois koitat hyväksikäyttää Hiacen ominaisuuksia...?

Kun nyt joku ensin luopuisi nivelvammaisesta tutkimuspötkylästä...

Ja mistä hiaken mallista tuo sopivahko alapallukka löytyy? Noita hiakejahan on 13 erilaista tusinassa....

Andy · Viesti Kirjoittaja **Andy** » 21.3.2007 10:56

Nuita hydraulisia takaiskareita pitäisi farkkuun jostain metsästää, ja tässä tapauksessa käytettyjä sellaisia. Ebayssa nuita pyörii jonkin verran. Sanokaas, onko tämä oikea vai väärä malliltaan farkkuun?

Farkku vai sedani ?

Varmuudella farkku

Tuo alapäähän noissa kuvien esimerkeissä on erilainen... Eli kuuma kysymys on, onko ekan linkin iskari vääränlainen?

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 21.3.2007 11:10

Ensimmäisen linkin iskarit on sedanin. Sen huomaa pituudesta ja yläpään kiinnityksestä. Sedanin iskari on paaaaaljon pidempi kuin farkun.

Farkussa iskarin yläpää on kiinni kuusiokolopultilla. Sedanissa taas on mutterilla.

Andy · Viesti Kirjoittaja **Andy** » 21.3.2007 11:13

Mika.T kirjoitti:Ensimmäisen linkin iskarit on sedanin. Sen huomaa pituudesta ja yläpään kiinnityksestä. Sedanin iskari on paaaaaljon pidempi kuin farkun.

Farkussa iskarin yläpää on kiinni kuusiokolopultilla. Sedanissa taas on mutterilla.

Eli tuo kakkoslinkin esittämä iskari on varmuudella oikeanlainen...?

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 21.3.2007 11:13

Andy, eikös siinä ekassa sanottu ihan suoraan et: W 124, 500 E Niveau?
Eli 500E:n takaiskarit tasonsäätöön.
Ei liene farkkuun sopivat, muuten kyllä hyvinkin mielenkiintoiset.
Sopisivat matalempaan alustaan ja jäykkyyttäkin voisi löytyä.

Andy · Viesti Kirjoittaja **Andy** » 21.3.2007 11:15

Rässi66 kirjoitti:Andy, eikös siinä ekassa sanottu ihan suoraan et: W 124, 500 E Niveau?
Eli 500E:n takaiskarit tasonsäätöön.
Ei liene farkkuun sopivat, muuten kyllä hyvinkin mielenkiintoiset.
Sopisivat matalempaan alustaan ja jäykkyyttäkin voisi löytyä.

Kyllähän siinä sanottiin. Halusin vain varmistaa tuon epäsopivuuden, kun osanumerokin oli kuitenkin varsin lähellä farkun iskarien osanumeroita...

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 21.3.2007 11:18

Noh... Saisko ne kiinni sinne jotenkin?
Melekeen haluttas koittaa säveltää, muuten niin kiintoisat.

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 21.3.2007 13:32

Rässi66 kirjoitti:Noh... Saisko ne kiinni sinne jotenkin?
Melekeen haluttas koittaa säveltää, muuten niin kiintoisat.

Onhan farkkuunkin saatavana Sportlinen lyhempiä iskareita (124 320 38 13). Pitänee vaan tilata Vehon kautta.

Kerran (kun se palvelu vielä toimi) katselin hintoja Saksan "Vehon" sivuilta ja normipumppujen ja Sportlinen iskarien hintaero oli muutaman euron luokkaa. Se ei kuitenkaan lohduta, kun normi-iskareita saa muualta paljon halvemmalla.

t.
Risto

Andy · Viesti Kirjoittaja **Andy** » 29.5.2007 19:19

Nyt ovat takaiskareiden kolahtelut lopullisesti karanneet iskarien taivaaseen. Erinäisten välivaiheiden kautta

olin pakotettu vaihtamaan tilalle uudet ja ah niin edulliset

töyssyn vaimentajat. Älkää pelätkö, en tukenut Vehoa vaan toista vaihtoehtoista tavarantoimittajaa.

Nyt peräpää on ihan erilainen, pehmeä ja ottaa töyssyt vastaan ilman ylimääräisiä kopinoita. Haikaillen sitä vaan katsoo tavallisten iskarien hintoja...