Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia?
Aluksi luulin että jyrinä tulee vain kylmänä mutta se tulee
ajoittain myös silloin, kun autolla on ajettu jo enemmänkin.
Ongelma ilmenee vain välillä.
Jyrinä ilmenee n.80-100km/h vauhdissa ja olen huomannut että sen
voimakkuus vaihtelee vähän. Vaikka laitan vaihteen vapaalle jyrinä jatkuu.
Auto on automaatti. Kardaanin eturätti on ok ja kannattimen laakeri on vaihdettu. Kumi antaa aika palkon periksi mutta voisiko se johtua siitä?
W210 200CDI Aut. -01 jyrinä?
Pistetäämpä tähän jonon jatkoksi kun kuuluu sarjaan "laatikosta kuuluvat äänet"
Omassa ~262tkm ajetussa farkku väyrysessä (220CDI -01) ilmenee automaattilaatikossa 1:llä ajettaessa "kihnuttava" tai vinkuva ääni, vanhassa 100A Ratsunista kuului samanlainen vinkuna kun peruutteli
(ei kova mutta nyt kun sen on havainnut niin sitä tulee seurattua koko ajan ) joka loppuu kun laatikko vaihtaa 2:lle, muilla vaihteilla ko. ääntä ei kuulu. Vaihdekepin vieressä olevan katkaisijan ollessa W-asennossa ei kyseistä ääntä kuulu. Paikallinen mersun huollon asentaja sanoi äänen olevan "normaali automaattilaatikosta kuuluva ääni"
Öljyt on vaihdettu noin 35tkm sitten ja vikamuistista ei löytynyt muita vikakoodeja kuin että vaihdelukko tms olisi temppuilut..
Viittaavatko ko. oireet laakerivikaan tms? Nyt on aika varattu laatikkoöljynvaihtoon mutta ihmetyttää tuo että ääni kuuluu pelkästään ykkösellä. Eräs expertti täältäpäin väitti että äänen aiheuttaisi tukkeentunut vaihteiston suodatin mutta osa on veikannut laakerivikaa, osa vikaa planeettapyörästössä yms "ihanan halpaa" Tietysti näin netin kautta on vaikea antaa tarkkoja analyysejä mutta kaikki apu olisi tervetullutta.
Omassa ~262tkm ajetussa farkku väyrysessä (220CDI -01) ilmenee automaattilaatikossa 1:llä ajettaessa "kihnuttava" tai vinkuva ääni, vanhassa 100A Ratsunista kuului samanlainen vinkuna kun peruutteli
(ei kova mutta nyt kun sen on havainnut niin sitä tulee seurattua koko ajan ) joka loppuu kun laatikko vaihtaa 2:lle, muilla vaihteilla ko. ääntä ei kuulu. Vaihdekepin vieressä olevan katkaisijan ollessa W-asennossa ei kyseistä ääntä kuulu. Paikallinen mersun huollon asentaja sanoi äänen olevan "normaali automaattilaatikosta kuuluva ääni" Öljyt on vaihdettu noin 35tkm sitten ja vikamuistista ei löytynyt muita vikakoodeja kuin että vaihdelukko tms olisi temppuilut..
Viittaavatko ko. oireet laakerivikaan tms? Nyt on aika varattu laatikkoöljynvaihtoon mutta ihmetyttää tuo että ääni kuuluu pelkästään ykkösellä. Eräs expertti täältäpäin väitti että äänen aiheuttaisi tukkeentunut vaihteiston suodatin mutta osa on veikannut laakerivikaa, osa vikaa planeettapyörästössä yms "ihanan halpaa" Tietysti näin netin kautta on vaikea antaa tarkkoja analyysejä mutta kaikki apu olisi tervetullutta.
300TDT ja n.70-90km/h nopeuksissa kaasu pohjassa tuntuu pikemminkin tärinää kuin jyrinää. Aika lievää sellaista kuitenkin. Tuntuisi, että tulee mieluummin edestä kuin takaa, mutta vaikea ihan täsmälleen sanoa. Voisikohan moottorin tuenta olla kuolemispisteessä? Toivottavasti laatikko ei sano sopimusta irti...
Tyhmyyttäni tarjoan teille niinkin hölmöä vaihtoehtoa joillekkin kuin seisontajarru jumittaa. En tiedä kuuluuko teillä ihan suurempaakin ääntä vai tuntuuko pelkkä värinä niikuin joku rengas olisi epätasapainossa. Omassani oli juuri takahihnat jumissa. Toimivat kuitenkin kun kokeilin eikä herättänyt epäilyksiä 
. Jarrua käytetään säännöllisesti. Lopputuloksena oli kuitenkin että kuskin puoleinen oli laahannut niinkin paljon että rumpu oli jo kulunut jonkin verran. Oireet ilmenivät juuri 80 km/h ylöspäin ja eivät olleet jatkuvia vaan loppuivat välillä.... seurauksena että rumpu oli pirun kuuma tietenkin 
. Auto w210 290tdt -96.
vaihtoehtoa joillekkin kuin seisontajarru jumittaa. En tiedä kuuluuko teillä ihan suurempaakin ääntä vai tuntuuko pelkkä värinä niikuin joku rengas olisi epätasapainossa. Omassani oli juuri takahihnat jumissa. Toimivat kuitenkin kun kokeilin eikä herättänyt epäilyksiä . Jarrua käytetään säännöllisesti. Lopputuloksena oli kuitenkin että kuskin puoleinen oli laahannut niinkin paljon että rumpu oli jo kulunut jonkin verran. Oireet ilmenivät juuri 80 km/h ylöspäin ja eivät olleet jatkuvia vaan loppuivat välillä.... seurauksena että rumpu oli pirun kuuma tietenkin . Auto w210 290tdt -96.