Lohkolämmitin

[57pannu]

Enenpäsä on vaikea tapaus, hermot meni ja lämmitin jäi asentamatta. Se tässä uudessa väykyssä W 211, tämä vastuksen paikka on imusarjan alla. No minäpä ajattelin tehdä asennuksen itse, kun muka on tullut rassailtua noita vehkeitä pikku ikänsä. Nostin kiesin ilmaan, niin että pääsen alle, sitten muovilärpäkkeet pois, startti pois. kaikki hyvin tähän saakka ja mieli iloinen. Mutta p#¤%&/le, se tulppa ei lähde vaikka itkis ja nu**is. Mallina oli entisen väykyn tulppa, ihme koko kannassa, 21 mm ei sovi ja 22 mm / 15/16" on väljä. Sitten tulppaani sellaisessa asennossa ettei oikein mikään varsi tai vipstaaki passaa. Yritin hommaa luonnollisesti alatietä mutta ei onnistunut, pitänee tehdä jonkunlainen sektio. Nyt sitten tietysti se tulpan kuusio kanta on niin raiskattu ettei sitä saa enää pois Vehon työkaluillakaan. Taidan ostaa isomman akun, ei tästä muuten mitää tuu, tulee vain syysmasennus. Antakkee helppinkiä.

[Pete]

asennutin eilen myös lohkolämmittimen W211:lle. Asentajalla meni tunti tuon propun irroittamiseen,eli ei se helppoa ole.Jotenkin sai kikkailtua irti.. Lisäprobleemana ilmeni se että kun akun kenkä oli irroitettu koska startti piti siirtää tieltä, kokoamisen jälkeen tuli näyttöön virheilmoitus ESP:stä eikä auto edes yritä käynnistyä. Radio & kaikki muu ok.
Arvailuna että ajonesto päällä-> ovet lukkoon ja auki, ei apua. Plus -kaapeli irti vehon ohjeiden mukaan ja odottelua 2 minuuttia-> kiinni ja uusi yritys-> ovet lukkoon ja auki, ei apua. Loppujen lopuksi ovia ei saa enää auki avaimella...vehje aivan sekaisin.

Onko vastaavasta kokemusta?

[57pannu]

asennutin eilen myös lohkolämmittimen W211:lle. Asentajalla meni tunti tuon propun irroittamiseen,eli ei se helppoa ole.Jotenkin sai kikkailtua irti.. Lisäprobleemana ilmeni se että kun akun kenkä oli irroitettu koska startti piti siirtää tieltä, kokoamisen jälkeen tuli näyttöön virheilmoitus ESP:stä eikä auto edes yritä käynnistyä. Radio & kaikki muu ok.
Arvailuna että ajonesto päällä-> ovet lukkoon ja auki, ei apua. Plus -kaapeli irti vehon ohjeiden mukaan ja odottelua 2 minuuttia-> kiinni ja uusi yritys-> ovet lukkoon ja auki, ei apua. Loppujen lopuksi ovia ei saa enää auki avaimella...vehje aivan sekaisin.

Onko vastaavasta kokemusta?

No eipä käynyt onneksi noin, vaikka kiesi oli virrattomana ainakin 6 tuntia, siis jotain hyvääkin.

[Mikko K]

Ostin viime talvena hylsyn joka on tehty sitä pelti proppua varten. Eilen illalla laitoin 210:n lämppärin ja oikein nauratti kun irtosi proppu helposti. 211:sen takia viime talvena oli pakko ostaa auto nosturilla ja entisillä vehkeillä ei minnekkään . Elämä helpottuu hyvällä hylsyllä. Oli muistaakseen Defan valmistama

[MB]

.

[57pannu]

Nyt on lohkolämmitin asennettu, paikallinen härski asensi ja maksoi 200 €.
Niin ja samalla tehtiin 7 aktiota, mm vaihdettiin sähköjarruhärdelli, takakelkan tyynyt, akkuaktio ja muutaman muu. Onneksi ei maksanut mitään. Mutta samalla ihmettelin näitä huoltoja, auto on käynyt säännöllisesti merkkihuollossa, huoltokirja ihan ok, mutta pajalla on jäänyt aktiot tekemättä. Yhtään ei oltu tehty. Tämä taas osoittaa taas tämän huollon merkityksen, niillä ei näytä olevan vi...kaan merkitystä.

[jukkareu]

itsellä pitäisi kanssa asennuttaa lämmitin. Oliko tämä 200 € Vehon asennushinta lämmittimelle, lämmitin oli itse hankittu vai kuinka?

[dealer]

Morjens Jukkareu ja tervetuloa foorumille !

Lämmittimen asennuksessa menee aikaa tunti, toista kun kyseessä on W211 cdi-koneella.
Siihen lisäksi vastuksen ja johtosarjan hinta + pakkasnesteet.

[jukkareu]

kyseessä olisi siis juuri W211 220 cdi koneella, eli asennusaika olisi pari tuntia ?

[Myötätuuli]

Terve vaan kaikille!

Lokilämmitintä olen kans suunnittelemassa tuohon W211:een. Ajatus olisi laittaa samaan tuo akun lataus, kun tulee tuota Webastoakin käytettyä. Tuo kytkentä/ asennus vähän mietityttää vai kannattaako jättää suoraan Vehon asennettavaksi? Mitähän tuo lie kustantaisi (lokilämmitin, sisätilanpistoke ja mahdoll. akun varauksen ylläpitäjä)? Tietty tuolla pelkällä Webastollakin pärjäisi. Vetokoukun kytkentä olis myös edessä ja siitäkin olen kuulluut omatoimiasentajilta kauhujuttuja
-MB

W-SUORA

Jos ja kun olette asentaneet autoonne tällaisen akkulaturin, niin ennenkuin käynnistätte, irroittakaa autonne roikan nokasta. Aihettaa muuten akkulaturille jonkin virtaimpulssin ja särkee ko. laturin.

[asdf]

..

[Hese126]

Lainattua:

+ napa on muovikannen alla konehuoneen takaosassa vänkärin puolella ja miinuksen saa oikean pyöränripustuksen päällä olevaan samanlaiseen apukäynnistystolppaan

H

[asdf]

..

[dealer]

Tupakansytkän sulakkeelle voisi kokeilla.

[asdf]

..

[dealer]

Mielestäni tohtii kunhan ei kovin paljoa syötä, sulakkeen paikallahan voi valita toimiiko sytkä aina vai vain virta-avaimen ollessa 1 (2?) asennossa.
Jos siihen "aina-liittimeen" kytkisi laturin ? Mittaa sitten vielä että varmasti toimii.

[laineracing]

Mitkä piuhat sedanissa on aparinpuolella,muovien alla. NS,samassa paikasa ku farkussa +napa. Pyyhkijänvarret ja sit muovit pois,ilmestyy aika paksuja piuhoja.[/nettiauto]

[tähtikuljettaja]

Mitkä piuhat sedanissa on aparinpuolella,muovien alla. NS,samassa paikasa ku farkussa +napa. Pyyhkijänvarret ja sit muovit pois,ilmestyy aika paksuja piuhoja.[/nettiauto]

Tarkoitat varmaan sähkölämmittimelle meneviä kaapeleita ja sen liittimiä. Nehän on aika tuhdit.

[asdf]

..

[hotari]

Mulla C:hen elementin laitto edessä (220CDI, 2002) Täytyykö tässä mallissa poistaa startti vai löytyykö klommi ilman sen kummempia kikkailuja?

Startti pois

[Terjama75]

Mulla C:hen elementin laitto edessä (220CDI, 2002) Täytyykö tässä mallissa poistaa startti vai löytyykö klommi ilman sen kummempia kikkailuja?

Startti pois

Damn. No sen hoitaa sitten joku osaava autohuolto. Kovaa on köyhän elämä

[divenuts]

mites toi calixin vastuksen laitto tuollaiseen clk 230 -98 malliseen onnistuu?
tarviiko siinä irroitella sen kummemmin mitään roinaa ympäriltä?

[Terjama75]

Onko suositella Oulun alueelta korjaamoa, joka tuon lämppärin haluaa kohtuu hinnalla asentaa? Linnanmaan autohuolto pyysi 200 euroa. Hinta sisältää elementin ja piuhan asennuksen, ei osia.

[Terjama75]

Nyt on sitten lohkolämmitin paikallaan. Aika iso duuni...

[Ari66]

Tähän veekutoseen oli tökätty letkulämmitin, hyvin tuntuu lämmittävän sekin.
Aikoinaan olin hieman skeptinen moisen härpäkkeen suhteen, mutta kun yhdessä traktorissa ja Toyota Crownissa oli sellainen, niin uskoa on riittänyt toistaiseksi

Lohkolämmitin lienee tietenkin tehokkaampi vaihtoehto (polttoainekäyttöisestä kamiinasta puhumattakaan), mutta jos riskit/työmäärä/ähellys/sidetarvikekaappikäynti/muu mahdollinen harmi lasketaan urakkaan mukaan, äkkiä letkulämmitin alkaakin kiinnostamaan

Ja kiirehän ei ole kuin köyhillä, antaa siis lämmittää tunnin-pari pidempään jos mahdollista
(...hups....)

[dealer]

Nykyautojen osalta ei tarvitse miettiä millaisen lämmittimen laittaa, katsoo Defan tai Calixin taulukosta oikean ja laittaa sellaisen.
Mersun diesel-kuutoseen ei saa kuin letkulämmittimen ja sekin tulee peukalon paksuiseen letkuun mutta hyviähän nuo on kunnossa ollessaan lähtemään käyntiin ilman esilämmitystäkin.

[Easy Rider]

Tuoreehkoon Sokotaan tarjosivat em. valmistajat vain pohjamuovin lämmitintä, liekö ollut sihdin jääongelmia. Laitoin asiakkaan kanssa asiaa pähkäiltyämme kuitenkin toiseen pumppusuutinkoneeseen suositellun letkuvastuksen ja hyvin tuo lämmittää, uskaltaisin sanoa että paremmin kuin kosmista säteilyä antava maailmanlämmitin öljyropun juuressa.

Sanokaa viisaammat, mikä meni pieleen jos meni?

[Ari66]

Mersun diesel-kuutoseen ei saa kuin letkulämmittimen ja sekin tulee peukalon paksuiseen letkuun mutta hyviähän nuo on kunnossa ollessaan lähtemään käyntiin ilman esilämmitystäkin.

Tarkoittaako tuo "kuin" samaa, että yhtä tyhjän kanssa?

[Easy Rider]

Mersun diesel-kuutoseen ei saa kuin letkulämmittimen ja sekin tulee peukalon paksuiseen letkuun mutta hyviähän nuo on kunnossa ollessaan lähtemään käyntiin ilman esilämmitystäkin.

Tarkoittaako tuo "kuin" samaa, että yhtä tyhjän kanssa?

Ei kai. Watteja sieltä letkukeittimestäkin lähtee, joskus enemmänkin. Oleellista on että lämmennyt vesi myöskin kiertää letkussa ja siis myös koneessa. Väärään letkuun asennettu lämmitin voi paitsi palaa, kun ei vesi kierrä, myös joissain tapauksissa aiheuttaa entistä huonomman käynnistymisen jos joku lämpöanturi lämpenee vaan koko kone ei.

Uuden trendin mukaisista koneen pintaan ripustettavista säteilijöistä ei sitten juuri ole positiivista kuulunut. Voitelu voi olla startista parempi jos asennuspaikka on optimaalinen, mutta edes pienen peruslämmön saaminen kysyy enemmän aikaa kun tolpasta kertavedolla saa.

[tähtikuljettaja]

Joku foorumilainen asensi hiljattain letkulämmittimen jossa integroitu kiertovesipumppu. En muista teholukemia mutta varmaan kaksinkertainen perinteiseen lohkolämmittimeen verrattuna. Jos ei tarvitse kerrostalon tai työpaikan jaetusta pistorasiasta lämmittää niin tuollainen olisi toimiva ratkaisu.