Pumpun ajoitus OM601

jiipee · Viesti Kirjoittaja **jiipee** » 05.10.2005 7:23

Eilen vaihdoin kaverin 200d mersuun varaston hyllyllä lojuneen, valmiiksi säädetyn syöttöpumpun. Ajoituksen jätin samaan, kuin se oli vakiopumpulla, eli 16 astetta. Kysymys kuuluukin, mikä olisi sopiva ennakko tuolle säädetylle pumpulle

Tästä on ollut ennenkin juttua, mutta on niin huono muisti

Oliko se ennakko jotain 13 astetta

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 05.10.2005 8:31

Joo 13.

jiipee · Viesti Kirjoittaja **jiipee** » 05.10.2005 20:43

No niin, säädin ennakon 13. Kaasun herkkyys parani oleellisesti

miso · Viesti Kirjoittaja **miso** » 18.11.2005 21:51

jiipee kirjoitti:No niin, säädin ennakon 13. Kaasun herkkyys parani oleellisesti

Tarviiko siihen mittakellon? Vai onko siellä ne asteet näkyvissä???

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 18.11.2005 21:58

Asteet näet kampiakselin hihnapyörältä.
Pumpun kyljessä on ajoitustapin paikka.

miso · Viesti Kirjoittaja **miso** » 18.11.2005 22:15

dealer kirjoitti:Asteet näet kampiakselin hihnapyörältä.
Pumpun kyljessä on ajoitustapin paikka.

Voisitko hieman selventää? Minkä kokoinen on sopiva ajoitustappi?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 18.11.2005 22:27

Ajoitustapiksi sopii esim. 11 mm poranterä johon viilaat uran keskelle sen päätä.
Uran leveyttä en muista, pari milliä lie lähellä...

Voisin oikeastaan tekaista aiheesta kunnon ohjeet tänne, kunhan ehdin lähipäivinä.

Odottele, miso...

miso · Viesti Kirjoittaja **miso** » 18.11.2005 22:40

Odottele, miso...[/quote] No ei niin kiirettä,jos vaikka ensi viikolla?

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » 18.11.2005 23:09

Tuossapa muuten näkyy se hahlo lähikuvassa:

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » 19.11.2005 17:24

Se ei muuten ole kallis Boshin kautta ostaa omaksi alkuperäinen työ kalu. Pari vuotta sitten ostin oliko jotain 35€

miso · Viesti Kirjoittaja **miso** » 24.11.2005 22:34

Hieno ja selventävä kuva.
Elikkä tappi reikään ja siitä pyörittämällä ajotus kohilleen.

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » 25.11.2005 7:08

miso kirjoitti:Hieno ja selventävä kuva.
Elikkä tappi reikään ja siitä pyörittämällä ajotus kohilleen.

Jos pyörittää irtopumppua, niin ensin pyöritetään hahlo kohdalleen ja sitten vasta lukitaan tapilla asennuksen ajaksi. Kun pyörittää pumppua irrallaan, kannattaa suojata pumpunakselin päässä olevat tiheät boorit vaikkapa kankaalla, etteivät vaurioidu.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » 25.11.2005 21:51

JP74 kirjoitti:Jos pyörittää irtopumppua, niin ensin pyöritetään hahlo kohdalleen ja sitten vasta lukitaan tapilla asennuksen ajaksi.

Niin mites sen voi lukita jollei se ole kohdalla

Semmonen näppärä muovinen tai kuminen pyörityskapula oli noilla ammattimiehillä siihen boorattuun akseliin...

mistähän semmosia saisi.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 03.12.2005 8:05

W124-201 200 / 250 / 300 D pumpun ajoitus kannattaa säätää ohjearvoa aikaisemmalle; moottorin teho ja vääntö paranee hieman ja polttoaineenkulutus pienenee.

Sopiva arvo on 13 astetta jykk, riippumatta siitä onko syöttöä säädetty vai ei.

Ajoitusasteikko löytyy kampiakselin hihnapyörältä, ja pumpun lukitustapin paikka näkyy erinomaisen hyvin tuosta Veskolan kuvasta.

Aloita pyörittämällä kampiakselin (27 mm hylsy + räikkä) merkki 15 astetta jykk kohdalle ja irrota pumpusta suojaproppu.

Pienellä lampulla ja peilillä voit katsoa onko pumpun merkki kohdallaan - ellei sitä näy pyöritä kampiakselia yksi kierros ja katso uudelleen.

Kun löydät pumpun merkin - miksi sitä nyt sanoisi ? "Koroke ?" - laita ajoitustappi pumpun reiästä niin että pumppu lukittuu.

Tapiksi käy esim. 11 mm poranterä johon on hiottu keskelle päätä kantikas ehkä parin millin levyinen ura.

Kun tappi on lukinnut pumpun, käännä kampiakselilta pyörimissuuntaan niin että ketjusta on "löysät pois".

Nyt näet kampiakselin asteikolta pumpun tämänhetkisen ajoituksen.

------------------------------------

Säätääksesi ajoitusta löysää alipainepumpun ympärillä olevat 3 kpl 13mm kantaista ruiskutuspumpun kiinnitysruuvia ja yksi niinikään 13mm ruuvi pumpun takapäästä.

Myös suihkuputket (14 mm lista-avain) kannattaa löysätä etteivät ne jää jännitykseen pumpun asennon muuttuessa.

Ota ajoitustappi pois.

Nyt voit kääntää pumppua 8mm hylsyn, jatkovarren ja pikkuräikän avulla - säätöruuvi on pumpun ketjupyörän puoleisessa päässä yläpuolella.

Kun käännät pumppua niin että suihkuputkien kiinnityskohta siirtyy lähemmäs moottorin kylkeä, ajoitus aikaistuu.

Käännettyäsi mittaaa ajoitus uudelleen kuten edellä kerrottiin.

Muista että käännellessäsi moottoria välillä vasten pyörimissuuntaa ketju löystyy; kiristä aina kampiakselilta löysät pois pyörimissuuntaan.

Lopuksi kiristä kaikki ruuvit, laita suojaproppu paikalleen ja käynnistä; käyntiääni on hieman terävämpi ja ajossa huomaat että vedot paranivat.

Täsmentäkää, lisätkää, korjatkaa tekstiäni - kiitos.

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 03.12.2005 11:20

Kiitos, hyvät ohjeet (taas). Mitens noi vakkari turbot, käynee niihin yhtä lailla.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 03.12.2005 11:58

Käy, tosin en muista onko turbossa eri ohjearvo ajoitukselle ?

Lukkopellissä olevasta tarrasta löytyy lukemat.

miso · Viesti Kirjoittaja **miso** » 18.12.2005 19:47

No niin, ajotus on nyt säädetty 13 asteeseen ja eron kyllä huomaa.

kiitokset näillä ohjeilla ei ensikertalainenkaan voinut olla onnistumatta.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 18.12.2005 20:00

Vassokuu, nyt on tuo ajoitusohjekin tallessa Mersutiedon Mekka - nimisessä paikassa...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 18.12.2005 21:43

Tuon veskolan laittaman kuvankin sinne voisi liittää jos saapi luvan.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » 18.12.2005 22:11

dealer kirjoitti:Tuon veskolan laittaman kuvankin sinne voisi liittää jos saapi luvan.

laita ihmeessä.

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » 10.1.2006 11:51

Käytin tänäaamuna 300d:tä suomen dieselasennuksessa,asentaja katsoi pumpun ajoituksen semmosella lampulla niinku oon nähny bensa autoista katottavan.
Näytti kymmentä astetta

,asentaja laittoi sen kolmeentoista,ainakin käyntiääni muuttui nätimmäksi,nyt lähen koeajolle Kotkaan,saa nähä huomaako tuossa tienpäällä mitä eroa?

pp d · Viesti Kirjoittaja **pp d** » 10.1.2006 11:59

Dealerin kertomaa:
Kun tappi on lukinnut pumpun, käännä kampiakselilta pyörimissuuntaan niin että ketjusta on "löysät pois".

Ei kai sentään pumppu lukittuna pyöritetä??
Toki saatto tulla ymmärryshäiriö mulle...

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 15.2.2006 21:46

Minoon kyllä tottunu laittaan ajotuksen sinne 20'-18' jykk, silti romisee aikasella

Pitäis varmaan viiä pumppu remonttiin tuon PPD:n käsittelyn jälkeen.....

Savuttamaanki rupes tuon remontin jälkeen

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 16.2.2006 6:43

No ei "pyöritetä" pumppu lukittuna, mutta usein käy niin että moottoria on pyöritelty molempiin suuntiin merkkiä etsiessä ja kiristin on "löysällä".
Itse olen varovasti kääntänyt avaimella kampiakselilta niin että ketju on kireällä siltä puolelta kuin kuuluukin olla.

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 30.12.2006 17:04

Kampiakselin hihnapyörään, tai mikä se limppu siinä on osoittaa sellainen peltinen härpäke. Siinähän on muistaakseni 6mm pultin alla säätö?? Eli, jos on käytetty aiemmin tuo härpäke irti voiko näytää ka:n merkki väärin? Onko tietoa?

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 30.12.2006 17:25

Tuohon on narahtanut useampi. Jopa eräs korjaamo neuvoi tarkistamaan ajoituksen siitä. Ajoitusmerkki EI OLE se pelti vaan keskemmällä oleva TAPPI.

Se pelti on siellä erittäin harhauttavasti ja tappi on puolestaan suorastaan piilotettu, mutta ajoutusmerkki on siis tappi, joka osoittaa hihnapyörälllä olevaan asteikkoon.

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 30.12.2006 17:31

Muisti palailee pätkittäin.

Kiitos avustamisesta.

Itsekkin kun korjaamolla työskentelen olen huomannut paremmaksi vaihtoehdoksi pyrkiä korjaamaan kuin neuvomaan.

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 30.12.2006 20:03

mahtaako olla pahasti pielessä jos laittaa pelli-lirpakkeen mukaan sen ajoituksen?

ja mahtaako olla aikasemmalla vai myöhäsemmällä? tuskinpa kellään kuvaa siitä sattuisi olemaan?

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 31.12.2006 12:53

Mallista riippuen kovasti aikaisella tai myöhäisellä. Toimii kyllä. Katselin kerrankin erästä 250D kontetta, jossa oli peltilirpakkeen mukaan säädetty ajoitus. Toimahan se, mutta käyntiääni oli ruma. Siitä asia itse asiassa tulikin puheeksi.

Ota kuva talteen. Poistan sen varmaan piakkkoin. Tuolla laturin puolellakin on joissakin malleissa ollut peltilirpake.

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 31.12.2006 13:28

Juu tuohon tappiin se katsotaan ja peltilipare on testerin ajoitusanturia varten. Joissakin se tappin tilalla on sellainen kolmion mallinen osoitin.