Kallistuksenvakaaja pois tieltä ja moottorityynyt irti konetta ylös niin paljon kuin rintapelti antaa myöten . Ei kai siellä muuta tiivistystä ole alunperin kuin silikooni.
Eittei pääse unohtumaan, niin siellähän on sitten kaksi m6-ruuvia kytkinkopan sisälläkin. Irroittaminen tapahtuu alakautta pitkällä jatkolla. Sitä varten aukot öljypohjassa.