Keula ylempänä

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 27.11.2006 20:47

Entinen omistaja on vaihtanut Mersuuni jouset sekä eteen että taakse jokin aika sitten (ainakin kuiteista päätellen). Perä näyttää olevan about sillä korkeudella kuin muissakin, mutta keula on kuin maasturin keula. Kuittien mukaan etujouset on 250:stä ja kun minun auto on 200D, niin oliskohan liian jäykät jouset livahtanut paikalleen? Pää miltei mahtuu renkaan ja lokasuojan välistä sisään.

Luin viestiketjuista juttua jostain "kumeista", joilla tuota korkeutta voi hieman hienosäätää. Puhetta oli jostain ykkösestä neloseen (?) olevista lukuarvoistakin. Valistakaapas tuoretta Mersuilijaa, missä nämä kumit oikein on ja miten tunnistan mitkä kumit mulla on siellä paikallaan?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 27.11.2006 20:50

Jos haluaa 200D:hen "vahvistetut" etujouset, laitetaan 250D jouset.

Kumit ovat jousten yläpäissä ja niiden reunassa on yhdessä kohtaa pikku "nypyt" joita on 1-4 kpl, siitä näet paksuuden.

"1" on ohuin, "4" paksuin.

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 27.11.2006 21:05

Jahas, tämä valaisi jo hiukan asiaa. Pitänee tutkia kun kerkii.

Onkos jousen irti nappaaminen miten hankala operaatio? Mulla on sellaiset Anttilasta 15 vuotta sitten ostetut perusmallin puristimet, jossa on kierretanko ja koukut jotka liikkuu lähemmäs toisiaan tankoa pyörittämällä. Onnistuuko jousen irrotus niillä vai tarviiko jotain erikoistyökaluja? Ja näkyykö nuo nypyt yleensä paikallaan ollessa vai pitääkö käyttää jousi+kumi irti?

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 27.11.2006 21:13

Jakke kirjoitti: Onkos jousen irti nappaaminen miten hankala operaatio? Mulla on sellaiset Anttilasta 15 vuotta sitten ostetut perusmallin puristimet, jossa on kierretanko ja koukut jotka liilluu lähemmäs toisiaan tankoa pyörittämällä. Onnistuuko jousen irrotus niillä vai tarviiko jotain erikoistyökaluja? Ja näkyykö nuo nypyt yleensä paikallaan ollessa vai pitääkö käyttää jousi+kumi irti?

Nypyt näkee jousen ollessa paikallaan.

Jousen irroituksen yrittämisestä noilla työkaluilla on seurauksena välitön hengenvaara/kuolema

ÄLÄ SIIS MISSÄÄN TAPAUKSESSA KOKEILE

Jouset saa irti oikealla mb-jousipuristimella joka laitetaan jousen sisälle.
Maksaa liki toniin

Jos tuollaisen saat lainaan niin voit tehdä homman turvallisesti.

Jouset saa irti myös toisella tavalla mielestäni turvallisesti eikä puristinta välttämättä edes tarvita mutta vaatii hieman purkutöitä enkä ota vastuuta siitä onko se turvallista vai ei, mutta itse olen ko. menetelmällä jousia irrotellut...

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 27.11.2006 21:17

Jube kirjoitti:
Jousen irroituksen yrittämisestä noilla työkaluilla on seurauksena välitön hengenvaara/kuolema
ÄLÄ SIIS MISSÄÄN TAPAUKSESSA KOKEILE

Kiitoksia varoituksesta!

Noista kumeista vielä: Miten paljon eri kumeilla on eroa paksuudessa? Eli jos siellä on vaikka neloset ja ne vaihtaa kakkosiin, niin about kuinka paljon korkeus muuttuu?

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 27.11.2006 22:02

Jakke kirjoitti: Noista kumeista vielä: Miten paljon eri kumeilla on eroa paksuudessa? Eli jos siellä on vaikka neloset ja ne vaihtaa kakkosiin, niin about kuinka paljon korkeus muuttuu?

Kumeilla voi vaikuttaa korkeuteen joku 15-30mm noin...

Olikohan paksuudet 8-28mm tai sinnepäin.

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 28.11.2006 2:43

Tässäpä "painavaa" asiaa aiheesta

:

NJIUKS-POJOING-AUTS!

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 28.11.2006 15:38

HVM kirjoitti:Tässäpä "painavaa" asiaa aiheesta :

NJIUKS-POJOING-AUTS!

Jahas, että asennusöljyä ja rälläkkä esille. Hmm...

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 28.11.2006 16:40

viewtopic.php?t=2911&highlight=vakiojousilla

J.T.S · Viesti Kirjoittaja **J.T.S** » 28.11.2006 18:13

Eikös tää madallus onnistu ihan vaan lämmittämällä sitä jousta paikallaan ollessa kaasuhitsillä.

Edit; ainii, mie en sitten vastoo mistään, ainakaan tästä ideasta.

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 30.11.2006 17:13

J.T.S kirjoitti:Eikös tää madallus onnistu ihan vaan lämmittämällä sitä jousta paikallaan ollessa kaasuhitsillä.
Edit; ainii, mie en sitten vastoo mistään, ainakaan tästä ideasta.

Joo varmaan onnistuupi.... Tai jos vähentäis vähän ilmanpaineita eturenkaista

Vane · Viesti Kirjoittaja **Vane** » 03.1.2007 23:23

Itsellä samanlainen ongelma...

Oliskohan kenelläkään vinkkejä pk-seudun korjaamoista jotka tekevät noita jousen vaihtoja...??

Itse mitä olen kysellyt niin harvassa on MB-puristimet.

Ja noista kumeista itsellä nelosen kumit edessä ja takana. Tarkoitus olisi vaihtaa nuo kakkosen jotka lienee "perus-/oletuskumit"

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 04.1.2007 0:20

Vane kirjoitti:Oliskohan kenelläkään vinkkejä pk-seudun korjaamoista jotka tekevät noita jousen vaihtoja...??

Itse mitä olen kysellyt niin harvassa on MB-puristimet...

Ootko kysyny Kahvimaan Autosta?

Kotikallionkuja 11,
03100 Nummela
Puh. 019-335322

Osaavat kaverit ja mielestäni hyvä hinta/laatu -suhde.

Vane · Viesti Kirjoittaja **Vane** » 04.1.2007 14:55

dry kirjoitti:
Vane kirjoitti:Oliskohan kenelläkään vinkkejä pk-seudun korjaamoista jotka tekevät noita jousen vaihtoja...??

Itse mitä olen kysellyt niin harvassa on MB-puristimet...
Ootko kysyny Kahvimaan Autosta?

Kotikallionkuja 11,
03100 Nummela
Puh. 019-335322

Osaavat kaverit ja mielestäni hyvä hinta/laatu -suhde.

Kiitos vinkistä... pitää soitella