Airmatic: auto alhaalla mutta paineet OK ?

[jarirantala]

Tämä on ensimmäinen sekoiluni Airmaticin kanssa: W220 320CDI -99, joka pitkähkön seisonnan jälkeen jäi käynnistyksessä makaamaan alas ja STOP-car too low tuli heti näyttöön.

Kompura pyörii kun auto herää (siis jo ovea avatessa) noin parikymmentä sekuntia, mutta korkeus ei muutu lainkaan eli jää alas makaamaan. Vikakoodeja ei näy (ei ole STARia valitettavasti), mutta vikakoodinlukija osaa näyttää paineet ja ne ovat kaikissa 4 tolpassa ja keskussäiliössä 5,49 baria - onko oikeaa suuruusluokkaa ?

Tuo, että painetta on tolpissa viittaisi kait siihen että kompura, tolpat ja letkut ei vuoda mutta mikä sitten pitää auton maassa ?

Jari Rantala

[Mika.T]

Muistaakseni painesäiliön paine pitäisi olla luokkaa 16baaria kunnes kompura sammuu.

Venttiililohko jakaa ja säätää sitten siitä paineen jousitolpille, 6-10bar.

[tähtikuljettaja]

Jos tolpissa olisi riittävä ilmanpaine niin eipä autoa mikään tontissa pitäisi ellei sitten kaikki iskarit ole ruostuneet kiinni (eihän ne voi ruostua kun öljyssä kylpevät).

[MHe]

juu tais tarvita yli 5 baria että nousee...

[jarirantala]

Ok, eli painetta on liian vähän ja kompressorissa siis vika.

Kiitokset vastauksista,
Jari Rantala

[MHe]

tai vuotoo/vettä jossain...

[AK47]

Ok, eli painetta on liian vähän ja kompressorissa siis vika.

Kiitokset vastauksista,
Jari Rantala

Painetta siis liian vähän siellä tolpissa että nousisi. Mutta onko sitä painetta enempi missään? Paljonko kompura tekee painetta ja jos tekee yli tolppien paineen, niin pääseekö se minne asti kompuralta?

Star olisi hyödyllinen kun sillä saa testattua käytännössä jokapaikan ja löytää tarpeeksi isot vuodot.

Jos nyt ilman staria katsoisi että korkeusanturit pelaa ja venttiiliblokille tulee sähköt (liittimet sieltä). Airmatikin boksille taitaa tulla sähköt ja pumpun relelle koska kompura pyörii.

Kompurassa vikaa jos ei tee 14-15 bar. Mutta pelaa pikkuisen pienemmälläkin paineella systeemi kyllä varmasti.

Kompuraan saa korjaussarjoja ja kompuran saa 150-400 hintaan.

Missähän päin tämä ässä on? Airmatikin kanssa taistelevalle voi kyllä tarjota auttavaa kättä starin muodossa.

[jarirantala]

Yön ja toisenkin yli nukuttua kokeilin uudestaan, nyt auto nousi hieman - eikä näytä enää tuota liian matalalla-varoitusta. Paineet ovat nyt 6,31 bar ja tuo lukema on aivan sama lukema kaikissa nurkissa ja keskussäiliössä. Auto näyttää olevan yhä aika matalalla, tasoanturit näyttävät suuruusluokkaa -40 mm (tuolloin ekalla yritykselä korkeus oli -65-80 mm luokkaa). Uskaltaako tuolla korkeudella lähteä ajelemaan ?

Mitään vikakoodeja ei siis näy. Kaikista antureista löytyy jännitteet (1,7 V - 3,4 V välillä), muista jännitteistä vikakoodinlukijani osaa kertoa että terminaalissa 30 on 1,4 V mutta liittimessä 87 lukeekin POIS eikä jännitearvoa ?

Auto olisi Vesilahdella, n. 30 km Tampereelta etelään.

t. Jari Rantala

[Mika.T]

Jos paineet hieman nousi niin vaikuttais että kompura on sökö. Ei saa paineita nousemaan vaaditussa ajassa.

[MHe]

Kato ihan ensin että kompuran liittimelle tulevat johdot on liitin on kunnossa eikä hiertyny. Ja samoin imuputken ja -suodattimen kunto.

Saippuakuplatesti on aina kova sana jos vaan pääsee auton alle kuikkiin ja vuotoo epäilee, nyt tietty jos painettä vähän pysyy niin...

yyveetä laitettu

[CDI203]

imuputken ja -suodattimen kunto.

Tuo tarkisttaa varsinkin jos on pitkään seissyt ulkona,
uskalttako ajaa niin uskaltaa jos on niin korkealla että ei otamihinkään kiinni vaikkapa
käntessä etulokareihin,
jos kompura on kuollut
(hyvinki voi oila jos ensin ei nuossut
ja sitten suravaksi jakosi hieman nostta
ja painetta enemän niin viitta että vuotoa ei olisi)

semoistakin voi koitta siirtämistä ajmista ajtellen että samlla kun kompura pärisee nosttaa
tunkilla hieman jos kompura sitten jaksaa täytää pusseihin enemän painetta niin melko selkeä kopura vaiva

[jarirantala]

Pääsin tässä viikonloppuna käymään Starin luona (kiitokset MHe!) ja kompurassa se vika on, ei vaan jaksa nostaa painetta.

Nyt tässä on sitten katsottava, saako sen korjattua vai pitääkö vaihtaa kiinalaiseen...

-jarirantala