Katsuri tylytti - mitkä iskarit möhköön, suosituksia?

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 27.4.2011 16:51

Kaapo kirjoitti:Pientä koeporailua tuli tehtyä näistä lähimaaston iskarimyymälöistä.

Varaosamaailma kertoo Monroen hinnaksi 174 eteen ja 187 taakse.
KL kauppaa Sachsia tasarahaan 150 eeroa per nurkka
Motonet myyskentelee TRW-putkia 108 eteen ja 118 taakse
Bilteman iskarivalikoima ei tunne kuin 124- ja 201 sarjat

Monroen ja TRW:n setin hintaero on 270 eypoa, sillä saisi jo jonkun verran naftaa tai kesäjuomaa. Mutta toisaalta jos TWR:t ovat susia, niin hintaero on mitätön. Ovatko susia?
Vai noinkohan se olisi ajettava kultaista keskitietä keula KL:ää kohden .

Jos on varaosanumero (näkee saatavuuden ja hinnan) niin genuinepartsi on ollut vehoa noin 50% edukkaampi, mutta nyt nostaneet hintoja n 20% . Edelleen siis noin 60% osien hinnat vehon hinnoista siellä.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 27.4.2011 17:50

Löytyypi tästä aiheesta:

Kaapo kirjoitti:Iskarit näyttivät leimalla edessä 41/29 ja taka 71/62. .

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » 02.5.2011 12:03

No niin, nyt ovat uudet jouset ja iskarit paikoillaan. Kyllä muutos oli täydellisen totaalinen. Möhkön kallistelu ja lullamaisuus on kadonnut tyystin ja peli on nyt todella jämy ajettava, silti mukavuus on säilynyt. Enpäs oikein osannut edes kuvitella, millainen sen pitäisi olla, vaan nyt tiedän.
Keula nousi nelisen senttiä, ja on nyt aika lailla vaaterissa.

Kaikkein kummallisinta on, että tämän rempan seurauksena melutaso laski huomattavasti - olisiko alusta päästänyt jotain läpi....

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 02.5.2011 13:08

Vaihoikko sen ohjausiskarin myös?

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » 02.5.2011 13:11

Haikara kirjoitti:Vaihoikko sen ohjausiskarin myös?

Sitä en vielä vaihtanut, kun ei ole tullut käytyä ohjausiskarikaupassa

LiQQe · Viesti Kirjoittaja **LiQQe** » 02.5.2011 15:00

Minkälainen homma se iskari on vaihtaa?

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » 02.5.2011 16:16

Enpä ole möhköön vaihtanut, mutta 126:een vartin homma kaljataukoineen.

LiQQe · Viesti Kirjoittaja **LiQQe** » 02.5.2011 20:33

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 02.5.2011 20:40

Eikös noiden etuiskarien vaihto ole helppo toimenpide?
Kulma ylös, rengas pois, pullotunkki tms. pyörännavan alle ja ylä/alapään mutterit irti.
Nostetaan autoa(tai lasketaan eturipustusta) ja vanha iskari pois.
Uusi tilalle. Pultit ja mutteri kiinni. Auto alas.

Missä kohti em. työselitystä kotitarvemasentaja on saanut 500:n etujousen kaaliinsa

...kiihottaisi viikonloppuna puhdetöinä vaihtaa punput. Tuntuu etupiässä lievää hyllymistä

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » 03.5.2011 11:49

LiQQe kirjoitti:

Tarkootin siis tuota ohjausiskaria....

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » 03.5.2011 11:52

Haikara kirjoitti:Eikös noiden etuiskarien vaihto ole helppo toimenpide?
Kulma ylös, rengas pois, pullotunkki tms. pyörännavan alle ja ylä/alapään mutterit irti.
Nostetaan autoa(tai lasketaan eturipustusta) ja vanha iskari pois.
Uusi tilalle. Pultit ja mutteri kiinni. Auto alas.

Missä kohti em. työselitystä kotitarvemasentaja on saanut 500:n etujousen kaaliinsa

...kiihottaisi viikonloppuna puhdetöinä vaihtaa punput. Tuntuu etupiässä lievää hyllymistä

Käyhän noinkin, mutta vain Strömsöössä

eikä tule edes jousesta päähän.
Mikäs avuksi, jos hyllymistä esiintyy takapäässä ja sekin eukolla

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » 03.5.2011 12:27

Sihen taas auttaa muutaman viikon juopotteluputki. Kotiin palatessa on selluliitti hävinnyt

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 03.5.2011 13:47

Emännän takapäätä pitää käyttää huollossa siinä missä hyllyvällä etupäällä varustettua möhköäkin.
Huoltopaikkahan on tietenkin Shell(uliitti)

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 06.5.2011 11:05

Tänään tuli möhköön TRW:n etuiskarit. Viikonloppuna nähdään, muuttuuko etupää noilla tiukemmaksi

Edit: Enpä malttanut odotella huomiseen, vaan iltapäivällä etuiskarit vaihtuivat.

Kolmen tunnin homma, sisältäen parin grillimakkaran nauttimisen puolivälissä urakkaa. Järkevä rakenne iskarinvaihtajan kannalta

Niinhän tuo meni, kuin stjrömssöössä ikään. Mikään ei ollut juuttunut tms. joten homma sujui.

Ja se ajettavuus kyllä muuttui todella

Etujousethan tuohon on vaihdettu kaksi vuotta sitten.

Ihmeellinen asia muuten sinällään: kun vajaa pari viikkoa sitten vaihdatin Euromasterilla uudet kumit vanteille, auto tutisi 80-90 vauhdissa, kuin renkaiden painotus olisi ollut pielessä. Tiistaille oli aika painotukseen, mutta iskarien vaihdon jälkeen tutina katosi

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 18.6.2011 19:57

Vaihtelin ohjausiskarin tänään puhdetöinä. Vanhasta oli kyllä vaimennusteho tipotiessään, mutta suurin yllätys minulle oli, että ainakaan reilun 10 km koeajo ei tuonut esiin mitään eroa vanhaan

Missä kohti tuon ohjausiskarin olemassa olon huomaa? Montuissa ei lyö näpeille, vai liekkö turha muinaisjäännös jostain 60-luvulta

jovihava · Viesti Kirjoittaja **jovihava** » 19.6.2011 6:34

Eikun siinä ohjausiskarihommassa on tärkeää mentaalisesti tiedostaa että ohjauksessa on uusi iskari, sen pitäisi riittää stimuloimaan mielihyvänkeskusta niin että plasebovaikutus on selvästi havaittavissa

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 19.6.2011 11:01

Haikara kirjoitti: suurin yllätys minulle oli, että ainakaan reilun 10 km koeajo ei tuonut esiin mitään eroa vanhaan
Missä kohti tuon ohjausiskarin olemassa olon huomaa? Montuissa ei lyö näpeille,

Nimenomaan just tämä ravistelu soratiellä nimismiehen kiharoissa loppui tyystin vaihdon myötä.