M104 ei käynnisty

[prkl]

M104 moottori päätti olla käynnistymättä. Kansiremontti saatiin päätökseen ja lähti pyörimään, ensin normaalisti vähän huonosti kaasuun reagoiden. Saatiin normaalisti pyörimään kuitenkin.
Seuraavana päivänä lähti hyvin käymään, kunnes yhenäkin sammu. Ei lähde kun satunnaisesti käymään hetkeksi.
Nyt olis hyvät neuvot kalliit. Pumppu ok, kipinä hieman epäselvä.. Joku anturi sökö?

Miten esimerkiksi tuo kampiakselin asentotunnistin oikkuilee? Otti kuumaa vettä päällesä kun vuoti letku pikkusen.

Missä helvetissä on yj-rele tässä? Kaiveltu peräkontti ja konehuone tuloksetta.

Niin ja auto w140 320 sel vm. 96

[janttu]

Ns.yj rele eli näissä base module löytyy sieltä diagnosi pistokkeen boksista.

[Easy Rider]

Jakajasytkävehehän nyt vissiin kyseessä?

Olikos näissä syttökivet kuin arkoja? Kallita nuo yksiköt on ainakin kun hunajoidut kuumansikat, mikäli löytää ees käytettyinä.

Näin ainakin muistelisin.

[Easy Rider]

Jakajan pyörijän napa voi olla poikki. Mikäs tietysti ettei se kammenantero ois kokenut hukkumakuoloa, kuka näistä tietää.

[Sergey]

kumminki Bremi virranjakajan kansi ja pyörijä. Joten paskaa automaattisesti, eikä toimi Bosch tilalle ja pellaa.

[prkl]

Syttypuoli tuntus oleva kunnossa, pitää mitata tuo kammen anturi hukkuko se tosiaan. Mitähän sen pitäs näyttää?

[prkl]

Uus asentotunnistin laitettu, eikä mitään vaikutusta. Nythän sitä kivaa tuntuu riittävän.. Mistäs jatketaan?

[prkl]

Jatkan yksinpuhelua, nyt avattu johtosarja eikä löydy mitää kummallista. Puolat vaihdettu, virta tulee puolille mutta ei eteenpäin kipinäksi asti. Myös bensaa tulee tukille, mutta ei eteenpäin. Alkaa olemaan aika kypsä tämän auton kanssa
Jos ajonesto ois päällä, niin pitäs näkyä punainen valo peilissä? Ecu sökö vai voiko sitä jotenkin nollata tjsp? Aapuva!

[dealer]

En tiedä onko näissä ollut yleistä että ecu hajoaisi, mutta epäilenpä. Ei sille mitään "nollausta" ole.
Jos peilissä on valot niin punaista vilkuttaa kun ajonesto on päällä.

Vähän tuntuisi että jotain tehtyyn remonttiin liittyvää vikaa on nyt päällänsä, ja siksi edelleen vaikea arvailla mikä olisi syypää
Ehditkö varsinaisesti ajaa tuolla remontin jälkeen, vai pelkästään paikallaan käyttelit ?

[prkl]

Ei kerinnyt käydä ajamassa, kokeiltiin tulille ja pyöritettiin yöllä ilman mitään murhetta. Seuraavana päivänä, kun oli tarkotus lähtee ajamaan sammui lämmetessä. Lähti käyntiin vielä uudestaan, nyt ei muuta kun starttaa.
Mikä lie katkaisi kipinän ja bensan tulon?

[AK47]

Ei kerinnyt käydä ajamassa, kokeiltiin tulille ja pyöritettiin yöllä ilman mitään murhetta. Seuraavana päivänä, kun oli tarkotus lähtee ajamaan sammui lämmetessä. Lähti käyntiin vielä uudestaan, nyt ei muuta kun starttaa.
Mikä lie katkaisi kipinän ja bensan tulon?

No, siellä on muutakin piuhaa kun tulpan ja ecun välissä, vaikka kaasuläppä - sieltä oli yhessä c36:ssa johdoista murentunut eristeet. Joutuu varmaan kattelemaan kaikki sytkä ja anturijohtojen eristeet... Ajoneston kanssa olevia piuhojahan menee sitten kanssa sinnetänne...

Toi 96 on juurikin sitä vuosimallia että voi olla siellätäällä eristevikaa.

Näissä riittää kyllä mahdollisia vikapaikkoja. Mutta kos nyt kattelis ne piuhat ensin joihin on koskettu edes vähääkään remontinkorjuun yhteydessä.

[Easy Rider]

Tämä on siis jo HFM-kone? Ässäkopassa on ollut myös 320 LH-Jet konetta, jossa jakaja. Kummasta on kyse?

[AK47]

Tämä on siis jo HFM-kone? Ässäkopassa on ollut myös 320 LH-Jet konetta, jossa jakaja. Kummasta on kyse?

Eikös hfm tullu jossain 93-95 tohon m104 myllyyn.

[Easy Rider]

Mulla oli Lankun HFM, vm. -93. Mutta en tiedä kertoa Ässän kehitysvaiheita. 320 LH-Jettiä ei muissa kaiketikaan ollut, vaan en tunne kyseisen koneen elinkaarta.

[prkl]

Piuhasarjat auottu ja puoli autoa purettu uusiksi. Niputettu uusiksi eikä vikaa löytynyt. Lähti tutkittavaksi semmoselle sepälle jolla kunnolliset vehkeet ja taidot. Katotaan miten päättyy
Ainakin nyt sain pienen kammon näihin "uudempiin" mersuihin jossa paljon sähköä

[AK47]

Piuhasarjat auottu ja puoli autoa purettu uusiksi. Niputettu uusiksi eikä vikaa löytynyt. Lähti tutkittavaksi semmoselle sepälle jolla kunnolliset vehkeet ja taidot. Katotaan miten päättyy
Ainakin nyt sain pienen kammon näihin "uudempiin" mersuihin jossa paljon sähköä

Vai kammo. Starin päähän auto ja katselemaan mitä se löytää.

[prkl]

Juu staarin perään lähti, minä kun oon tottunu näihin maksimissaa 80-luvun kippoihin, niin tämä on avaruusalus niihin verrattuna. Masentaa vaan kun ei ite osannu
Huomenna tietää mitä se staari kertoo.

[prkl]

Mersu tärähti tulille kampiakselin asentotunnistimen johdon vaihdon jälkeen. Kiitos kaikille avusta.

[Easy Rider]

Ennenkun topikki vaipuu unhoon. Edelleen olen epätietoinen milloin kone vaihtuu.

Tämä on siis jo HFM-kone? Ässäkopassa on ollut myös 320 LH-Jet konetta, jossa jakaja. Kummasta on kyse?

Kiinnostaisi tietää. LH:mallin kansi saattaa olla parempi viilattava kierroksille.

[prkl]

Eikös 95 tullu paljon muutoksia näihin?

[Easy Rider]

[Mika.T]

MJoo.

-96 on jo uuvemmalla suorasytkällä jne. Ainakin V-koneissa. En tiä tarkemmin missävälissä vaihtuu.