Service break! Visit workshop! W211 280 cdi 2004

Mersuja 3 · Viesti Kirjoittaja **Mersuja 3** » 21.3.2015 17:48

Etujarrupalat oli kuluneet loppuun joten luulin että anturi varoitti siitä. Vaihdoin eteen sekä levyt että palat ja anturit, näyttöön tulee vielä koko ajan "Service break! Visit workshop!"
Saako mitenkään kuitattua pois itse vai pitääkö mennä oikein korjaamolle?

Vesqju · Viesti Kirjoittaja **Vesqju** » 21.3.2015 17:50

SBC kaput. / laskuri täynnä

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » 21.3.2015 18:17

niin tai sitte ihan joku muu, vaikkapa jarruvalokatkaisija, virrat alhaalla tms. ?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 21.3.2015 18:18

Harvoin muuta kuin laskuri täynnä tuolla ilmoituksella. Testeriin joka tapauksessa.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 21.3.2015 19:14

dealer kirjoitti:Harvoin muuta kuin laskuri täynnä tuolla ilmoituksella. Testeriin joka tapauksessa.

Hjoo, muut yleensä poikii ESP/ABS herjan.
Jos ei oo kiljoonaa ajettu tai jätetty huoltoja väliin niin ei todennäköisesti muuta kun laskurin nollaus starilla.

aadolf · Viesti Kirjoittaja **aadolf** » 21.3.2015 20:38

Vaihoitkos sen paloihin tulevan piuhan mikä ilmoittaa kuluneisuuden, eukon 203 seen vaiheessa sama homma kun en vaiihtanu anturia niin vikailmoitusta ei saa pois, mut jos ei uusi anturin johtoa niin tarvii laittaa joto lenkki anturin pistokkeelle
kokeilen ite huomena

aadolf · Viesti Kirjoittaja **aadolf** » 21.3.2015 20:40

nyt eri herja
tossa antaaki
bracke wear

Mersuja 3 · Viesti Kirjoittaja **Mersuja 3** » 21.3.2015 21:28

Tyhmä kysymys..... Mikä laskuri??

xr · Viesti Kirjoittaja xr » 21.3.2015 21:28

aadolf kirjoitti:Vaihoitkos sen paloihin tulevan piuhan mikä ilmoittaa kuluneisuuden, eukon 203 seen vaiheessa sama homma kun en vaiihtanu anturia niin vikailmoitusta ei saa pois, mut jos ei uusi anturin johtoa niin tarvii laittaa joto lenkki anturin pistokkeelle
kokeilen ite huomena

203 en tiedä mutta ainakin 211 mallissa on anurin sisällä joku sähkö komponentti varmaan vastus
että ei ihan pelkkä lenkki auta

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 21.3.2015 21:35

Mersuja 3 kirjoitti:Tyhmä kysymys..... Mikä laskuri??

Autossasi on sähköohjatut jarrut, joista Mercedes käyttää nimitystä SBC.

SBC:n keskusyksikössä on jarrutusmäärälaskuri, joka yrittää arvailla, milloin yksikkö on niin sanotusti tiensä päässä, mutta myöhemmät kokemukset aiheesta ovat osoittaneet että laskurin lukema tulee täyteen liian aikaisin.

Laskurin lukumäärää pystyy jotkin tahot mainpuloimaan, jolloin käyttöä voidaan jatkaa laskurin täyteen tulemisesta huolimatta. Jos SBC:n laskurin lukemaa manipuloidaan, niin käyttö on luonnollisesti omalla vastuulla ja jälleenmyyntitilanteessa tieto pitää kertoa seuraavalla omistajalle.

Varmin tapa on tietenkin uusia SBC-yksikkö kun laskuri tulee täyteen, jolloin mitään turvallisuusriskiä jarrujen suhteen ei ole. Edellyttäen että on varmistettu että herjan aiheuttaja on juuri SBC-yksikön käyttömäärälaskuri.

MHe · Viesti Kirjoittaja **MHe** » 21.3.2015 21:38

Näitä laskurin nollauksiahan tehtiin ihan virallisesti Vehonkin puolesta...

Ja tosiaan tuo anturi taita näissä olla jo niinpäin että kun yhdistää niin tarkoittaa kulunutta palaa (W210 tais riittää että pisti johdot yhteen)

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 22.3.2015 8:32

Sitten on myös semoissen törmätty että jarrupalt on vaihdettu männät painettu väkisin sisään ja sen jälkeen todettu että hupsis
yksiköön tuli ventiili vika...
mutta kuten edellä todettu niin testerin(ja kannatta käydä *:rin) piuhan päässä joutuu käymään että selviä mikä siellä on

se yksikön käyttö ajan loppumis ilmoitus tulee muistakin syistä