Akun jännite alhainen?

[--Make78--]

Onko vielä normaalin rajoissa, kun akun jännite näyttää 11,7volttia mittaristosta katsottuna virrat päällä avain 2 asennossa moottori seis puhallin ja radio pois päältä?
W211 200cdi -07

[nalle05]

kylläpä tuo liian alhainen on,pitäisi pysyä yli 11 käynnistäesskin ,moni laite rupeaa reistaamaan alle tuon

[dealer]

Noooo...kyllä se tuohon hyvin nopeasti tahtoo pudota kun virta on päällä.
Jotain ongelmaa ?

[sonikki]

Jos tippuu alle vartissa sytytsvirrat päällä tuohon 11,7V niin uutta akkua hakemaan, elähtänyt akku aiheuttaa näissä vaikka ja mitä häiriöitä.

[--Make78--]

Noooo...kyllä se tuohon hyvin nopeasti tahtoo pudota kun virta on päällä.
Jotain ongelmaa ?

Startissa voltit tippuu 10.2
Pikkusen mittariston ja sisätilan valot himmenee ja kirkastuu käynnistyksen jälkeen, joten ajattelin kattoo ton mittariston antamat voltit. Startin jälkeen voltit kipuaa 13.8-14.3v
Rupeisko akku hissukseen olemaan ehtoopuolella.

[nalle05]

kannattaa tehdä akulle rasitus testi,mulla teki joskus samalviisiin ,akku kunnossa startti sökö,

[dealer]

Niin, akkutesterillä tosiaan määritetään tarvitseeko vaihtaa. Nämä on arvioita tilanteesta.

[nalle05]

olis tällänen kotikonsti ,tunti ajon jälkeen mittaus,pitäis olla 12,4-12,8 toinen mittaus 10 tunnin jälkee,jos on tippunu 12,2 tai alle toden näköisesti akku sökö tai purkaa johonkin

[--Make78--]

Purin tossa kaukalon ronkista pois ja mitä paljastuikaan..
Varta 100Ah 760A A0045414501
Ihan näyttäis perinteiseltä akulta korkit ja kaikki.. sekä navoissa merkkausmaalit kokoonpanolinjalta
Kiven kovaa väitetään, että agm akku pitää olla..
nooh. ulkolaisilla foorumeilla puhuuvat, että tehtaalla olis 2005 siirrytty takaisin perinteiseen akkuun.
"W211 and W219 moved from AGM batteries back to standard in October 2005 (WIS document SN00.00-P-1048J).

I'd imagine that AGM was "the next breakthrough in battery technology" during 211/9 development, so was included on the vehicle. When it became clear this wasn't exactly the case, they reverted to standard for cost reasons. "

[pepi]

Meitillä on S211 vm.2006 facelift ja siiheen kun akun vaihdoin niin siinä oli ainakinAGM-akku.

[S211 320CDI]

Jostain syystä meuhkataan AGM akuista ja varmaan pitääkin paikkansa, jos webastoa käytttää siinä se on parempi, mutta mulla ainakin joka auto on pelannu mm S211 Tranen 100ah akulla.

[--Make78--]

Jostain syystä meuhkataan AGM akuista ja varmaan pitääkin paikkansa, jos webastoa käytttää siinä se on parempi, mutta mulla ainakin joka auto on pelannu mm S211 Tranen 100ah akulla.

jep! Tässä autossa ei ole webastoa ja tilalle laitoin Bosch S5 100Ah/830A akun

[dealer]

Syy meuhkaamiseen saattaa olla se että sekä autonvalmistaja että akunvalmistaja suosittelevat vain AGM-akkua, ja perinteisillä akuilla saattaa tulla ongelmia

[--Make78--]

Syy meuhkaamiseen saattaa olla se että sekä autonvalmistaja että akunvalmistaja suosittelevat vain AGM-akkua, ja perinteisillä akuilla saattaa tulla ongelmia

Olis kiva saada faktaa miksi autonvalmistaja on päätynyt juuri tässä autossa perinteiseen akkuun

[MHe]

Tuolla toisella foorumilahan todetin että EPCn mukaan ei siellä tuollaista pitäisikään olla. Olisko vaihdettu toisesta mersusta, jos alkup. oli jo tullut tiensä päähän, ja koska vaihdokki ei myöskään ollut uusi niin nyt se alkaa oireilemaan?

[J_A]

Mul oli kans 2006 puolella tehdyssä faceliftissä tehtaan tarroilla alkuperäinen tavallinen akku,ei agm. Autossa ei webastoa.

[--Make78--]

Mul oli kans 2006 puolella tehdyssä faceliftissä tehtaan tarroilla alkuperäinen tavallinen akku,ei agm. Autossa ei webastoa.

Kiva kuulla etten sentään ole ainoa
Mulla on kanssa 2006 puolella tehty facelift ilman webastoa

ps. J_A komee avatar-kuva museolta

[J_A]

Kiitos, jotenkin hyvännäköinen laitos tuo sturmi

Mulla muuten lisävarusteena isompikapasiteettinen akku ja laturi, liittysköhän se tuohon akun mallin vaihteluun...

[--Make78--]

Näyttäis olevan tässäkin autossa varusteena:

910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
673 HIGH-CAPACITY BATTERY