-07 W211 takajarrusatulan korjaussarja?

[--Make78--]

Vaihdoin W211 faceliftiin (ei sbc) joka nurkkaan uudet levyt ja palat, jonka jälkeen takajarrut alkoi lämmetä liikaa.. ei palauta
Ilmeisesti männät pitäisi käyttää irti ja "hoonata" sekä vaihtaa tiivisteet.
Jostain olin lukevinani, että syy voi olla myös jarruletkuissa.. Olisiko ehdotuksia muista aiheuttajista?
Mistä olette hommanneet satulan korjaussarjoja, kun pahuksen motonet ei mallikohtaisesti ainakaan löydä vai löytyskö sieltä jonkun toisen merkin alta sopivat?
W123 on takana 42mm mäntä mikä on tossakin.. sarjoja löytyis heti motonetistä.

[Aki P]

Uusi satula maksanee siellä motonetissä alle 100€??. Myös meillä hyllyssä molemmat mallit, koska hyvin usein jumivat jarrurempan yhteydessä. Vanhoissa näkyy menevän männät jotenkin pois muodostaan kun palat ja levyt ajetaan tarpeeksi vähiin.

Jos haluaa värkätä niin mäntä ulos ja hiomaan

[hotari]

satula on muuten alumiiniä niih en lähtis ihan het hioskelee

[Aki P]

Ongelma onkin siinä männässä joka taas on jotain "kompostia"

[dealer]

Satuloita ei periaatteessa saa/voi kunnostaa itse, komposiittimäntä josta kyseinen rajoitus. Eikä kannatakaan, vaihtosatula on halpa.
Nykyisin alkaa olla niin että takajarrurempassa näihin myös satulat uusiksi, jos on vähäistäkään merkkiä laahaamisesta...

[laaksonenh]

Komposiittimännille ominaista että turpoovat, mopareista tuttua vaivaa. En tiennyt että mersuissakin. Mäntää hoonaamalla saa toimivan. Mutta helpoimmalla pääsee uusimalla varsinkin jos ei itse tee.

[--Make78--]

Nyt on männät hiottu ja tiivisteet vaihdettu ja toimii
Mäntä on tosiaan jotain bakeliittia tms. ja näyttää turpoavan tai tyssääntyvän hieman kartioksi. Hetken niitä mittailin ja noin 10mm matkalta jarrupalan puoleisesta päästä oli turvonnut. Männän sisäpuolella on sopivasti reikä johon saa tehtyä adapterin jotta voi porakoneella pyörittää ja hioo kyhmyn pois. Ei ollut paha homma ollenkaan, mutta aika näyttää kuinka kauan "sorvaus" auttaa