S211 perä pysyy alhaalla

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 15.9.2016 8:42

Elikkäs potilaan perä ei suostu nousemaan ylös. Aluksi oireili visit workshop tekstillä. Starilla luettu auto ja herjasi tasonsäädön signaali ei ole uskottava. Autoon vaihdettu uusi tasonsäädön anturi mallia oem ja tanko. Lisäksi keulalta vaihdettu suodattimelta pätkä letkua kun oli halki. Vieläkin herjaa samasta asiasta, eikä suostu nostamaan perää ylös. Perän saa nousemaan ylös kun tunkkaa kokonaan ylös ja sitten käynnistää auton.
Voiko pussivuoto tehdä tuota? Ainut vikakoodi on tuo anturin signaali ei ole uskottava, mikä nyt ihmetyttää. Onko seuraava kohde katsoa ohjainyksikön liittimet läpi repsikan jalkatilasta?

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 15.9.2016 9:06

Käykö kompressori silloin kun perän pitäisi nousta?
Jos käy niin ei kaiketi jaksa tehdä tarpeeksi painetta ilman perän tunkkausta

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 15.9.2016 9:15

Sen että avaimen laittaa laittaa virtalukkoon ja kääntää virrat päälle tulee saman tien teksti visit workshop ja kompura ei edes käynnisty. Mutta jos tunkkaat perän kokonaan ilmaan ja käynnistät auton, kompura käynnistyy myös.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 15.9.2016 13:30

Käsitinkö oikein että jos perä on ilmassa niin visit workshoppia ei tule ollenkaan?

piippu · Viesti Kirjoittaja **piippu** » 15.9.2016 13:38

Villi veikkaus....voiko se tasoanturi olla yli rajan? Eli auto ei edes käsitä missä korkeudessa perä on, kun anturilta tulee uskomatonta- tai ei ollenkaan tietoa, eikä siksi tee yhtään mitään, ei edes käynnistä kompuraa, mutta kun tunkkaa ylemmäs, pääsee anturi jälleen "kartalle"

Ja jatkoveikkaus...että alunperin oli pussivuoto ja autolla on rytkäisty perä ihan tontissa johonkin monttuun niin, että alkuperäinenkin tasoanturi on vääntynyt, kääntynyt tai ihan mitä vaan, mutta pois oikeasta ja nyt uusi laitettu samoille hollille....eli väärin ja ei siksi tee edellenkään mitään.

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 15.9.2016 14:38

Jube kirjoitti:Käsitinkö oikein että jos perä on ilmassa niin visit workshoppia ei tule ollenkaan?

Kyllä, jos tunkkaat eka perän renkaita myöten ilmaan ja käynnistät auton, ei tule visit workshoppia.

Starilla kun pystyt katsomaan jännitteen ja se on ohjearvojen sisällä. Seuraavana päivänä se ei olekkaan enään. Säätötankohan kiinnittyy käsittääkekseni kahdella pienellä pultilla kallistuksen vakaajaan. Missä asennossa sen kiinnityksen pitäisi siellä olla? Vaakasuorassa auton pohjan kanssa vai hieman alaviistossa?

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 15.9.2016 17:51

nix0n kirjoitti:Starilla kun pystyt katsomaan jännitteen ja se on ohjearvojen sisällä. Seuraavana päivänä se ei olekkaan enään.

Tietenkään se ei ole, kun persaus on siinä vaiheessa tontissa.

nix0n kirjoitti:Säätötankohan kiinnittyy käsittääkekseni kahdella pienellä pultilla kallistuksen vakaajaan. Missä asennossa sen kiinnityksen pitäisi siellä olla? Vaakasuorassa auton pohjan kanssa vai hieman alaviistossa?

Auto ei tiedä mihin asentoon se anturi on asennettu, se vain säätää peräntason sokeasti kohdearvoon, ihan kuten puhuttiin

Lisätään vielä viankuvaukseen että kompura tottelee kyllä starin käskytystä moitteitta, mutta jostain syystä auto ei anna käskyä käynnistää kompuraa, vaikka perä on tontissa ja tasoanturikin antaa tämän tiedon?
Omistaja muistaakseni sanoin myös vaihtaneensa kompuran releen?

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 15.9.2016 21:39

Joo sitten se tangon kiinnitys saa olla silleen kuin se siellä on. Tosiaan kompuran relekin on vaihdettu uuteen. Mesenaatti on nyt viikon seisonut himassa, kun sillä ei uskalla lähtä työmatkoille. Lisätään sen verran, että vkl se taas pelasi normaalisti. Menneellä viikolla se teki tenät ja takamus jäi alas. Kompuran pakko-ohjauksella eli relepohjasta pinnit 30 ja 87 kiinni, niin sai perän ylös.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 15.9.2016 22:10

nix0n kirjoitti:Kompuran pakko-ohjauksella eli relepohjasta pinnit 30 ja 87 kiinni, niin sai perän ylös.

Joo, niin se tuolla starilla käskyttämälläkin nousi, sillon kun tuossa naapurissa ihmeteltiin ja tasoanturilta tuli tosiaan koko ajan signaalia, mutta ei vaan auto älynnyt nostaa persausta itse

Sehän oli vissiin myös oireena edelleen, että se oikea nurkka tahtoo olla inan alempana kuin vasen, jos tämä kertoo jollekin jotain?

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 15.9.2016 22:13

Juuh toinen nurkka on hieman alempana kun toinen.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 16.9.2016 8:56

Ei kai tuossa juuri muuta vaihtoehtoa jää kuin ohjainlaite, sitä en kyllä osaa selittää miksi kompura käynnistyy tunkin avulla!
Minun farkussa on toinen puoli hieman alempana koska on eripari pussit...

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 21.9.2016 8:43

Starilla ei ainakaan anna mitään vikaa ohjainlaitteelle. Käytetty ohjainlaitteen boksi on tilattu. Sonikki osaa selittää minua paremmin, kun autoa taas tutkittiin. Mitään vikaa se ei herjaa, mutta ei vaan käynnistä kompuraa. Nyt auto levähti Loviisaan. Jos vika ei korjaannu ohjainlaitteen vaihdolla, niin minne tuo kannattaa viedä huoltoon esim. pääkaupunkiseutu?

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 21.9.2016 14:13

Kaikki ehdot/vaatimukset perän nostoon täyttyy auton ollessa tontissa, mutta auto ei vaan itse suostu joka kerta sitä persausta nostamaan. Starilla käskytystä tottelee aina moitteitta. Vikakoodia tarjoaa satunnaisesti epäuskottavasta peränasennosta, vaikka perä ei olisi tontissa ja tunnistimelta tulee koko ajan loogista signaalia. Uusi ohjainlaite siis tilattu, kun ei ollut hinnalla pilattu, mutta jos ei sekään auta, niin alkaa konstit loppumaan...
Ohjainlaitteen ja anturin välisen johdon mittauskaan ei oikein kerro mitään, kun vika on satunnainen, jos ei sitten pysyvästi liitä yleismittaria ja seuraa 0-1000km matkalla ajossa jos pätkäisee välillä

Ainut selkeä ongelma mitä autosta löytyy on, että EGS:n liittimeen päässyt vähän, mutta haivaittavasti öljyä, mitkä omistaja kerkeää vasta viikonloppuna putsaamaan. Tämän tuskin pitäisi kuitenkaan tähän tasonsäätöön vaikuttaa?

impala76 · Viesti Kirjoittaja **impala76** » 12.10.2016 12:22

Ratkesiko tämä arvoitus koskaan? Mutsin s211 autossa täysin samavika lukuunottamatta, että siinä ei ainkaan vielä koskaan ole ollut perä maassa.. Nuoli ylös tulee tauluun ja visit workshop.. Sama epäuskottava signaali vikakoodi tulee ja kun säätää staarilla perän korkeuden jännitteen ohjearvoihin niin seuravaksi kun koodi taas tulee niin jännite ei enää ole arvojen sisällä.. Eli aivan niin kuin edellä on kerrottu...
Tason säätö kyllä toimii ihan ok.. Eli kun hyppää seisomaan vetokoukun päälle niin hetkenpäästä auto korjaa itsensä oikealle korkaudelle.

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 12.10.2016 12:32

Joo tosiaan ainakin toistaiseksi ratkesi. Tilalle vaihdettiin ebayn kautta tilattu käytetty ohjainlaite. Säädeettiin perä starilla haluttuun korkeuteen. Sen jälkeen ei ole kertaakaan temppuillut.

impala76 · Viesti Kirjoittaja **impala76** » 12.10.2016 13:29

Okei, mikäs ohjainlaite tuota ohjaa? Missä sijaitsee??

nix0n · Viesti Kirjoittaja **nix0n** » 12.10.2016 13:42

En muista nimeä. Löytyy repsikan jalkatilasta. Lattiaverhoilu pois jalkatilasta, ylettyy hanskalokeron alle. On siellä peltisessä telineessä kiinni takapuolella. Joku voisi heittää varaosanumeron, niin löydät niistä oikean boxin.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 12.10.2016 15:03

ENR ja löytyy tuolta nix0nin kertomasta sijainnista. Älä sekoita EGS:ään, mikä siis automaattivaihteiston ohjainlaite, mikäli auto on semmoisella varustettu. Samalla kannattaa toki senkin liittimet kurkata, ettei ole öljyssä.
Varaosanumero kannattaa vielä tarkistaa VIN:llä EPC:stä, tai boxin kyljestä, niin toimii ilman säätämistä, jos meinaa tuon askin tilata. Mikään kallishan tuo ei edes ollut