Ensimmäinen pakkasaamu takana. Työmatka 45km. Ja ässä ei tunge koppiin lämpövä. 
Kylä pörräyksesä puhaltelloo kyllä lämmintä niin että tarkenee kyllä vaikka kalsongeissa. Vaan kun vauhti kipuaa tuonne kaheksankympin paremmalle puolelle niin puhalluslämpö laskee radikaalisti lähemmäs ulukoiliman lämpötillaa.
Mikä avuksi... Räjjäytänkö iltapuhteina kojelauan autosta kartanolle ja patentoin kennoksi toisen jäähdyttimen
Ei auttanu vaikka vaihto risat kulukusetki ehjiin.
Hajen tännään töistä kotio ajellessa varaosaputkasta kyylarin pesuainetta ja tungen kaikki kerralla kiertoon.. Ajelen sitten mömmöt putkissa niin kauan ku huvittaa....
Eli vika lienee ilmeisesti heikossa vesikierrossa.. Puhallusteho on nelosella luokkaa "lakki lentää päästä"
Ei ollu jäässä. 
Ei kait tuo kasissa eri paikassa ole, etenkään manuaali-ilmastoidussa.
) Aikani tongittuani hokasin ( 
koppiin tunkee niin kuumaa ilmaa ettei kynsiä kestä suuttimien edessä pitää... 
Ja jopa nelos nopeudellakin. 
On kokeiltu kääntää pumppua toisinkin päin jopa kaksikin eri kertaa. Ei vaikutusta. Nyt pumppu on niinkuin sen alunperinkin kuuluu olla. 
kansi tai tiiviste 
Minkälainen puhdistusaineseos sinulla oli käytössä? Oliko pelkkää vettä ja puhdistusnestettä? Miten jäätymisen kanssa? Itsekin jo toissa talvena putsailin venttiilit ja viime talvena lisäsin kiertovesipumpun mutta ei se hirväesti auta. Kabiini lämpenee nollakelissä ihan hyvin mutta pakkasilla ei tarvitse pipoa riisua päästä. Sitä puhdistusliuosta olen suraavaksi harkinnut mutta talvella nesteiden vaihtelu ei hirveästi innosta ja siihen varmaan pitäisi lisätä nestettä, ettei seos pääse jäätymään, jos sitä ei samoilla tulilla kerkiä napata pois kierrosta. Pitänee käydä ostamassa purkillinen jotain lientä ja katsoa käyttöohjeet...