Olisko tuommosesta kokemuksia kellään? kestääkö voimansiirto miten?
entä muita paikkoja mitä pitäs tutkia? autolla ajettu 220 tkm. Tuommosen ostoa harkittu.
Aika vähän löyty juttua täältä kyseisestä mallista.
Täällä luultavasti on nuita neliveto miehiäki joilla tuommonen peli ajossa mielellään lueskelis kokemukset tuommosesta kiesistä että kannattaako ostaa vai pitääkö suosiolla takavetoa katella.
W211 4 matic 280 cdi facelift.
https://www.google.fi/search?q=W211+4+m ... 3&ie=UTF-8
Oisko apua.
Paljon vika mahdolliduuksia?
Vaatii tietämystä ja tuuria,jotta kestää.
Oisko apua.
Paljon vika mahdolliduuksia?
Vaatii tietämystä ja tuuria,jotta kestää.
Re: W211 4 matic 280 cdi facelift.
Edellisen viestin sisältämästä linkistä löytyykin jo varsin kattavasti monenmoista, myös minun kokemuksia.V-M kirjoitti:Olisko tuommosesta kokemuksia kellään? kestääkö voimansiirto miten?
entä muita paikkoja mitä pitäs tutkia? autolla ajettu 220 tkm. Tuommosen ostoa harkittu.
Aika vähän löyty juttua täältä kyseisestä mallista.
Täällä luultavasti on nuita neliveto miehiäki joilla tuommonen peli ajossa mielellään lueskelis kokemukset tuommosesta kiesistä että kannattaako ostaa vai pitääkö suosiolla takavetoa katella.
Omassa -07 vuotisessa W211:ssä on kilsoja noin 211 tkm. Ostaessani tuon mursuni, sillä oli ajettu hieman yli 90 tkm.
Voimansiirrossa tahi muissakaan komponenteissa ei ole pariin vuoteen ollut suurempia murheita. Lähiviikkoina menee vaihtoon muutama etupään nivel, jotka odottelevat hyllyssäni pölyttymässä. Mutta, voimalinjassahan (4Matic) on etuperän ja jakovaihteiston öljynvaihtohuollot, jotka tulee tehdä/teettää säntillisesti.
Noin vuosi sitten vaihtelin koko kierroksen jarruosia, joten niistä mainitsemillasi kilsoilla voisi olettaa tulevan lisälaskua, mikäli on vielä orggis levyt.
Airmatic- varustelulla ottaa tietoisen riskin, jonka kanssa itse olen päättänyt elää. Toistaiseksi kokemuksia on enemmän positiivisessa kupissa, kuin siinä toisessa. Rahaa auton huoltoon sekä osiin on mennyt hankintahinnan päälle pari tonnia. Iso osa on kyllä ihan harrastustoimintaa, jonka osalta kuitit ovat iloa elämään- asenteella hankittuja.
Takastuuppari on kulutukseltaan ja 7G- vaihteistolla hieman eri peli. Pienempi kulutus+parempi (joidenkin mielestä ; ) aski. 4Matic tulee aina 5- vaihteisella automaatilla, manuaalin vaihteiden lukumäärää en tiedä, arvaan 6 eteen ja yksi taakse, tai että onko edes tarjolla --> autowiki ?
Nelivedosta en omien kokemuksien ja käyttötarpeitteni takia luovu ja mikäli autoa olisi aivan pakko vaihtaa, olisi sekin melko varmasti viimeisin Eemeli kattavasti varusteltuna 4Matic versiona + OM642- koneella. Ja koska en lottoa, voi tuonkin unohtaa.
Tuossa vielä jokin räpsäsy tositteeksi:
NesteMy Best or Nothing