Erillinen jäähdytin automaattivaihteistoöljylle.

markoala · Viesti Kirjoittaja **markoala** » 10.9.2012 21:05

Onko sarjoja saatavilla Ylivieskan suunnalla? Ja sellaista mikä käy 2006 vuoden s203 220cdi malliin?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 10.9.2012 21:33

Kennoja on varastossa ja muistaakseni W211 pakettia kasattuna, valitettavasti 203-koriseen ei ole suunniteltu asennusvalmista sarjaa eli pitäisi olla auto paikan päällä.

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » 19.11.2012 8:03

Laittelin kaverin autoon viikonloppuna tämän sarjan. (9/2003 200cdi) . Asennus oli muuten ihan simppeli, mutta toinen letku oli autossa prässätyillä liitoksilla laatikolta syyläriin. Ratkaisin asian helmiliitoksella, sattumalta löytyi tallista sopivat nippelit.

Omassa 2004:ssa 320:ssä näkyi olevan ko. putket jenkaliitoksilla kumpikin. Eli pieniä eroja näissä on.

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 19.11.2012 9:35

Noita valmiita W211 pakettejahan löytyy meikäläisenkin pajalta.

Niko_69 · Viesti Kirjoittaja **Niko_69** » 19.11.2012 10:56

Onko noita sarjoja uudenmaan alueella?
Koskeeko tyo glykoli homma myös bensakoneisia?
Mulla w211 240 -03

Petri1 · Viesti Kirjoittaja **Petri1** » 25.11.2012 1:11

Itse tiedustelin kyseistä asiaa, ja minulle sanottiin ettei ole bensakoneisten ongelma. Näin Veholla

Jaanika · Viesti Kirjoittaja **Jaanika** » 14.2.2013 11:42

Oiskos poikaa S211 e320cdi:hin (-03) tuollainen paketti?

Mitään ongelmaa ei toistaiseksi ole ollut, onko mitään huonoja kokemuksia tuosta erillisestä syyläristä?

Saisko privaan vaikka hinta/toimitusinfoa?

Laatikon öljyt menee vaihtoon pian kuitenkin niin jos tuo osin samalla menis...

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 14.2.2013 13:37

Jaanika kirjoitti:Oiskos poikaa S211 e320cdi:hin (-03) tuollainen paketti?

Mitään ongelmaa ei toistaiseksi ole ollut, onko mitään huonoja kokemuksia tuosta erillisestä syyläristä?

Saisko privaan vaikka hinta/toimitusinfoa?

Laatikon öljyt menee vaihtoon pian kuitenkin niin jos tuo osin samalla menis...

Ihan varmanpääle jos haluaa pelatta niin siihen kiertoon vielä
Termostaati niin ei tule niitä pienikän mahdolisia onkelmia mitä voi tulla jos laatiko öljyn lämpö paljon seilaa

E: hintaahan se jonkin verran nostaa mutta sitten,
Huoletonta menoa ainakin laatikoöljyn jäähdytyksen osalta,
Ja kaikki sen hyväksi tehty

jwk210cdi · Viesti Kirjoittaja **jwk210cdi** » 07.3.2013 12:49

Tollanen sinne väliin, kuten CDI203 mainitsi:

http://moposport.fi/en/termostaatti-olj ... l-/OT-2/dp

koyama · Viesti Kirjoittaja **koyama** » 04.2.2014 11:38

dealer kirjoitti:
Mittailen kyllä seuraavalla kerralla jos suinkin muistan
Kierteen nousu on 1,5 mm ja halkaisija oli päältä mitaten 16 mm.

Pitää tekaista hyllyyn yksi valmis paketti rautoineen letkuineen niin saa tarvittaessa vaihteiston öljynvaihdon yhteydessä ruuvata paikalleen, asennuksessahan ei mene aikaa juuri minkään vertaa.

Välikappaleen mitat ? .Laatikolta tulevaan mitat 16 mm 1,5 mm nousulla ja toinen pää samanlainen sisäkierteellä,vai onko kierteennousu eri

2 kpl tuollaisia.Meneekö se noin ?
Käykö jäähdyttimeksi tuo ?
http://moposport.fi/en/oljynjaahdytin-1 ... vDuzPl_tVI

miikka heikkinen · Viesti Kirjoittaja **miikka heikkinen** » 03.7.2014 19:27

Ens viikolla viimein on luvattu että saan auton takas ja laatikko on käynyt jossain pohjanmaalla korjattavana. Jos se nyt on tikissään niin ehkä kannattaisi tällanen suodatin laittaa. Oisko täällä Juva/mikkeli/savolinna akselilla tyyppiä joka osaisi palikat laittaa paikoilleen ja keltäs vermeitä nyt osais tilailla. Auto on w211 320cdi 2004

kondivo · Viesti Kirjoittaja **kondivo** » 03.7.2014 21:18

miikka heikkinen kirjoitti:keltäs vermeitä nyt osais tilailla. Auto on w211 320cdi 2004

Tiileri ykkös-sivulla kirjoittaa:
Tuossahan on myynti-ilmoituskin:
viewtopic.php?t=36528

ekron · Viesti Kirjoittaja **ekron** » 08.9.2014 20:09

Heräsi tästä kysymys. Mitäs tehdään siinä tapauksessa kun vahinko on jo käynyt ja glykolit on laatikossa? Laatikko menee uusiksi ja tulee tämä erillinen jäähdytin että ehkäistään tulevaisuudessa, mutta eikös ne glykolit vuoda nyt sitten samasta reiästä maahan? Eli meneekö joka tapauksessa "syyläri" uusiksi että pysyy nesteet sisällä?

Jasper Newton · Viesti Kirjoittaja **Jasper Newton** » 24.12.2014 20:58

Kuinkahan odotettavissa tämä vahinko edes on? Itsellä on tuo Behrin syyläri ja vaihteistoöljyt aattelin teettää huuhtelemalla 60tkm välein. Sinänsä tuo on kiinnostava keksintö, mutta mietityttää että meneekö vaan sitte rahat hukkaan.. Onko moni uudemman 211 mesen omistaja ton laittanu?

MHe · Viesti Kirjoittaja **MHe** » 24.12.2014 21:52

No onhan se todettu että ne valeot on jo melkein järjestään poikineet.... ja AINA kun on näitä glykolijäähdytteisiä, niin vaara on olemassa että sekoitaa nesteet. Itse olisin jo tuon laittanut mutta en saanut edelliseen huuhteluun paikkaan missä/mihin olisin saanut tuon systemin hankittua...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 25.12.2014 9:10

Onko moni uudemman 211 mesen omistaja ton laittanu?

Voisi sanoa että noin 100% niistä joilla on riskiryhmään kuuluva auto ja joiden kanssa asia on tullut puheeksi.
Lisäksi jonkin verran sellaisia mersuilijoita jotka haluavat varmuuden siitä ettei glykolivaivaa tule, vaikka auto ei riskiryhmään kuulukaan.

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » 25.12.2014 22:24

Petri1 kirjoitti:Itse tiedustelin kyseistä asiaa, ja minulle sanottiin ettei ole bensakoneisten ongelma. Näin Veholla

Työkaverin bensavehkeestä meni juuri loota paskaksi. -03 320 CLK. 3500 eur lootan korjaus+uusi turbiini, sekä jäähdytin nippeleineen. 1,5 vuotta hukkasi nesteitä...

Mou · Viesti Kirjoittaja **Mou** » 26.12.2014 11:15

JP74 kirjoitti:
Petri1 kirjoitti:Itse tiedustelin kyseistä asiaa, ja minulle sanottiin ettei ole bensakoneisten ongelma. Näin Veholla
Työkaverin bensavehkeestä meni juuri loota paskaksi. -03 320 CLK. 3500 eur lootan korjaus+uusi turbiini, sekä jäähdytin nippeleineen. 1,5 vuotta hukkasi nesteitä...

Ihme kommentti Veholta. Mistä se jäähdytin tietää mitä moottoria se jäähdyttää?

Omaan CLK:hon asentelin Setrabin vähän ehkä turhankin ison kennon keulalle, mutta toimii hienosti.

Ootteko muuten talviajossa ilman termostaatteja tai pahveja huomanneet suuria eroja vaihteiston käytöksessä?

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 26.12.2014 12:47

Mou kirjoitti:
JP74 kirjoitti:
Petri1 kirjoitti:Itse tiedustelin kyseistä asiaa, ja minulle sanottiin ettei ole bensakoneisten ongelma. Näin Veholla
Työkaverin bensavehkeestä meni juuri loota paskaksi. -03 320 CLK. 3500 eur lootan korjaus+uusi turbiini, sekä jäähdytin nippeleineen. 1,5 vuotta hukkasi nesteitä...
Ihme kommentti Veholta. Mistä se jäähdytin tietää mitä moottoria se jäähdyttää?

Omaan CLK:hon asentelin Setrabin vähän ehkä turhankin ison kennon keulalle, mutta toimii hienosti.

Ootteko muuten talviajossa ilman termostaatteja tai pahveja huomanneet suuria eroja vaihteiston käytöksessä?

Tiedossa on jokunen tapaus missä on ilman termostaatia
tullut onkelmia, olivat omatoimisesti kasaiellet systeemin
ja ei ollut tullut miellen sitä laittaa no onneksi oli hellpo korjaus termostaati linjaan niin siillä niistä päästiin, kaikkin niitä onkelmia ei edes tule mutta ei kaanta sitä termostaatia jättää pois

Mou · Viesti Kirjoittaja **Mou** » 26.12.2014 16:34

Millaisia ongelmia? Missä autoissa? Millä askilla?

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 26.12.2014 18:45

Mou kirjoitti:Millaisia ongelmia? Missä autoissa? Millä askilla?

Mersuissa
722.6XX
toimineet miten satuu,
jokunen juttu ollut foorumeilakin

E: 202, 203, 211, 210, 220
joukossa sekä bensa että disel koneisia

Kone · Viesti Kirjoittaja **Kone** » 26.12.2014 19:37

Laatikkokin kestää pidempään kun sen öljynlämpö saadaan nopeammin ylös.. ja kulutuskin pienenee.

tähtikuljettaja · Viesti Kirjoittaja **tähtikuljettaja** » 26.12.2014 20:02

Kone kirjoitti:Laatikkokin kestää pidempään kun sen öljynlämpö saadaan nopeammin ylös.. ja kulutuskin pienenee.

On se selvää että laatikko lämpenee nopeammin jos sitä ei jäähdytetä ja varsinkin jos sitä vielä lämmitetään kuten alkuperäisessä mutta olisi mukava saada jotain mittausarvoja laatikon öljyjen lämmöistä jossain 30 asteen pakkasessa maantieajossa jos erillinen jäähdytin toimii ilman termostaattia. Turbiini ei paljoa lämpöä maantienopeuksilla tuota mutta ne planeetat saattaa öljyä vähän silti hämmentää ja lämmittää ettei ihan -30 asteen öljyillä tarvitse matkaa tehdä?

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 26.12.2014 22:18

Ei taida tuottaa kovin suuria määriä lämpöä automaattivaihteisto itsessään. Minulla ei ole mitään mittaustuloksia, mutta yhden kerran oli Ylivieskasta lainassa cdi-auto, jossa vaihteiston lämmänvaihdin ei ollut käytössä ollenkaan vaan se oli ohitettu pelkällä letkulla. Hyvin pelasi ainakin loppukesästä parinkymmenen asteen lämpötilassa.

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 26.12.2014 22:27

Jos ei ole kuormaa niin ei sitä lämpöä tule. Kärryä vedettäessä tuommoinen oikosulku voi olla askin päälle mutta muuten sievällä ajolla ei ole moksiskaan.
Joskus saa tosissaan ajella että saa askin lämpimäksi öljynvaihtoa varten. Lämmitys vie enemmän aikaa kuin ite operaatio jos on kylmä tai puolilämmin auto.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 27.12.2014 0:16

tapio89 kirjoitti:Jos ei ole kuormaa niin ei sitä lämpöä tule. Kärryä vedettäessä tuommoinen oikosulku voi olla askin päälle mutta muuten sievällä ajolla ei ole moksiskaan.
Joskus saa tosissaan ajella että saa askin lämpimäksi öljynvaihtoa varten. Lämmitys vie enemmän aikaa kuin ite operaatio jos on kylmä tai puolilämmin auto.

Näin se menne
joku aika sitten tuli katseltu kuinka nopeasti lämpenee ajossa
211 tuli ajamalla kuusenalle mootorin lämpö oli tullesa normali
ajettu ~40km ulko ilma +9
laatiko öljy hetikohta pysähdyksen jälkeen +52
(sen oli auto paikaaln käynnissä että sai *:rin piuhan kiinni)
sitten ajelemaan lämmitys ajoa ~25km piti ajella "hiukan" repivämpää menoa ennekuin lämpeni tarkistus lämpötilaan

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 27.12.2014 11:57

Mitä kaikkia kori ja vuosimalleja tämä glygolikennohässäkkäpulma koskeekaan?

Vai onko pelkästään kennomallikohtaista?

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 27.12.2014 12:45

AK47 kirjoitti:Mitä kaikkia kori ja vuosimalleja tämä glygolikennohässäkkäpulma koskeekaan?

Vai onko pelkästään kennomallikohtaista?

suurimaksi osaksi niitä valeo syylärillä olevia
mutta mahdolista se on kaikissa missä öljy ja neste toisiaan lämmitämässä/jäähdytämässä

kumipää · Viesti Kirjoittaja **kumipää** » 27.12.2014 13:05

W211 270cdi, erillinen jäähdytin, ulkolämpö kävi kylmimmillään -10, ajossa ja paikallaan laatikko ei lämpeä yli 45 asteen. Kovemmilla pakkasilla ei ole tullut mitattua.
Kenno peitetty hyvin pahvilla.
Suosittelen ehdottomasti termostaattia tämän perusteella.

Esim mersufoorumin puolella hyvä juttu asennuksesta:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=125546

koyama · Viesti Kirjoittaja **koyama** » 30.12.2014 20:44

Onko alkuperäisessä ongelma jäähdyttimessä termostaattia laatikon jäähdyttimelle