Ohjaustehostin kitisee

[ahonekal]

Ongelma alkoi kääntäessä kuuluvana kitinänä. Kitinä voimistui kun kääntää ääriasentoihin. Imaisin tehostimen öljysäiliön tyhjäksi ja uutta öljyä sisään, välillä vehe käyntiin ja ratin pyörittelyä. Öljyt pois ja uutta tilalle. Auto seisoi yön ja aamulla tuntui että kaikki kunnossa, kitinä oli poissa. No nyt muutaman päivän kuluttua se on palannut. Jos kone on kylmä ja kierrokset nousee niin kitinä loppuu. Tänä aamuna huomasin että kitisee hieman vaikka ei rattia käännä. Onko vika edes tehostimessa vai onko joku kiristäjä antautumassa?

[Easy Rider]

Moniuravyö saattaapi kuluneisuuttaan vonkua, ellei vain ikäänsä valittele. Saattaa rattaatkin olla niin kuluneet, jotta ehkä uuskin remmi luistelee.

Moniurahihna välittää voimaa, kuten kiilahihna, kiilautumalla uraan jolloin kiilan kyljet välittää tehoa. Jos remmi "pohjaa", olkoon kumpi vaan, se alkaa luistamaan ja ölisemään.

Totta kiristimien tarkistus on ensimmäinen toimenpide ja tarkistaa että kaikki rattaat on linjassa. Sielä saattaa joku hälläpyöräkin ääntelehtiä.

Kuulis ny ja näkis äänen.

[ahonekal]

Hah, eipä ollutkaan ohjaustehostin. Laturin rulla sökö. Nyt vaihdettiin käytetty ja kaikki ok.

[650000tuttavuus]

Onka 211:ssa joku tyypillinen kohta, mistä vuotaa öljyt pihalle, alan tutkimaan iltapuolella, klo 16 ?
Kerran päivässä lisättävä, kun alkaa murista, jopa paikallaan ollessaankin. Joten tuskinpa itse tehostimesta niin paljon, vaan letkurikkoko ?
Maanantai aamuna otin seisonnasta käyttöön.
3 litran diesel V6 -07

[650000tuttavuus]

Putkihan sieltä oli ruostunut puhki suojakumin alta.

[650000tuttavuus]

Tos viel kuvakin
Suojakumi tyrkätty ylemmäs kohteesta

Ei ollu painepuolella, joten väliaikainen korjaus kumiletkulla.

[650000tuttavuus]

Aiheeseen sopiva kymysys !
Kyseessä vaan nyt W140.
Aamulla hirvimetsällä mennessä syttyi ETS ja ABS varovalot Ässän mittaritauluun. No sittenpä seuraavassa risteyksessä huomasin ohjauksenkin jäykistyneen. Renkaissa kuitenkin normaalipaineet.
Korjaantuu aina ajoittain, ja merkkivalot sammuu sitten kun käyttää virrat poikessa.

Kieliiköhän tämä siis tehostimen(öljyjen) vanhentumisesta
Ei kai sentään käänteisvaikutusta.
Eli jos vaikka abs-anturit likaiset, tuskinpa voinee vaikuttaa tehostimen suuntaan.

[dealer]

Tehostimessa ei liene mitään vikaa, vaan nopeustieto puuttuu jolloin tehokkaampi tehostus ei toimi lainkaan.

[650000tuttavuus]

Hyvä Tack !
Pitääpä putsata tunnistin renkkujen vaihdon yhteydessä mikäli jatkuu.
Nyt taas ihan Ok

[Mika.T]

Absi-antureihin / kehiin tuo vika viittaa.

[dealer]

Edit; sekoitin jo sinun toiseen autoon, tässähän on W140 kyseessä.
Jos olisi ollut 211 niin melko todennäköisesti ABS kehän vika.

[650000tuttavuus]

Vain kerran teki tänään, ja samoin eilenkin. Suhteellisen raskas ohjastaa pihamaa vauhdissa, varsinkin kun nykyisellä tehostimella ollut erittäin kevyt ohjata esim 211:een varraten.
Tilanne korjaantuu kuitenkin yleensä kun sammuttaa ja starttaa uudestaan.
Voiskohan se pitkäaikainen vakkarin ajoittainen temppuilu johtua samasta. Putoo ajoittain päältä pois, joskus ei mene päälle lainkaan ennen kuin ihan omia aikojaan, kesken ajon. Alkoi vuosia sitten nykimisenä.
Onko vakkari herkempi reagoimaan, jos vaikka pikkuhiljaa paheneva vika kyseessä. Epäilty aiemmin juotosviaksi boxissa.

[dealer]

Tässäkin toki viisasten lanka on testerillä tutkiminen.
En tiedä olisiko noin että vakkari reagoi herkemmin ... miksei, ei ole ässä niin tuttu minulle.

[650000tuttavuus]

Ei ole temppuillut enää senkoommin, nyt äkkiä koputtamaan puuta(päätä).
Oliskohan häiriintynyt silloin kun painepesurilla kunnolla suihkuttelin pyöriäkin.
Eilenillalla vaihdoin talvikumit ja puhaltelin ilmalla abs-kehät takaa, ja hiukan rassasin syvennyksiä pikkumeisselilläkin. Etusissahan ne kai onkin piilossa, ja pysynevät puhtaampina.
Mutta ei kyllä vakkari ainakaan korjaantunut. Pitänee joskus purkaa boxi, ja suurennuslasilla tiirailla juotokset.

[650000tuttavuus]

Noo niiii
Tänä aamuna hirvimetsälle lähtiessä sen verran kuuraa laseissa, että laitoin aiemmin pyörimään. Ja kun menin autoon, niin eikös per... abs ja ets loistanu keltaisenaan. En liikauttanut autoa yhtään, siis abs-kehäkään ei pyörähtänyt.

Mutta edellisenä iltana pesin suihkulla helmat ja renkaat marraskuisen "helle"päivän ravoista.
Vakkari taas pelasi kuivakan -1 asteisen aamun kunniaksi lähes moitteetta.

Tietokonehan tuossa mallissa vielä senverran köykäinen ja vaillinainen, ettei näytä kaikea starillakaan (pyöreäpäinen töpseli). Muistaakseni kuitenkin jotakin suuntaa antoi aikoinaan, mikä vois vaikuttaa vakkariin. Pitää katsoa taas kuhan tulee muutakin tarvetta.

[650000tuttavuus]

Paloihan ne etsit ja absit taas tiistai aamuna koko matkan Ouluun asti. Ei tullut käytyä välillä edes kahvillakaan kun oli aamulla aikaiseen senverran rauhallista ajella. Sammui kyllä sitten kun perillä käynnistin uudelleen.

Taitaa ollakin tuo virhe riippuvainen lämpötilasta. Oli nimittäin useita asteita pakkasella. Sama homma oli aiemminkin. Nyt ei ollut ed. iltana mitään vedenroiskintaakaan.

Toinen kummajainen äsken tässä näytöllä. Viesteissä näkyi, että sinulla 1 viesti. No eihän sieltä yhtään uutta kuitenkaan löytynyt. Mitähän lie höpsinyt

[650000tuttavuus]

Anturihan siellä pimeenä vas.takasessa

[650000tuttavuus]

Anturihan siellä pimeenä vas.takasessa

Löytyiskö keltään Möhköön käypästä.
Revin ensviikolla entisen pois, mallix.

[650000tuttavuus]

päivitänpä tämänkin loppuun, ku jääny keskeneräisen olosex.
Siis Väykystä löytyi ihan sopiva pienin muutoksin.
Ja seuraavax sitten menikin MB 211:sta abs-kehä just samalta kohtaa, kun otin seisonnasta käyttöön, kohtalon ivaa
Mutta oli kyllä tosi ruma jo, ruostunut ja pintakin ihan irti. Vaihdettin uuteen MB-huollossa.