nix0nin S211 työmatkakulkine

[nix0n]

Aloitellaanpas uusi topicci. Tuli tälläinen työmatkakulkine käytyä eilen Muuramesta hakemassa. Kiitokset joskamille starilla tutkimisesta!

Tälläinen reilu 300tkm rullattu om642 moottorilla varustettu kyseessä. Kuvia laittelen jossain kohtaa tulemaa.

Tässä oleellisemmat eli varusteet. Väri perus musta ja vuosimalli 2007

040U
BLACK
110
FUEL AMOUNT FOR COLLECTION BY CUSTOMER
182
CONVERTER WITH DEV. CHARACTERISTIC
202B
OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213
SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
219
PROXIMITY-CONTROLLED CRUISE CONTROL
220
PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
229L
GERMANY
248
REAR SEAT WITH INTEGRATED CHILD SEAT
249
INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
250B
MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
260
TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
260B
AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280
LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287
THROUGH-LOADING FEATURE
293
SIDEBAG IN REAR LEFT AND RIGHT
297
SUN BLIND IN REAR DOORS LH AND RH
2XXL
FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
309
CUP HOLDER
354
ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
386
MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
401
FRONT SEAT CLIMATE CONTROL
404
MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
405
MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT RIGHT
414
ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION
427
AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED
474
DIESEL PARTICULATE FILTER
474 *1
642.9__ 20040505 DIESEL PARTICULATE FILTER
474 *2
211____ 20030709 PARTICLE FILTER
475
TIRE PRESSURE MONITOR (TPM) HIGH LINE/MID LINE
489
AIRMATIC DUAL CONTROL / AIR SUSPENSION SEMI-ACTIVE
500
OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
527
COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
550
TRAILER COUPLING
551
ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
573
CHILD SEAT MOUNTING, ISOFIX IN REAR
581
AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
600
HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
614
BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
619
CORNERING ILLUMINATION
645
WINTER TIRES M + S
673
HIGH-CAPACITY BATTERY
732
WOOD VERSION,BIRD'S EYE MAPLE BLACK/ANTHRACITE
807
YEAR OF MODIFICATION
810
SOUND SYSTEM
820A
AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE
821A
AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - BLACK/ANTH.
875
HEATED SCREEN WASH SYSTEM
882
INTERIOR SAFEGUARD
890
AUTOMATIC REAR-END DOOR
910
DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915
FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
926
EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
954
EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
985
COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II
A22
NEW CONVERTER GENERATION
A24
JOINT FLANGE, 4-ARM 120
A45
O-SHIFT PLATE WITH VGS2
J52
ADDITIONAL CODE FOR DAMPING MAT
K11
ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K12
CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL
K13
CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL 25000 KM
M002
ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M30
DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642
V6 DIESEL ENGINE OM642
R11
LA 17" 5 DOUBLE SPOKE DESIGN
U15
2ND CARGO AREA W/ COMPART. UNDER MAIN FLOOR PANEL
U16
STOWAGE TANK BEHIND REAR SEAT BACKREST
V05
SPEED- + LOADINDEX 99V

[bercedes menz]

Kuvia on varmaan tulossa?

[kilander]

Ostopäätökseen vaikutti varmaan varuste 915

[nix0n]

Kuvia on tulossa, varmaankin viikonloppuna kun saan tuota vähän siivoiltua ja laiteltua vanteet alle. Kilander arvasi oikein, kun tuo Venäjän matkailu on sen verran mukavaa

[Hese126]

Itsellä ois samanlainen kiikarissa, tosin hopea ja 200cdi, -08.

Mielenkiinnolla kokemuksia odottelen

[nix0n]

Viikonloppuna olis tarkoitus vaihtaa ilmansuodattimet ja samalla oranssi tiiviste turbo/imuputki. Merteil antaa sille kaksi vaihtoehtoa 6/06-6/08 ja 7/08-. Onko tuo uudempi päivitetty versio vaan? Kuvassa uudemmassa on nystyrät ylhäällä sekä alhaalla ja vanhemmassa vain ylhäällä. Tuo kun tuppaa yleensä vuotamaan.

Renkaat tuli tilattua, eteen 235/35/19 ja taakse 275/30/19. Matkahuoltoon saapui rek.valojen ledmoduulit. Torstaina auto menee leimalle, samalla täytyy vaihdattaa perään öljyt. Tänään työmatkalla kuuntelin takaapäästä kuuluvaa ulinaa. Minun tuurilla tästä antautuu perä Taakse pitäisi vasen takatutka vaihtaa vielä. Kuvia laitan viikonloppuna.

[kilander]

Meinasitko mennä tätä näyttämään Itätähteen?

[Sakari]

..

[nix0n]

Renkaat tuli ja rek.valoiksi tuli km partsin kautta ledit. Nähtävästi paksin verhoilun sai purkaa samaan tapaan kuin 204 korista. Tässä ei vaan pyyhkijän moottori ollut tiellä. Itätähteen en tiedä ehdinkö tulla, emännän suvun puolelta olisi silloin juhlat Miehikkälässä.

[nix0n]

Vaihda myös se pienempi oranssi tiiviste joka tulee siihen samaan kohtaan se huohottimen tiiviste. Vuotaa myös herkästi.

Tiivisteestä useita eri variaatioita, kolme tietääkseni. Kato vanhasta mallia, sillä jos imuputki joskus uusittu niin epc saattaa antaa väärän tiivisteen sinne, näin on välillä käynyt kun tiivistettä uusittu. Kun usein ne putketkin halkeilee ja sitten sinne laitetaan uudemman mallinen imuputki.

Kiitos inffosta! Pitääkin huomenna katsoa millainen tiiviste siellä on ja perjantaina hakea kl varaosista tarvittavat.

[nix0n]

No niinhän siinä kävi että turbon/imuputken tiivari oli väärä. Huomenna sitten kl varaosista uusi tilalle. Ilmasutit ja huohottimen tiivisteen vaihdoin perjantaina ja emäntä imuroi sisustan. Eilen pesin penkit ja laitoin hoitoaineen pintaan sekä sisustan muoviosille pinnoitteen. Tuli taas mukavan mustat eikä siikonin kiiltävät kuten autoliikkeiden jäljiltä

Tänään pitäisi ruuvailla vanteet alle. Taakse hommasin 5mm spacerit kun oem 18" vanteen ET39 ja näiden 19" ET40. Katsotaan miten edestä istuu paikoilleen. Orggispultithan on on hieman lyhkäsemmät kun nämä toiset, mikä tässä vähän mietityttää ettei mene liian syvälle

Onko kenellekkään ollut sellaista ongelmaa että tuo cd vaihtaja/tavaralaatikko ei nouse napista ylös? Minulla se näyttää olevan jumissa. Koko pötikkähän irtoaa kahdella torxilla, mutta missähän voisi olla vika?

[nix0n]

Spacerit laitoin eteen 5mm. Täytyy vaihtaa taakse nuo 5mm lätyt ja eteen hommata 10mm lätyt. Jää vähän turhan ujoksi tuo etupää. Lisäksi kaveri teki minulle säädettävät tangot eteen ja laittoi ne paikoilleen.

[nix0n]

Eilen vaihdoin nyt oikean tiivisteen turbon ja imuputken väliin ja samalla vaihtui takaanta yksi parkkitutka-anturi. Kaverin eemeliin vaihdettiin koko imuputki, kun sitä oli aikoinaan korjattu mustalla sialla ja oli korkannut aika pahasti. Putken mukana tuli tiiviste ja samalla vaihtui huohottimen tiiviste. Kohta voisi varmaan hommata kantiskortin KL varaosiin

Vkl voisin yrittää pestä tämän kotteron niin saisi niitä kuvia

[nix0n]

Onko kenelläkään suositella hyvää paikkaa, missä saisi 7g vaihteistolle tehtyä huuhteluvaihdon porvoo-hki akselilla? Järvenpäässä olisi hyvä paikka, mutta hankala saada sinne autoa. Kotkassakin on BG-vaihto, mutta siinä ei vaihdeta suodatinta eikä putsata magneetteja ja tulee jokin lisäaine. Vähän arveluttava, kun tuo 7g on niin tarkka tuosta öljystä.

[tn62634]

Onnea! Täällähän autot vaihtuu.

Itsellä vähän vaatimattomampi työmatkakulkine:
http://i849.photobucket.com/albums/ab57 ... C_0495.jpg

[nix0n]

Kiitos! Näyttää useammalla vaihtuneen samaan aikaan Sinulla vähän speciaalimpi työmatkakulkine

Öljynvaihto laatikkoon ratkesi, tänään vien töiden jälkeen auton Porvooseen Öljynvaihto Service Centeriin ja haen torstaina töiden jälkeen. Kertoilen kokemuksia kun homma tehty. Hinta on ainakin todella kilpailukykyinen ja saavat täytettyä DSB:n. Kaveri siellä on käyttänyt omaansa ja homma toiminut. Perjantaina vielä aika lasien tummennuksille. Laittelen vkl kuvaa, miltä sitten näyttää.

[nix0n]

Tuossa pari räpsyä tältä illalta. Maalipinta oli niin karmeassa kunnossa, että kävin 2steppinä läpi. Ei siitä vieläkään mikä hyvä tullut, mutta kelpaa 300tkm rullatussa käyttäautossa. Huomasin kun peruuttelin tallista ulos, että oli tiputtanut lattialle öljyä lätäkön verran Vasta käytin laatikon ja moottorin öljynvaihdossa torstaina. Aikasemmin kun seisonut tallissa, ei ole tiputtanut alleen. Vai olisiko nyt kun pesin autoa kunnolla, niin pohjapanssarin päältä voinut valua veden mukana vanhaa öljyä pois?

Lasit käytin perjantaina tummennuksessa, tuulilasi oli ainut mihin ei kalvoa tullut.

[nix0n]

Mikähän tässä koneessa tyypillisesti laskee alleen? Silmälasitiiviste tyypillinen vuotokohta, mikä pitäisi laittaa jossain kohtaa. Eilen auton alla oli kunnon lätäkkö kun seisoi 1,5h maalaamon pihassa. Minusta se ei moottoriöljyä ollut kun kaadettiin vettä päälle. Tiputtaa jostain koneen takaosan kohdalta, mutta voi valua panssariakin pitkin tietysti. Onko näissä ollut nafta tai glykolivuotoja? Pitäisi vaan asappina löytää vuoto kun tuo työmatka on 270km päivä

[nix0n]

Tänään vaihdoin kompuran suodattimen. Suosittelen kyllä kaikkia sen vaihtamaan. Motonetistä 9,90€ maksaa. Käy siis ei airmaticciin myös. Vanha suodatin ihan hirveä, ei ihme jos ilma ei mene lävitse ja vettä tuli pihalle. Helisee vain. Sunnuntaina sahaan sen kahtia ja laitan kuvan hahmottamaan sen kuntoa.

Lisäksi autoon tuli softa päivitys ja egr otettiin samalla pois käytöstä. Nyt panssarivaunun kulkupuoli on tarpeeksi riittävä.
Mutta nyt se huolettavin asia mihin tarvisin kiperästi apua. Kirjoittelin tuossa aiemmin että laskee alleen. No nyt vuoto on sitä luokkaa että savu nousee konpellin alta. Purkasin pois turbon imuputken ja ilmansuodattimien kotelot ja huohottimen. Pohjapanssari on ihan öljyssä ja pakoputki myös. Turbo on kuiva ja akselissa ei ole välystä ja tiiviste ehjä. Voiko tuo kurahaaran tiiviste vuotaa nyt niin paljon, että sieltä tulee norona öljyä ulos? Tyhjäkäynnillä ei ainakaan huohottimen kautta työnnä öljyä pihalle kun laitoin huohottimen pään tyhjään pulloon. Starilla luettiin vikakoodit eikä mitään ollut. Öljynmittatikku kastui enään puoleen väliin ja nuilla öljyillä ajettu alle 3tkm.

[Sakari]

..

[nix0n]

Kiitos nopeasta vastauksesta! Tuota aloin epäilemäänkin ja mietin että voiko vuotaa noin paljon. Tiiviste on kyllä naurettavan halpa verrattuna tuohon työmäärään mikä tuossa on edessä. Ei auta kun hakea kl:stä tiiviste ja ruveta purkamaan. Mitähän kaikkia tiivareita olisi hyvä hommata samalla? Lauhdutinkaan ei näyttänyt maksavan kauheasti, voisi melkein hommata uuden. Imusarjasta tosiaan läpät hyvä ottaa pois ja nostaa se moottori muualle surrailemaan.

[nix0n]

Tänään kerkesin hallille. Kaverin kanssa tuota tuli purkailtua. Pohjapanssarit veke ja näyttäisi öljy tulevan tuolta juorureiästä mikäli oikein katteli. Ahtoputken, turbon, läppämoottorin, löpöfilsun, termarin ja toisen puolen löpölinjat sai purettua pois. Purkamista vielä paljon jäljellä ja pitää täältä foorumilta pälyillä ohjeita. Eniten tässä jännittää tuo kasaaminen Kuvakollaasin voisin yrittää tänne laitella kun homma valmis.

[nix0n]

Nyt se olis lauhdutinta vaille purettu. Seuraavaksi alle kuseksijan putsaus ja uudet tiivisteet paikoilleen. Imusarjoista lähteepi läpät irti, kunhan eka keksin miten ne sieltä tulee pois ilman väkivältää Kaveri pesee vielä töissä imusarjat, niin saa kaikki töhnät pois. Hyvin on kyllä kerännyt sontaa ja läpätkään ei olisi enää kovin kauaa siellä liikkuneet. Purkamiseen meni noin 6h aikaa. Vesipumpun, termarin ja hihnan vaihdan samalla kun niiden vaihdosta ei ole tietoa.

[tn62634]

Näyttää kamalalta hommalta.. Tosin kai se suorankin moottorin kanssa öljyvuotojen korjaus yhtä ikävää on, jos tavaraa on ympärillä.

[nix0n]

Kai tämä on tälläinen vähän laajempi 300tkm huolto Kamalasti on purettavaa, mutta jospa nuo toiset 300tkm sitten taas kestäisivät. Uskoisin että kulkupuolikin vähän muuttuu kun nuo muurautuneet imusarjat saa puhtaaksi. Kasaamiseen varmaan tarvii ottaa wis ja epc esille, että oikeat pultit löytävät paikkansa vaikka niitä olenkin yrittänyt eritellä. Raptecille laitoin tänään kysymystä pakosarjoista..

[nix0n]

Eilen hain KL:sta tiivareita. Kaikkia en saanut, perjantaina tulee loput. Tiskin takana toinen kaveri puhelimessa tilaili om642 osia ja tarkensi vielä niin se KURAHAARA moottori. Osien menekki kuulemma ollut niin kova muutaman päivän sisällä, että tavarat päässeet loppumaan Samalla kun nesteet on laskettu pois, ostin uuden vesipumpun, termarin ja moniurahihnan, sillä niiden vaihdosta ei ole tietoa. Pitää perjantaina vielä ostaa uusi löpösuodatin kun talvi alkaa tekemään tuloaan. Hetkut ja rele on vaihdettu 30tkm sitten. Jakopää pitää vielä teetättää piakkoin.

Lainassa on nyt emännän tdi pumppari golffi Vaikka tuota pumpparia on kovasti haukuttu keston puolesta, niin todella huoleton vehje tuo on ollut. Mittarissa 360tkm ja mitään ihmeellistä ei ole tarvinnut tehdä. Lisäksi emäntä pudotti pommin kun ceemelin olin myynyt, että siitä hän tykkäsi tosi paljon vaikka vihaa mersuja

[nix0n]

Tämä vehje vastustaa nyt oikein kunnolla. Eilen saatiin tämä nippuun ja samalla vaihdoin vesipumpun, hihnan, termarin ja uuden löpösuodattimen. Nesteet sisälle ja mersu käyntiin. Saikin sammuttaa heti kun työnsi paineella jäähytysnesteet jostain pihalle. Kiinnostuskiikarit katos siinä samalla ja työnsin auton tallista pihalle. Öljyvuoto korjaantu, mutta uusi vika tilalle. Ei vaan jaksais toista kertaa purkaa taas koko settiä

[markoala]

Tsemppiä. Olisiko vaan joku letku kiristin jäänyt löysälle. Kyllä se vielä liikkuu.

[nix0n]

Sitä tarvitaan. Ongelma on vain se, että ei ole nyt tallia käytössä. Kaveri oli viikon lomalla, niin ehti autoa pitää hänen tallissaan. Ulkosalla ei kiinnostaisi tehdä mitään, joten kai se on tilattava hinuri ja vietävä jonnekin korjaamon pihaan lojumaan.

[Cool Hand Saku]

Mahdollinen vuotopaikka on imusarjojen välissä majaileva holkki joka tiivistyy o-renkailla imusarjoihin.



Eikä tarvi kysyä miksi juuri tuota ehdotin...

(Purattaa sitten lähes kaiken uudestaan.)