Arin S211 E 320 CDI (nyt myös videokuvaa).

[h5]

Termostaatti on termostaatti, eikä mikään tarkka säätäjä, joka pitää lämpötilan justiinsa samana. Jos se lämpötila pysyy noissa lukemissa, mitä kirjoitit, niin ei se termari ainakaan aivan kelvoton ole. Siten kun lämpötila ei kirveelläkään nouse yli 60 celssiuksen, niin tietää varmuudella että termostaatin saa vaihtaa.

Samaa mieltä että termostaatti on termostaatti mutta mittareiden anturit kuitenkin toimivat hieman tarkemmin. mm. imuilman anturi arvo säätää ennakkoa joten merkitykset ovat jollain tasolla vaikuttavat.

Arskan arvuuttelu koneen lämpötilasta on mielestäni varsin aiheellinen, varsinkin lämpötilojen ääriolosuhteissa.

[CDI203]

Mikä on Irc(issä) missä kukaan ei tienyt mitään ?

Vastaus:
viewtopic.php?p=942#942

Mutta edelleenkin ne Celsius -asteet hukassa....
Pitääkö olla +92 ºC vai saako olla alimmillaan +88 ºC ?
Entäs jos on +77 ºC... onko jo liian alhainen lämpötila ?

Eli.. missä haarukassa saisi jäähdytysnesteen lämpötila seilata, jotta olisi hyväksyttävissä rajoissa ?

Ehjäs systeemissä ei kovin paljon seilaa auton mittarin mukaan,
koitaa muistaa katsoa seuraavan kerran kun taas on *:rin piuha kiinni tuomoisessa

ali lämpöä on syytä varoa kat, hitupönikä, pas*** kierätys systeemit ei siitä tykkää

alle 60 asteista systeemiä käsitellän kylmänä vaihtaminen ym

[Ari66]

Mulla nuo mittarit näyttää asteen kymmenyksen tarkkuudella (olettaen että antureiden kalibrointi on kohdallaan).

Tuntuu että nyt lämpenisi hieman hitaammin, kuin alkutalven pakkasilla.
Eli taidanpa harkita termarin vaihtoa.
Onhan se nykyinen jo viisi vuotta vanha.

[Ari66]

Termari ja keulapeite tilattu.
Noudettavissa klo 15 Veholta.

Keulapeite on kuulemma muovia.
Saapa nähdä, millainen kötöstys tällä kertaa on kyseessä

Klo 16 käynnistyy asennukset Rassausmiittihallilla.

[Ari66]

Termari vaihdettu ja maskipeite asennettu.
Muoviahan se, maksoi Veholla 36 euroa.

Halpaa... tai kallishan se muovinpalaseksi on, miten nyt ottaa.
Paras viritelmä tähän saakka, mitä on eteen tullut.

Asennetaan maskin sisäpuolelle maskin kiinnitysruuvien (2 kpl) alle.
Ruuvit pois, muovilipare hollille ja ruuvit kiinni.

Löytyy Veholta osanumerolla 05-0712.
Kyseessä on ilmeisesti kotimainen valmiste.

[Meissenkeri]

Termari vaihdettu ja maskipeite asennettu.
Muoviahan se, maksoi Veholla 36 euroa.

Halpaa... tai kallishan se muovinpalaseksi on, miten nyt ottaa.
Paras viritelmä tähän saakka, mitä on eteen tullut.

Asennetaan maskin sisäpuolelle maskin kiinnitysruuvien (2 kpl) alle.
Ruuvit pois, muovilipare hollille ja ruuvit kiinni.

Löytyy Veholta osanumerolla 05-0712.
Kyseessä on ilmeisesti kotimainen valmiste.

Minulla on W211:ssä paikoillaan väykkyyn hankittu viimasuoja KL:stä. Se on valmistettu jostakin jäykästä vaahtomuovista ja asennetaan maskin taakse. Yksi viilto piti saksilla tehdä ja passaa täydellisesti W211:sen maskiinkin.

[Ari66]

Minulla on W211:ssä paikoillaan väykkyyn hankittu viimasuoja KL:stä. Se on valmistettu jostakin jäykästä vaahtomuovista ja asennetaan maskin taakse. Yksi viilto piti saksilla tehdä ja passaa täydellisesti W211:sen maskiinkin.

Juu, nähty on sellainenkin.
Ei vakuuttanut minua, lieneekö niitä sitten erilaisia?
Ainakin faceliftiin oleva versio oli kaukana täydellisyydestä.

[simppa80]

Ja mitäs maksaa OM642:sen termostaatti?
Ircissä ei kukaan tietänyt asiasta.

87 astetta. Jos EGR pois ni hitaasti nousee kovalla pakkasella lämmöt, todettu muutamalla V6:lla.. Kyllä ne kuitenkin sinne 87 asti nousee..

Ja BTW meni se läppämoottori täälläki (195thkm)..

[nylunma]

Termari vaihdettu ja maskipeite asennettu.
Muoviahan se, maksoi Veholla 36 euroa.

Halpaa... tai kallishan se muovinpalaseksi on, miten nyt ottaa.
Paras viritelmä tähän saakka, mitä on eteen tullut.

Asennetaan maskin sisäpuolelle maskin kiinnitysruuvien (2 kpl) alle.
Ruuvit pois, muovilipare hollille ja ruuvit kiinni.

Löytyy Veholta osanumerolla 05-0712.
Kyseessä on ilmeisesti kotimainen valmiste.

Onko maskipeittestä ollut mitään hyötyä (nouseeko lämmöt nopeammin)?

[Ari66]

Vaikea sanoa, kun samalla tuli uusi termari.
Ei siitä varmaan haittaakaan ole ollut

[204]

Pahvinkin voi laittaa siihen syylärin eteen ja tekee keskelle pienen reiän ,jotta ei lauhalla ilmalla keitä.
Ja hyvä lisä on jos laittaa vähän irti syyläristä sen pahvin,ajoviima on se joka viilentää rajusti lämpiämistä.

[Ari66]

Pahvi on kyllä lelu tekele, kun näihin saa ihan kunnollisestikin kiinnitettävää peitettä.
Väykyssä oli pahvi, ei se kaunis ollut.

Jos 211:seen maksaa asiallinen verme 36 euroa, niin mielelläni sen maksoin.

[204]

Pahvi on kyllä lelu tekele, kun näihin saa ihan kunnollisestikin kiinnitettävää peitettä.
Väykyssä oli pahvi, ei se kaunis ollut.

Jos 211:seen maksaa asiallinen verme 36 euroa, niin mielelläni sen maksoin.

[nylunma]

Termari vaihdettu ja maskipeite asennettu.
Muoviahan se, maksoi Veholla 36 euroa.

Halpaa... tai kallishan se muovinpalaseksi on, miten nyt ottaa.
Paras viritelmä tähän saakka, mitä on eteen tullut.

Asennetaan maskin sisäpuolelle maskin kiinnitysruuvien (2 kpl) alle.
Ruuvit pois, muovilipare hollille ja ruuvit kiinni.

Löytyy Veholta osanumerolla 05-0712.
Kyseessä on ilmeisesti kotimainen valmiste.

Onko maskipeittestä ollut mitään hyötyä (nouseeko lämmöt nopeammin)?


Kävin hakemassa viimasuojan Veholta 05-0712. Ajettu 3 päivää suojan kanssa ja kyllä on vaikutusta. Nostaa nopeammin lämmöt.

[ahonekal]

Termari vaihdettu ja nyt lämmöt nousee tosi hyvin. Laitoin lisäksi solukumista (armaflex) viimasuojan nippusiteillä etumaskin sisäpuolelle ja hyvin toimii.

[Ari66]

The Mese's Transportation & Towing Team® kärsi tänään melkoisen kolauksen... ja vieläpä suoraan itsetuntoon

Rassausmiittiin kun pääsin, kuulin että erään meseläisen auto oli jäänyt Raumalle.
Joten ehdotin, että lähdetäänpä hakemaan se trailerilla pois


Siispä suuntasimme Vantaan Rajatorpan Shellille josta AT 2500 -traileri koukkuun, mutta valot eivät toimineet.
Eivät toimineet toisessakaan trailerissa, joten vika alkoi kohdistumaan autoon
Outoa oli se, että vielä perjantaiyönä oli kärry perässä ja silloin valot toimivat.

Eikun nolona takaisin rassausmiittiin Järvenpäähän
Sielläpä oli vielä onneksi jäsen CDI203 paikalla, joten auto saatiin Stariin kiinni
Eipä siitä silti juuri viisastuttu joten mittailemaan jännitteitä pistorasiasta, mutta sieltä ei löytynyt edes maata
Sitten CDI203 mittaili sulakkeet, irroitteli jonkun "trailer boxin" ja mittaili taas.

Tiedä sitten mitä se shamaani teki, mutta jonkin ajan kuluttua alkoi sähköä löytymään
Pistorasian sisuskalutkin olivat oudosti vinossa, joten sekin piti avata ja laitella uudelleen mallilleen.

Nyt kuitenkin näyttäisi siltä että koukun sähköt olisivat kunnossa, toki vielä testaamatta ihan tositoimissa.
Kello vierähti sen verran pitkälle iltaan, että Rauman reissu sai ainakin tältä päivältä jäädä....

Ja lopuksi....
Suuret kiitokset CDI203:lle

[AK47]

The Mese's Transportation & Towing Team® kärsi tänään melkoisen kolauksen... ja vieläpä suoraan itsetuntoon

Rassausmiittiin kun pääsin, kuulin että erään meseläisen auto oli jäänyt Raumalle.
Joten ehdotin, että lähdetäänpä hakemaan se trailerilla pois


Siispä suuntasimme Vantaan Rajatorpan Shellille josta AT 2500 -traileri koukkuun, mutta valot eivät toimineet.
Eivät toimineet toisessakaan trailerissa, joten vika alkoi kohdistumaan autoon
Outoa oli se, että vielä perjantaiyönä oli kärry perässä ja silloin valot toimivat.

Eikun nolona takaisin rassausmiittiin Järvenpäähän
Sielläpä oli vielä onneksi jäsen CDI203 paikalla, joten auto saatiin Stariin kiinni
Eipä siitä silti juuri viisastuttu joten mittailemaan jännitteitä pistorasiasta, mutta sieltä ei löytynyt edes maata
Sitten CDI203 mittaili sulakkeet, irroitteli jonkun "trailer boxin" ja mittaili taas.

Tiedä sitten mitä se shamaani teki, mutta jonkin ajan kuluttua alkoi sähköä löytymään
Pistorasian sisuskalutkin olivat oudosti vinossa, joten sekin piti avata ja laitella uudelleen mallilleen.

Nyt kuitenkin näyttäisi siltä että koukun sähköt olisivat kunnossa, toki vielä testaamatta ihan tositoimissa.
Kello vierähti sen verran pitkälle iltaan, että Rauman reissu sai ainakin tältä päivältä jäädä....

Ja lopuksi....
Suuret kiitokset CDI203:lle

Vanhan sananlaskuhan sanoo että tarjottu on sama kuin annettu! Hyvä vaan että ei kesken matkan tullu vika ja sakkoa polliisilta. Kylläsetoimikunlähettiin-seliseli ei ois tainnu mennä läpi. vaikka ois naamalla selvittänyt. Kiitos anyway.

Uskomattomia juttuja meseläiset keksiikin - Lähteä nyt Raumalle Järvenpäästä käymään miitin aikana

[Ari66]

Nyt se viimein löytyi... meinaan vetokoukun pistorasian testeri
Kallishan se oli, 99 euroa.



Ja tietenkin heti testasin koukun sähköt.
Toimii kaikki eli saman tien tuli todennettua, että CDI203:n remontti oli onnistunut

The Mese's Transportation & Towing Team® on taas valmiina uusiin koitoksiin

P.S.
Milloin lähdetään Raumalle?

[pumba]

Tervetuloa koska vaan....Rauma odottaa

[Ari66]

Tervetuloa koska vaan....Rauma odottaa

AK47 on vissiin jo saanut mersunsa kotio?
Joten Rauman reissu jää tuonnemmaksi.

[Ari66]

Kysyinkös tätä jo? En muista...

Eli saako 211:ssä jälkiasenteiset päivävalot toimimaan automaattisesti?
Valokytkimessä kyllä on Auto -asento, siinäkö niiden pitäisi toimia?

Osaako joku kytkeä valot niin että toimii, tarvitaanko Staria?
Jostain tuo auto valoisuuden tunnistaa, kun osaa mittareita ja Comandiakin himmennellä esim. tunneliin ajettaessa.

[S211 320CDI]

Saa ! NM: Hannu H. Sain hältä ohjeet, mutta kun ei ole enää S211 niin poistin viestin, mutta kysyppäs siltä. Tuossa profiilikuvassa ovat paikallaan ja täytyy sanoa et olivat kuin tehdasasennetut, olen ne livenä nähnyt.
http://www.mersuforum.net/forum/memberl ... le&u=14564

[Ari66]

No mulla olis tarkoitus jättää sumuvalot paikoilleen.
Tarkempi suunnittelu on vielä kesken, kun selvityksen alla on tosiaan ensin sen automatiikan toteuttaminen.

[Ari66]

Näyttäs olevan tuollaisiakin:
http://www.modificars.fi/tuotteet/mercedes-benz-w211-1

[S211 320CDI]

Näyttäs olevan tuollaisiakin:
http://www.modificars.fi/tuotteet/mercedes-benz-w211-1

Joku oli kokeillut ja haukkui maanrakoon, syytä en tiedä. Myi noita jomallakummalla foorumilla. Olisko ollu 211 tuning osio jonka aloittja tomp

[Ari66]

Joo kyllä erilliset olis paremmat, noin niin kuin pidemmän päälle.
Jos sattuu ledejä mykistymään, niin helpompi vaihtaa koko valaisin tai vaikka molemmat.
Tai.. ainakin halvempi

[Ari66]

Rassausmiitissä asenneltiin tällaisia:

[pepi]

Kysyinkös tätä jo? En muista...

Eli saako 211:ssä jälkiasenteiset päivävalot toimimaan automaattisesti?
Valokytkimessä kyllä on Auto -asento, siinäkö niiden pitäisi toimia?

Osaako joku kytkeä valot niin että toimii, tarvitaanko Staria?
Jostain tuo auto valoisuuden tunnistaa, kun osaa mittareita ja Comandiakin himmennellä esim. tunneliin ajettaessa.

http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=28563. Tuola tietoo mun projektista. Valokytkin on mulla aina AUTO-asennossa. Siinä sadetunnistimessa on myös hämärätunnistin, tarpeeksi hämärä niin sitten syttyy ajovalot. Tämä ajovalojen syttyminen tapahtuu myös jos sadeanturi määrää pyyhkijät pyyhkimään, muistaakseni pitää pyyhkiä kuusi kertaa aika lyhhyillä väleillä.

Autua ei tarvi koodata.

Noilla sumareilla jotka on noissa carlssonin valoissa niin niillä ei sitten tee yhtään mitään.

Tuolta löytyy kans

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... ght&_rdc=1

[dealer]

Kysyinkös tätä jo? En muista...

Eli saako 211:ssä jälkiasenteiset päivävalot toimimaan automaattisesti?
Valokytkimessä kyllä on Auto -asento, siinäkö niiden pitäisi toimia?

Osaako joku kytkeä valot niin että toimii, tarvitaanko Staria?
Jostain tuo auto valoisuuden tunnistaa, kun osaa mittareita ja Comandiakin himmennellä esim. tunneliin ajettaessa.

Saahan ne toimimaan lain mukaisesti ilman auton järjestelmien muuttamista, riippumatta autosta johon ne asennetaan.
Kytkeminen on helppoa mukana tulevan ohjeen mukaan.

[Ari66]

Tänään tämmöstä:



Tästähän alkaa tulla kokopäivätyö