Varpaita palelee...

[silberpfeil]

Vaikka ei tämän kylmempää olekkaan, niin etu- ja takajalkatilaan ei puhalla lämpöä oikein millään puhaltimen nopeudella ja vaikka kuinka kierrän ilmanohjaussäädintä. Eihän tässä pelissä mitään kesäpeltiä ole?

[dealer]

Tervetuloa joukkoon tuimaan.

Oletko vaihtanut sisäilmasuodattimen ?

[silberpfeil]

Kiitos!
Tää W210 on ollu mulla vasta viikon, joten en tiedä missä se lienee, mutta otan tietenkin selvää.

[dealer]

Lueppa tuosta, W202 on samanlainen kuin W210 suodattimen sijainnin osalta - ja suodatinkin on sama:

TÖKS.

[zyys]

Moron vaan !

Siis puhaltaako pirusti mutta kylmää vai ei puhalla mitään, entäs koneen lämmöt ?

Jos koneen lämmöt normaalit mutta puhku on kova ja kylmä lienee eräs vikamahdollisuus jumittavat närhenmunat eli lämppärin kennolla ei kierrä vesi.

Jos taas puolestaan jostain rööristä tulee kylmää ja toisesta kuumaa lienee ilmanohjuksen vivusto/läppäzydeemissa hapanta.

Ja kuten Dealeri totesi jotta jos ei puhku ollenkaan voipi raitisilmasuodin olla tukossa tai peräti puhaltimen moottori finaalissa.

Sitten uudemmissa väykissä on sähkövastus vesikierrossa avittamassa lämpenemistä, nekin on joskus poikineet.


Kylsesiitä . . .

Nämä tuli het mieleen ja väykän ollessa kyseessä kaikki yliluonnollinen ja käsittämätön on lisäksi mahdollista

[silberpfeil]

OK. Lämmöt on kohdallaan ja lämmintä riittää muista venttiileistä enemmän kun tarttis, mutta jalkatilaan vaan just sen verran kun lehmä hengittäis!
Ryhdyn perkaamaan suodattimia. Malli on 220CDI -02 varmari.

[Mariini]

W210 on omasta mielestä hiukan heikko juuri jalkatiloihin saamaan lämmintä.

Siispä: Puhallusteho 2, suuntaus klo 4 tai 5 vilusta riippuen.
Kovalla pakkasella, -25 ja kylmempää, puhallus 2.5-3 ja suuntaus klo 4-5.

[silberpfeil]

Suodatin ok. Huomasin jalkatilaan tulevan venttiilin (sellainen musta muovinen läppä, jossa on valkoiset reunat) olevan kiinni.
Näyttää siltä, että ilmansäädönohjain kojelaudassa ei liikuta läppää mitenkään.
Onks kellään hajua miten tämä yhteys pelaa? Tuskin sillä mitään vaijereita on, mikä olisi poikki tai irti?

[Lucky-Dog]

Siirsin tämän "oikeaan osoitteeseen"

[Tommi P]

W210 on omasta mielestä hiukan heikko juuri jalkatiloihin saamaan lämmintä.

Siispä: Puhallusteho 2, suuntaus klo 4 tai 5 vilusta riippuen.
Kovalla pakkasella, -25 ja kylmempää, puhallus 2.5-3 ja suuntaus klo 4-5.

Omalla kohdalla nuo yllä olevat lukemat ovat lähinnä toiveajattelua Tällä hetkellä (talvipakkasella, -15 astetta) puhallin saa pauhata 5:lla, suuntaus saa olla melkeinpä minne vaan ja aina paleltaa muutenkin kuin vain varpaita Kuumaa ilmaa tulee kyllä, mutta mielestäni ei tarpeeksi. Raitisilmasuodin on menossa vaihtoon, vähän epäilen auttaisiko niin paljoa? Kommentteja?

[dealer]

Auttaa se.

[Mika.T]

ei sitä puhallnta vaikuta pitää täysillä.

Lähes joka ikisessä tapauksessa lämppäri puhaltaa kuumempaa ilmaa kun puhallinta pitää maks kolmosella.

[Nippe]

Mistäs tää raitisilmasuodatin löytyy...
Konehuoneen puolelta vai jalkotilasta?

[Tommi P]

Auttaa se.

Katos vaan, niin muuten auttaa Nyt männään sitten tukka putkella, sen verran topakasti puhaltaa

[Tommi P]

Mistäs tää raitisilmasuodatin löytyy...
Konehuoneen puolelta vai jalkotilasta?

Vänkärin jalkatilasta, hanskalokeron alta. Semmosen vaalean luukun takana majailee.

[AM]

Juu,itselleni vaihdoin kans heti kun pääsiin autokaupasta kotiin, sai olla puhallin täysillä että tarkeni alle 10 asteen pakkasella Ei ollut varmaan hetkeen vaihdettu...Alkoi kyllä puhaltamaan IHAN erilailla.

[vilkku]

Alkoi kyllä puhaltamaan IHAN erilailla.

Sama täällä. Puhdistuskin auttoi, mutta laitan uuden kun käyn Autotarvikeliikkeessä, josta sellanen löytyy.
Onko teillä aktiivihiilisuodatin vai paperinen (eiautomaatti-ilmastointi w210)?

[Kone]

Tuohon huonosti jaloille puhallukseen auttaa se että laittaa siitä keskikonsolista naamapuhalluksen räppänän kokonaan kiinni tai pienelle, sitten säätää puhalluksen jaloille. Tai kello kahteen niin pysyy lasitkin auki

[Joe Cool]

Alkoi kyllä puhaltamaan IHAN erilailla.

Sama täällä. Puhdistuskin auttoi, mutta laitan uuden kun käyn Autotarvikeliikkeessä, josta sellanen löytyy.
Onko teillä aktiivihiilisuodatin vai paperinen (eiautomaatti-ilmastointi w210)?

Pari vuotta sitten kun lasit alkoivat huurtua, hain Veholta alkuperäisen suodattimen (Motonetista ei löytynyt) ja se oli aivan törkeän kallis aktiivihiiliversio, maksoi lähemmäs satasen. No ikkunat kirkastuivat, mutta nyt tosiaan varpaita paleli tänä talvena.

Eilen satuin ajamaan Merteilin ohi Herttoniemessä ja käväisin kysäisemässä. Heiltä löytyi paperinen normaali versio hintaan 15e. Se on vähän ohuempi, kuin tuo hiiliversio, mutta ilmaa tulee läpi ihan eri tyyliin ja eilen ei enää illalla varpaita palellut

Istuu hyvin paikoilleen, koska siinä on pienet muovikäpälät täyttämässä paksumman suodattimen jäljiltä puuttuvan tilan.

[dealer]

Tänään laittelin erästä 210:ia jossa hehkujen vaihtoa ym. ja työmääräyksessä maininta puhaltimen moottorista että ehkä vaihdettava.
Hetihän sen huomasi että "raikkari" tukossa; ääntä piisasi puhaltimesta mutta ilmaa ei tullut.

Ainakaan viiteen vuoteen / 250 tkm ei ollut vaihdettu, tässä kuva takapuolelta.
Suodatin on painunut pussille ilmavirran vaikutuksesta

Jutellessa selvisi että autossa ei muutenkaan tarkene, siispä vaihdettiin myös viallinen termostaatti.
Levottomiin ajo-ominaisuuksiin auttoi väljän raidepään vaihto ja aurauksen säätö -5 ---> +2 mm:iin. No se ei enää tähän kuulu...

[Wikke]

Joo, raitisilmasuodatinta ei monikaan vaihda. Ässässäkin alkoi viime talvena ikkunat huurtua ja tuntui ettei ilma kulje muutenkaan. Katsoin suodattimen ja siinä oli valmistusleima vuodelta 97. Vanhassa Audissa sama homma, sen suodatin oli ihan pikimusta ja tukossa, en yhtään epäile etteikö sekin ollut tehdasasenteinen vuodelta 1989.

[todellauupunut]

Joo, raitisilmasuodatinta ei monikaan vaihda. Ässässäkin alkoi viime talvena ikkunat huurtua ja tuntui ettei ilma kulje muutenkaan. Katsoin suodattimen ja siinä oli valmistusleima vuodelta 97. Vanhassa Audissa sama homma, sen suodatin oli ihan pikimusta ja tukossa, en yhtään epäile etteikö sekin ollut tehdasasenteinen vuodelta 1989.

Siis meinaat että autosi ei ole koskaan käynyt minkään valtakunnan merkkihuollossa tai ovat "pissineet" silmään ja laskuttaneet vain huollossa tuon suodattimen ???
melko erikoista......