Omalla kohdalla ei ole moista tarvetta ollut koska tiesin kohteen ja suojasin sen aikanaan öljynvaihdon yhteydessä.
Tänään öljyjä alakautta vaihtaessani kurkkasin palkin tilaa. Kunnossa tuo oli mutta mutta. . .
Moottorin alapuolisten muovisuojien päälle kertyy ajanoloon kuraa ja lietettä.
Kuvaan merkitty etummainen suojamuovi on takapäästään kiinnitetty poikittaispalkkiin. Palkin ja muovin pieni väli kerää melko nopeasti kurat ja sitten onkin korroosiolle altis, kosteana pysyvä ruosteen syntyalusta valmis. Hiekkateillä ajellessa saattaa kuraa kertyä melko joutuinkin.
Palkki on tehtaan jäljiltä vain maalattu, ei PVC tms. käsittelyä.
Liete,suola ja kosteus on pelkällä maalilla suojatulle pellille pahasta.
Jos öljynvaihtoja tehdään imuvaihtajalla yläkautta ei kuvan suojamuoveja ehkä irroiteta vuosiin. Kuran määrä saattaa olla melkoinen.
Puhdistakaa kurat merkatulta kohtaa ja tarkistakaa palkin kunto. Helpoin tapa tarkistaa on keskimmäisen muovin irroitus (öljynvaihdon yhteydessä) ja siitä etumuovia raottamalla näkee tilanteen.
Taannoin telkkarin jossain liikenneohjelmassa MB:n edustaja esitteli jonkun uuden mersun alustaa. Kertoi koko alustan olevan erilaisilla muovipaneeleilla suojatun eli kiveniskuilta suojassa. Näin varmaan onkin mutta kun sinne muovin ja pellin väliin kertyy suolakura panos niin siinähän on valmis tapaus kehittymässä.