Mitkä iskarit CLK:hon?

[RH]

A208 on pienoisen restauraation alla ja samaan syssyyn olisi tarkoitus vaihtaa autoon H&R jouset, jotta tuosta "SUV-lookista" pääsisi eroon. Iskaritkin voisi samalla uusia. Hakusessa mieluiten pintapehmeyttä tarjoava vaihtoehto. Mitä raati suosittelee?

[dealer]

Vaikea kysymys, tai kysymyshän on selkeä mutta vaikea vastata...silloin ennen ainakin oli niin, että Eibach jouset olivat pehmeämpikyytiset kuin H&R mutta iskaripuoli taas, mitä niitä edes on muita (hyviä) tarjolla kuin Bilstein ja Koni ?
Tietysti se, että jos madallus on luokkaa Classic --> Avantgarde/Sport niin tarjolla lienee avarin vakioiskareita moneltakin merkiltä, kunhan vaan varmistaa että oikeasti eri iskari matalampaan eikä myydä samaa kaikkiin.

Ei varmaan auttanut yhtään tämä viesti sori

[RH]

Auttoihan se. Konit ja Bilsteinit kummitelleet itselläkin mielessä sen enempää aiheeseen paneutumatta, joten sitä suuntaa sitten varmaan .

[dealer]

Katselin tänään erääseen madallettuun 211:een iskareita Bilstein valikoimasta, siellä löytyy B4 versiota sport/avantagarde ja samaten B6 ja sitten B8 Sprint madallusjousien kaveriksi. Hintaa oli "beekaseilla" viitisenkymppiä kappaleelta enemmän kuin B4. Nämähän on toki erilaisia osia kuin CLK:hon.

[epk]

vahvalla mutulla, ampuisin eibachin jouset ja b6 sprintit.

[Mou]

Makuasioita, mutta eikö B6:set ole aika kovat?

[Berglund]

Tarkka kannattaa olla noidon iskari & jousi mallien osalta varaosa numeroissa.
Ainakin tuossa meidän CLK on sport alusta vakiona, mutta tarvike jouset & iskari valmistajien varaosa numerolla kaikki johtivat W210 classic alustaan.
Tämän huomasi vasta kun etsi valmistajan numerolla että mihin malleihin sopii ja yllätys oli mielenkiintoinen.
Kaikki jouset oli liian pitkiä...

Muistaakseni ainakin w211 Bilstein B4 avarille on 5 asteinen korkeus säätö jousi jalalle.
Oisko tuo mahdollisuus myös CLKn...

CLK sport korkeus on kohtuullisen matala, mutta makuasia.
Voisi olla aavistuksen matalampi...

[Mou]

Muistaakseni ainakin w211 Bilstein B4 avarille on 5 asteinen korkeus säätö jousi jalalle.
Oisko tuo mahdollisuus myös CLKn...

Ehkä 209:siin, muttei 208:siin. Siinä ei jousi ole iskarin ympärillä.

[Berglund]

Muistaakseni ainakin w211 Bilstein B4 avarille on 5 asteinen korkeus säätö jousi jalalle.
Oisko tuo mahdollisuus myös CLKn...

Ehkä 209:siin, muttei 208:siin. Siinä ei jousi ole iskarin ympärillä.

Hyvä huomio sama pää kesät talvet ja kun korjailee uudempaa & vanhempaa menee sekaisin.
Kiitos

Itse vedin karusti uudet jouset lyhyemmäksi jotta on sama korko kuin sport.
Jouset oli muistaakseni Bilstein 208iin.

[epk]

Makuasioita, mutta eikö B6:set ole aika kovat?

no eipä oikeastaan, ja tarkoitus oli kirjoittaa b6 "sportit" B8:tkaan ei vielä mitkään kivireet ole joten ihan hyvä valinta oem iskarin ja b8:sin väliin.

[RH]

Vaikka tässä mikään tarkoitus mitään "linttaa" olla tekemässä, niin tuo avangarde-normialusta minusta varsinkin tuossa avokorissa näyttää melkein "maastoautolta", kun kouran tuuppaa ihan helposti varsinkin takana renkaan ja lokasuojankaaren välistä pyöränkoteloon. Ne HR:t on jo hankittuna, joten niillä mennään, mutta sitten aloin arpomaan tätä iskunvaimenninasiaa vielä mielessäni. Se, että auto on tukeva, ei minua haittaa yhtään, mutta tosiaan sellainen pintakova tärinä ja kivirekiefekti pitäisi saada vältettyä. Kiva kuulla kokemuksia näistä. Niitä tässä haettiinkin. Ja kun kerran kesäkiesistä kyse, niin jotenkin ajatellut, että silloin kun liikkeelle lähdetään, voi yrittää reitinvalinnan suorittaa myös niin, että välttää mahdollisuuksien mukaan huonompikuntoisia tieosuuksia .