juu niin on ja olidealer kirjoitti:En osaa sanoa missä vika, jos öljyä on oikea määrä eikä vikakoodeja tule, mutta onhan se kuitenkin aika helppo kokeilla hydrauliikkayksiköllä ?
ehdinkin jo vaihtaa venttiilikoneikon ja solenoidit tuosta varaosalaatikosta ja jätin vehkeen oman johdinlevyn. kävin heittään lenkin ja sehän rupesi pelaamaan niinku kuuluukin, luisto lähti poissa ja vaihteen vaihdon huomaa vain kierroslukumittarissa. laitoin vielä vanhat öljyt takasin jos tuleekin laatikon vaihto ettei heti tarttis uusia öljyjä laskea hävitykseen.no en siitä tekemisen meiningistä tiä, eihän siinä tarvikko laittaa varaosa laatikko selälleen ja rojut poikkeen, ja sitten ajetaan huollettava kohde pukkien päälle, ja huollettava kohde on kuormajousilla on se melko mukavan korkeella etupäästä niin keskelle autoa jää mukavat oltavat maata selällään asfaltilla. sitten vaan öljyt pesuvatiin ja pohja poissa ja sitten ollaankin mukavan vaihteisto öljyn sateen alla vääntämässä venttiilipöydän pultteja pois, lahkeet ja hihat ihan öljyssä ja kainalossa mukavan lempeä atf tuoksu, vehkehet pois auton alta ja uudet tilalle ja tässä vaiheessa atf kyllästämä takki onkin mukavan soranen ja likanen, ja eikun punnertamaan paikalleen sateen alla ja hieraset roskat pois silmästä ja huomaat omaavasi teräs silmät kun öljyä ihan kivasti atf ja kivien kansa silmässä mutta silti jatkat hieromista ja näät hyvin, teräs silmä siis. vaatii voitelun toimiakseen. sitten vääntelen kampurin pultista konetta notta tulee turbiinin roppu kohilleen ja muutaman kerran lipeää hylsy pultista ja lyöt ranteen rautaan ja kyynärpään asfalttiin, vaan löytyhän se tulppa sieltä sen avaat ja sitten sekin luiskahtaa sinne pesuvatiin. tulpan etsintä ja paikalleen ja taas pois alta rojut ja alat kannattelemaan yksin ittesi päällä alkuperästä vaihteiston panssaria jota on kyllästetty vedellä ja öljyllä 21v jos osasin laskea oikein. sen jälkeen moottorin panssari ja siinähän se.dealer kirjoitti:Sillälailla
