Suksin E220CDi VäyVäy
Juu, mulla menee nyt kalibroidulla kulutusmittarilla matka-ajo siihen 6.5-7 litran välille, eli sinulla syönee litran-puolitoista vähemmän. Mielenkiintoista kun meidän autot on melko tarkalleen identtisiä, sulla ehkä kuitenkin reilusti vähemmän ajettu.
kulkupelit: Terässiipi vm.-89 "sininen salama" & jaaris vm.-02 "kikotin"
Juu, voidaanhaan sitä arvioida. Ja jos vertaa esim. meikäläistä ja suksia, niin kumpikohan meistä vetää joka mutkaan luisussa yms. (vihje: en minä)onre kirjoitti:Tässä alkaa herätä nyt sensuuntaisia ajatuksia että pitäisi päästä arvioimaan mr. Eldon ajotapaa.
No, itse pidän ajotyyliäni kohtuu normaalina, en kiihdyttele enkä luisuttele, mutta ihan normaalissa tahdissa ajellaan muiden mukana. En väitä että tyylini olisi erityisen taloudellinen, mutta ei se erityisen epätaloudellinenkaan mielestäni ole. Siispä
kulkupelit: Terässiipi vm.-89 "sininen salama" & jaaris vm.-02 "kikotin"
Ei se varmaan mitenkään erityisen epätaloudellinen mutta aika vähän ennakoiva. Käytin tuolle em. reissulla tennaria pohjassa muutaman kerran Pöljän ja Lapinlahden välillä kun oli niin pienet turvavälit. Muuten mentiin rauhallisesti lipuen vailla ylimääräisiä kiihdytyksiä eli alle puolen kaasun ajeltiinEldorado kirjoitti:En väitä että tyylini olisi erityisen taloudellinen, mutta ei se erityisen epätaloudellinenkaan mielestäni ole.
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
Sitäpä ei tuu juurikaan käytettyä koska sen jälkeen oikeenpuolimmainen vaatii heti perään reilumpaa huomiota. Pieni himmaaminen kaukana ohitettavasta ja sitten pintakaasulla sopivaan ohitusnopeuteen niin lipuminen on suorastaan 200D:mäisen arvokastateppo21 kirjoitti:Polkimista polttoainetta eniten kuluttaa jarru
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
Voi että kun mie aina välillä kaipaan 300-24:n ulvaisua kun sai ohituksessa painaa lapun lattiaan ja kierrokset kiekaisi sinne 6500-7000 tienoille. Tuollainen lipuva ohitus tekee ohituksesta ehkä arvokkaan mutta samalla siitä menee hohto ja ajamisen ilo.
Taidan hommata seuraavaksi taas kireen kierroskoneen joka käypi pensselinpesuaineella.
Taidan hommata seuraavaksi taas kireen kierroskoneen joka käypi pensselinpesuaineella.
kulkupelit: Terässiipi vm.-89 "sininen salama" & jaaris vm.-02 "kikotin"
Elä elä Eldo muistuttele, sitä ulvasua on täälläkin ikäväEldorado kirjoitti:Voi että kun mie aina välillä kaipaan 300-24:n ulvaisua kun sai ohituksessa painaa lapun lattiaan ja kierrokset kiekaisi sinne 6500-7000 tienoille. Tuollainen lipuva ohitus tekee ohituksesta ehkä arvokkaan mutta samalla siitä menee hohto ja ajamisen ilo.
Taidan hommata seuraavaksi taas kireen kierroskoneen joka käypi pensselinpesuaineella.
Mutta edelleenkin, jarrulla sitä polttoainetta kulutetaan.
Vaikka kuinka polkee vehjettä, niin jos ei joudu jarruttelemaan, kulutus pysyy aisoissa
...rikkinäisestä käyttökelvotonta...
Pieni on kenties kaunista, mutta isossa on aina enemmän: W126 250DT, V123 240D Lang
® Mesen linttaklubi - Perille vie ja tyylillä.
MCoBFo300TEDBWIoPHC ®
Pieni on kenties kaunista, mutta isossa on aina enemmän: W126 250DT, V123 240D Lang
® Mesen linttaklubi - Perille vie ja tyylillä.
MCoBFo300TEDBWIoPHC ®
Nuo on makuasioita. Mun mielestä taas tuo lipuminen on miellyttävää etenemistä, eleetöntä mutta nopeaa. Mikä sen hauskempaa kuin ohitella pitkä jono pujottelukeppejä ilman sen kummempaa repimistä Luisuja otetaan sitten taajama-ajossaEldorado kirjoitti:Tuollainen lipuva ohitus tekee ohituksesta ehkä arvokkaan mutta samalla siitä menee hohto ja ajamisen ilo.
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
et vissiin paljoa meinannut kerralla rikastuaEldorado kirjoitti:Ostan viissatasen pesnan heti kun rikastun...
ex-204 bensa/farkku
ex-452.437.
ex-667.351.ex- rakkaus,430 farkku väykky.
ex-107.044 ex joku ka-rintteri
ex-638.274 ex-170koppanen
ex-601.366 ex-124bensafarkkunelimatikki
ex-602.467
ex-oranssi/musta kaunotar eli 602.362
ex- 124.051
ex-452.437.
ex-667.351.ex- rakkaus,430 farkku väykky.
ex-107.044 ex joku ka-rintteri
ex-638.274 ex-170koppanen
ex-601.366 ex-124bensafarkkunelimatikki
ex-602.467
ex-oranssi/musta kaunotar eli 602.362
ex- 124.051
Noissa ajotavoissa ainakin huomaa kulutus eroja ihan kauheesti. Reissulla emäntä ajoi ehkä 100km tuhannesta kilsasta. Ei se mitenkään erityisen erilailla ajanut kuin minä mutta pohjalla oli 300km minun ajoa jossa lukemat tasan 7L ja sadan kilsan matkalla kulutus putosi siitä 6,7L. Suurin ero oli että mulla keskinopeus 90km/h ja matkanopeus semmoset 112 gps:n mukaan ja emännällä 5km/h hitaampaa+ vähemmän semmosia ahtopaineohituksia.
Parhaimmat kulutus lukemat sais mun malttais ajaa vakkarilla 90 ja mäet ja ohitukset tosiaan ennakoiden.
Lomien jälkeen coolerin sovitukseen ja uudelle testilenkille että kuinka paljon kylmä ahtoilma vaikuttaa 220cdi:hin muuten tommonen 320cdi:n cooleri on ihan bolt-on
Mutta jos laskee että tuo 320cdi vie sen litran enempi kuin 220cdi sataselle, niin mieluusti maksaan siitä toimintareservistä sen noin 1,4€ sadalle kilometrille meikäläisen ajoilla
Parhaimmat kulutus lukemat sais mun malttais ajaa vakkarilla 90 ja mäet ja ohitukset tosiaan ennakoiden.
Lomien jälkeen coolerin sovitukseen ja uudelle testilenkille että kuinka paljon kylmä ahtoilma vaikuttaa 220cdi:hin muuten tommonen 320cdi:n cooleri on ihan bolt-on
Mutta jos laskee että tuo 320cdi vie sen litran enempi kuin 220cdi sataselle, niin mieluusti maksaan siitä toimintareservistä sen noin 1,4€ sadalle kilometrille meikäläisen ajoilla
Turbo kirkuu ja matka jatkuu. Mitään korjauksia ei ole tarvinnut tehdä eikä vikatilat ole kiusanneet. Alkaa tulla 15tkm täyteen ja helppoa on CDi-miehen elämä ollut Pari viimeistä tankillista oli 7,75L ja 6,46 eli aika isot on vaihtelut.
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
Juu vaihtelee nämä aika paljon. Mulla edellinen 8,9 litraa. Ja niille tiedoksi jotka eivät vielä tiedä niin autoni on identtinen sukseen kiesin kanssa.XUX63 kirjoitti:Pari viimeistä tankillista oli 7,75L ja 6,46 eli aika isot on vaihtelut.
kulkupelit: Terässiipi vm.-89 "sininen salama" & jaaris vm.-02 "kikotin"
Vaihtakaa autot pariksi-kolmeksi viikoksi jos vaikka ajotyylin erojen vaikutus saadaan selviteltyä?Eldorado kirjoitti:Juu vaihtelee nämä aika paljon. Mulla edellinen 8,9 litraa. Ja niille tiedoksi jotka eivät vielä tiedä niin autoni on identtinen sukseen kiesin kanssa.XUX63 kirjoitti:Pari viimeistä tankillista oli 7,75L ja 6,46 eli aika isot on vaihtelut.
Tuo on ollut puheissa muttei oo vielä saatu aikaiseksi. Eipä muuta raportoitavaa kuin että viimeinen tankillinen vähän vajaa kuus litraa satkulle ja että löysin väykystä itselleni uuden mukavuustoiminnon. Pyyhkijä ottaa auton nopeuden huomioon ainakin ykkösasennossah5 kirjoitti:Vaihtakaa autot pariksi-kolmeksi viikoksi jos vaikka ajotyylin erojen vaikutus saadaan selviteltyä?Eldorado kirjoitti:Juu vaihtelee nämä aika paljon. Mulla edellinen 8,9 litraa. Ja niille tiedoksi jotka eivät vielä tiedä niin autoni on identtinen sukseen kiesin kanssa.XUX63 kirjoitti:Pari viimeistä tankillista oli 7,75L ja 6,46 eli aika isot on vaihtelut.
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
Tuo meitin väyrynen kaasuttaa vilkuntahtiin kun on peräkärri perässä,(eli siis kun sen vaunuvalopistokkeen lykkää sinne pistorasiaan),XUX63 kirjoitti:. Pyyhkijä ottaa auton nopeuden huomioon ainakin ykkösasennossa
ex-204 bensa/farkku
ex-452.437.
ex-667.351.ex- rakkaus,430 farkku väykky.
ex-107.044 ex joku ka-rintteri
ex-638.274 ex-170koppanen
ex-601.366 ex-124bensafarkkunelimatikki
ex-602.467
ex-oranssi/musta kaunotar eli 602.362
ex- 124.051
ex-452.437.
ex-667.351.ex- rakkaus,430 farkku väykky.
ex-107.044 ex joku ka-rintteri
ex-638.274 ex-170koppanen
ex-601.366 ex-124bensafarkkunelimatikki
ex-602.467
ex-oranssi/musta kaunotar eli 602.362
ex- 124.051
Turbo lopetti kirskumisen ts ajelin reipasta vauhtia luisun rajoilla kurviin ja ulostullessa mittaristoon ilmestyi EPC visit workshop eikä väykky siitä enään toipunut... Pidettiin väykkyjen "käsikädessä" iltamat eli hinattiin eldon väykyllä mun väykky kotiin hellään huomaan. Kolmosen suutin on vuotanut hiukkasen, muuta näkyvää vikaa ei havaittavissa. Huomenna töpselin nokkaan ja vikakoodeja katsoon kun Tapio tulee starin kans kylään aamukahveelle Uus ahdin on tilattu ja vähän muutakin sälää Saapas nähhä mitä tästäkin taas tulee Pitäiskö olla nisukka tai lavetti vara-autona
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
- Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Turpotettu Mikra kesti jotain 5-7 tuhatta kunnes oksenti yhden männän pakoputkeen.XUX63 kirjoitti: Pitäiskö olla nisukka tai lavetti vara-autona
Lavetti. Niitä on jokku saanu vissiin kestämäänkin turpolla. Eläkä vaan väitäkään että vara-auto pysysi sulla tehdasvireisenä.
Vetonivel on takavetosessa tarpeeton.
Jaahas, vika oli sitten penkin ja ratin välissä Oli lie ilmat haukannut kun tankissa ei ollut kuin muutama litra löpöä. Ajattelin käydä vielä yhden pikkulenkin ennenkuin menen tankille prkl Tietääpäs jatkossa ettei aja tankkia alle 10 litran ainakaan taajama-ajossa jossa perä voi hiukkasen vaeltaakin joskus. Hyvä puoli se, että tulipas vaihdettua tuon supsuttavan suuttimen tiiviste kun Tapsa tuli työkaluineen paikalle. Sain kunnian lahjoittaa hienon erikoisinstrumentin suutinhommien helpottamiseksi Kuvia en älynnyt ottaa lainkaan mutta Tapsa tais ottaa
Vaan eipä se ollut sen kummoisempi kuin tuo edellinenkään huhtikuulta:
Vaan eipä se ollut sen kummoisempi kuin tuo edellinenkään huhtikuulta:
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
No ei varmaan uudenveroisessa jos kasin pintaan pitäis mennä ja vakioväykyllä 3 sekuntia enemmän Mutta en oo silti tyytyväinen. Sama jos porsche ois ajanut lavetin ohi niin oishan se nyppinyt - vaan ei ajanutEldorado kirjoitti:No eipä ole ollut 300-24 kyllä kunnossa...
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
tommonen se pitäs olla niin ei niin nyppisi
http://www.youtube.com/watch?v=T2cdliYmmKs
http://www.youtube.com/watch?v=XUBV6xzz ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=T2cdliYmmKs
http://www.youtube.com/watch?v=XUBV6xzz ... re=related
Onhan nuo ärreen näkösiä mutta kun oon enemmänkin riisseliukkoja ja niin mieluummin kuvittelisin istuvani vanhassa taksimerssussa vaikka onkin "vain" vajaa tuhat nyyttoniaxr kirjoitti:tommonen se pitäs olla niin ei niin nyppisi
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
nimen omaan ja eli juu että on se, miten tuollainen BMW kiihottaa ,,joitain..
mielestäni esim SL65 MBK:n virittämänä on paljon hienompi,, ja tietysti myös vakiona on paljon hienompi.. ja on tuollaisessa SL65 MBK:ssa yli200hp enempi paukkua kun tuollaisessa bemarissa...
mielestäni esim SL65 MBK:n virittämänä on paljon hienompi,, ja tietysti myös vakiona on paljon hienompi.. ja on tuollaisessa SL65 MBK:ssa yli200hp enempi paukkua kun tuollaisessa bemarissa...
ex-204 bensa/farkku
ex-452.437.
ex-667.351.ex- rakkaus,430 farkku väykky.
ex-107.044 ex joku ka-rintteri
ex-638.274 ex-170koppanen
ex-601.366 ex-124bensafarkkunelimatikki
ex-602.467
ex-oranssi/musta kaunotar eli 602.362
ex- 124.051
ex-452.437.
ex-667.351.ex- rakkaus,430 farkku väykky.
ex-107.044 ex joku ka-rintteri
ex-638.274 ex-170koppanen
ex-601.366 ex-124bensafarkkunelimatikki
ex-602.467
ex-oranssi/musta kaunotar eli 602.362
ex- 124.051