S210 takaluukun iskarien vaihto -> vaihdettu - kuvia
S210 takaluukun iskarien vaihto -> vaihdettu - kuvia
Iskarit (tai mikä rakenne siellä nyt sitten onkaan) alkavat olla lopussa, kun jo nyt näillä aamun pikkuviileillä eivät meinaa jaksaa kannatella avattua takaluukkua.
Kuinka paha rasti ne on vaihtaa omatoimisesti? Pitääkö luukku irroittaa kokonaan tuon operaation aikana, tai kattoverhoilua purkaa?
Kuinka paha rasti ne on vaihtaa omatoimisesti? Pitääkö luukku irroittaa kokonaan tuon operaation aikana, tai kattoverhoilua purkaa?
Viimeksi muokannut Andy, 02.10.2016 17:49. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-
- Viestit: 104
- Liittynyt: 13.5.2015 10:14
Katsoin Ebaysta noita iskareita. Onkohan tämä malli sopiva tähän mersuun?
http://www.ebay.de/itm/STABILUS-GASFEDE ... SwUuFW2GhH
Tuossa oli seuraavat speksit:
Ausschubkraft [N]: 535
Länge [mm]: 459
Hub [mm]: 180
Ei muuten, mutta kun siellä oli myös jotain tähän samaan malliin "sopivia" iskareita, joissa
Ausschubkraft [N] 1400N
Länge [mm] 325mm
Hub [mm] 94mm.
http://www.ebay.de/itm/STABILUS-GASFEDE ... SwUuFW2GhH
Tuossa oli seuraavat speksit:
Ausschubkraft [N]: 535
Länge [mm]: 459
Hub [mm]: 180
Ei muuten, mutta kun siellä oli myös jotain tähän samaan malliin "sopivia" iskareita, joissa
Ausschubkraft [N] 1400N
Länge [mm] 325mm
Hub [mm] 94mm.
-
- Viestit: 145
- Liittynyt: 21.8.2016 12:29
-
- Viestit: 145
- Liittynyt: 21.8.2016 12:29
Andy, eikös nuo linkittämäsi ole konepellin kaasujouset (535N)...
Itse tilasin ja asensin takaluukkuun nämä (1400N):
http://www.ebay.de/itm/2x-GASDRUCKFEDER ... SwFnFWE7De
Itse tilasin ja asensin takaluukkuun nämä (1400N):
http://www.ebay.de/itm/2x-GASDRUCKFEDER ... SwFnFWE7De
Mersufoorumilta löysin tähän aiheeseen liittyen seuraavat hyvät ohjeet:
- luukku jo heti alussa tuettuna ääriyläasentoon
- vasemmalla puolella tietysti tyhjennettävä varapyöräkotelo
- ota koiraverkon ripustin irti
- tavaratilan muoviset liukukiskot irti (3 x torx)
- sen alapuolella olevan muovilistan joutuu ehkä myös irroittamaan (2 x ruuvi)
- sivuikkunan kohdalla verhoilussa on noin 50 cm pitkä ja kolmisen senttiä leveä kaistale joka longistettava irti - lähtee helposti. Siinä kulkee ilmeisesti sivuturvatyynyjen tai turvaverhojen laukaisuun liittyvä nauha, mielestäni se on kuitenkin pakko luukunpuoleisesta päästä irrottaa.
- sitten verhoilut alkaa purkaantumaan aika kivasti. Perusperiaate on se, että katon puolelta verhoilut "tipahtaa" alaspäin ja ikkunan vieressä on muutama metalliklipsi, joista irtoaa suoraan keskelle päin vetäen.
- muista irrottaa takaverhoilussa olevan lampun pistoke ja ennen kaikkea muista laittaa se takaisin kun kokoat!
- nyt palaset pitäisi tippua katosta ja irrota nätisti
- sitten juuri kuten Rassaaja mainitsi, lukkoprikat irti (ne liikkuu urissa, joten luukun puolelta sen saa ihan näppärästi pitkällä teräväkärkisellä meisselillä napsuteltua riittävästi eteenpäin, longista kaasujousi irti nupistaan.
- korin puolen pää on paremmin näkösällä, varo kuitenkin turvaverhojen patruunaa ja antennisysteemejä ikkunan vieressä. Aika ahdas paikka.
- kun itse kaasujousi on irti vedetty, sen ympärillä olevan haitarikumin saa sormin keploteltua irti. Se on otettava irti, koska uutta kaasujousta ei saa menemään sisään kumin ollessa paikallaan. Tai ehkä rasvan kanssa sais?
- eli itse tein niin, että laitoin uuden jousen kumin sisään valmiiksi, lukkoprikat myös valmiiksi "huulille" (luukun puoleinen niin, että sen saa napsuteltua taas meisselillä paikoilleen, siis ulkoreunalle.)
- vähän vaseliinia jousen kuppeihin
- sitten keplottelemaan uutta pakettia paikoilleen ja menee se. Hieman kikkailua esimerkiksi luukun asennolla, jotta luukun puoleinen kuppi sopii menemään paikoilleen, sopii se.
- sitten lukkoprikat kiinni, varo ettei luukunpuoleinen lukkoprikka ei "mene yli", kuten itselle pääsi kertaalleen käymään.
- sitten testi että toimii ja pysyy paikoillaan
- kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä
- verhoilun puhdistaminen melkein välttämättä aiheellinen, nuhraantuvat helposti.
- siinä se, vaikka välillä melkein pelotti.
Ja alla vielä muutava kuva erityisesti kiinnityskohdista.
Varapyöräkotelon puolella takaluukon alaosan puoleisin pää lähtee vetämällä kohti kuskin penkkiä.

Ohuen kattosuikaleen alla lienee jotain turvallisuusvarusteisiin liittyvää. Takaluukun puoleisessa päässä oleva ruuvi pitää irroittaa.

Irrotuskohta on tämännäköinen.

Takaluukkua lähinnä olevan kaistaleen kiinnityskohdat. Valon johto pitää muistaa irroittaa.

Iskarin kohdalla oleva kattopaneeli ja sen kiinnityskohdat. Valkoiset nuppikiinnikeet lähtee auki vähän viistosti alaspäin vetämällä. Ikkunan vieressä olevat kiinnikkeet lähtee vetämällä tavaratilan keskelle päin katon suunnassa eli vaakasuuntaan.

Iskarin helpompi pää (kuskin penkin puoleinen pää) on helppo irroittaa. Lukitussokka vaan ruuvarilla pois ja tämän jälkeen lähtee irti helposti. Luukun puoleinen pää oli ahtaampi, mutta onnistuu aika helposti. Suojakumi pois tieltä ja ensin vaan tasapääruuvarilla lukitussokkaa auki.

Tässä vielä perään kuvia toiselta puolelta.





- luukku jo heti alussa tuettuna ääriyläasentoon
- vasemmalla puolella tietysti tyhjennettävä varapyöräkotelo
- ota koiraverkon ripustin irti
- tavaratilan muoviset liukukiskot irti (3 x torx)
- sen alapuolella olevan muovilistan joutuu ehkä myös irroittamaan (2 x ruuvi)
- sivuikkunan kohdalla verhoilussa on noin 50 cm pitkä ja kolmisen senttiä leveä kaistale joka longistettava irti - lähtee helposti. Siinä kulkee ilmeisesti sivuturvatyynyjen tai turvaverhojen laukaisuun liittyvä nauha, mielestäni se on kuitenkin pakko luukunpuoleisesta päästä irrottaa.
- sitten verhoilut alkaa purkaantumaan aika kivasti. Perusperiaate on se, että katon puolelta verhoilut "tipahtaa" alaspäin ja ikkunan vieressä on muutama metalliklipsi, joista irtoaa suoraan keskelle päin vetäen.
- muista irrottaa takaverhoilussa olevan lampun pistoke ja ennen kaikkea muista laittaa se takaisin kun kokoat!
- nyt palaset pitäisi tippua katosta ja irrota nätisti
- sitten juuri kuten Rassaaja mainitsi, lukkoprikat irti (ne liikkuu urissa, joten luukun puolelta sen saa ihan näppärästi pitkällä teräväkärkisellä meisselillä napsuteltua riittävästi eteenpäin, longista kaasujousi irti nupistaan.
- korin puolen pää on paremmin näkösällä, varo kuitenkin turvaverhojen patruunaa ja antennisysteemejä ikkunan vieressä. Aika ahdas paikka.
- kun itse kaasujousi on irti vedetty, sen ympärillä olevan haitarikumin saa sormin keploteltua irti. Se on otettava irti, koska uutta kaasujousta ei saa menemään sisään kumin ollessa paikallaan. Tai ehkä rasvan kanssa sais?
- eli itse tein niin, että laitoin uuden jousen kumin sisään valmiiksi, lukkoprikat myös valmiiksi "huulille" (luukun puoleinen niin, että sen saa napsuteltua taas meisselillä paikoilleen, siis ulkoreunalle.)
- vähän vaseliinia jousen kuppeihin
- sitten keplottelemaan uutta pakettia paikoilleen ja menee se. Hieman kikkailua esimerkiksi luukun asennolla, jotta luukun puoleinen kuppi sopii menemään paikoilleen, sopii se.
- sitten lukkoprikat kiinni, varo ettei luukunpuoleinen lukkoprikka ei "mene yli", kuten itselle pääsi kertaalleen käymään.
- sitten testi että toimii ja pysyy paikoillaan
- kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä
- verhoilun puhdistaminen melkein välttämättä aiheellinen, nuhraantuvat helposti.
- siinä se, vaikka välillä melkein pelotti.
Ja alla vielä muutava kuva erityisesti kiinnityskohdista.
Varapyöräkotelon puolella takaluukon alaosan puoleisin pää lähtee vetämällä kohti kuskin penkkiä.

Ohuen kattosuikaleen alla lienee jotain turvallisuusvarusteisiin liittyvää. Takaluukun puoleisessa päässä oleva ruuvi pitää irroittaa.

Irrotuskohta on tämännäköinen.

Takaluukkua lähinnä olevan kaistaleen kiinnityskohdat. Valon johto pitää muistaa irroittaa.

Iskarin kohdalla oleva kattopaneeli ja sen kiinnityskohdat. Valkoiset nuppikiinnikeet lähtee auki vähän viistosti alaspäin vetämällä. Ikkunan vieressä olevat kiinnikkeet lähtee vetämällä tavaratilan keskelle päin katon suunnassa eli vaakasuuntaan.

Iskarin helpompi pää (kuskin penkin puoleinen pää) on helppo irroittaa. Lukitussokka vaan ruuvarilla pois ja tämän jälkeen lähtee irti helposti. Luukun puoleinen pää oli ahtaampi, mutta onnistuu aika helposti. Suojakumi pois tieltä ja ensin vaan tasapääruuvarilla lukitussokkaa auki.

Tässä vielä perään kuvia toiselta puolelta.





Sama operaatio tuli tehtyä nyt toiseen autoon. Johan luukku nousee taas kuten pitääkin.
Stabiluksen iskarit hankin Ebaysta (https://www.ebay.co.uk/itm/Gasfeder-f%C ... 1212544492). Ei kyllä ole hinnalla pilattu tämä iskari. Toimituskulkuineen alle 40e pari. Onneksi muistin tämän aiemman vaihto-ohjeen, muutoin noita piilokiinnikkeita saa helposti temmottua rikki.
Stabiluksen iskarit hankin Ebaysta (https://www.ebay.co.uk/itm/Gasfeder-f%C ... 1212544492). Ei kyllä ole hinnalla pilattu tämä iskari. Toimituskulkuineen alle 40e pari. Onneksi muistin tämän aiemman vaihto-ohjeen, muutoin noita piilokiinnikkeita saa helposti temmottua rikki.