Närhenmunat

[kardaani99]

Kabiiniissa olevat lämminilmasuuttimet puhaltavat haaleata ilmaa. Mittasin närhenmunille menevän jännitteen. Lämpötilansäätimien ollessa OFF-asennossa munille tuli täysi jännite, kun käänsin lämmöt päälle niin eipä tulekaan enää virtaa munille. Voiko säätimet olla sökönä vai jotain muuta?

[felmit]

täys lämpö pitäisi tulla, kun irroitat liittimen
niitä voi putsata http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... _puhdistus

[Sergey]

muuten hyvä mekkaohje mutta siin ei kerrota mistä ko munat löytyy

[pp d]

muuten hyvä mekkaohje mutta siin ei kerrota mistä ko munat löytyy

Eikös ne, närheläki, jalkovälissä

[Roisto]

Kabiiniissa olevat lämminilmasuuttimet puhaltavat haaleata ilmaa. Mittasin närhenmunille menevän jännitteen. Lämpötilansäätimien ollessa OFF-asennossa munille tuli täysi jännite, kun käänsin lämmöt päälle niin eipä tulekaan enää virtaa munille. Voiko säätimet olla sökönä vai jotain muuta?

Jos väännät ne taas OFFille, niin onko sitten napojen välillä jännite-ero? Venttiilithän on auki, kun ne on virrattomina, eli kuulostaa siltä, että ne toimisivat oikein.

t.
Risto

[kardaani99]

Täytyy puhdistaa munat.
Tarkoittaako Roiston selvitys munille menevästä sähköstä sellaista että kun lämpötilansäädin on muualla kuin OFF -asennossa kennon läpi virtaa jäähdytinneste koko ajan täysillä ja kabiinissa olevasta säätimestä säädetään suuttimelle sopiva lämpötila. Eli onko kennossa jokin erillinen läppä jota lämpötilansäädin ohjaa kun lämpötilaa säädetään sopivaksi. Voiko siellä olla jonkinlainen alipainesäädin joka säätää ilman virtausta?
Onkohan hieman hankalasti selitetty, toivottavasti saa selvän mitä olen ajamassa takaa.

[teppo21]

Ei, lämpötilansäädin ohjaa niitä närhenmunia, mitkä rajoittaa virtausta.

Jos närhenmunille ei mene sähköä, ne ovat auki.

Eli lämmönsäätöpaneeli antaa sinne virtaa, kun haluaa rajoittaa nesteenvirtausta

[Sergey]

Eikös ne, närheläki, jalkovälissä

nii-i, mut nykyää o paljo porukkaa jotka ei tiedä miten niitä käytetään, mitä ne tekee ja missä ne on. Siks meenasin et olis munattomille hyvä kertoa että missä ne munat on

[kardaani99]

Kiitos Roistolle ja Teppo21.lle lämpötilansäädön toimintaperiaatteesta.

Munat näytti oikein hyville, varmaan aikaisempi autonomistaja on vaihtanut sinne uutta osaa. Jotain tahmeaa mömmöä oli munan pinnassa ja munakupeissa. Otin tahmat pois jarrujenpuhdistusaineella ja laitoin munat takaisin. Varmuuden vuoksi huuhtelin vesisuihkulla venttiilin alapuolisen osan. Pitääkö munien pintaan laittaa jotain voiteluainetta vai kuivana pakettiin. Nyt ovat ilman rasvaa.
Täytyy käydä kohta kokeilemassa oliko puhdistuksesta mitään hyötyä.

Sergey - Munat löytyy akun vierestä.

[Sergey]

Juh, omat munat kiiltää ku juutalaisella

[pupetti]

Juh, omat munat kiiltää ku juutalaisella

Ethä nää mikään juutalaine oo, ni eihä ne voi kiiltääkkään...vai ookko ne brylcreemillä rasvannu

Mulla munat ainaki roikkuu ja hyvinpä roikkuuki, kapakkiin mennessä voi ne heittää pusseineen olanyli ja tehä niistä sisäänpääsy kravatin, näin on aina varmaa sisäänpääsy ravintolaan missä ravattipakko

Muitte munista muuta tiiääkään ku sen että kanakikkelit o välillä hyviä syyä.

Terhin munista ku en tiiä, ku en oo yhtään terhiä nähny kellä ois ollu pelkät munat, yleensä heillä on ne sarjana.

[AK47]

täys lämpö pitäisi tulla, kun irroitat liittimen
niitä voi putsata http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... _puhdistus

Onkohan w202:ssa samanlaiset? Elikkä purettavissa ja putsattavissa.

Ehkä on käynyt niin että ne on "ruostuneet" koska olen lisännyt veden osuutta jäähynesteessä... Oma vika...

[LiQQe]

Uskoisin että 202:ssa on samantyyppiset.

[AK47]

Uskoisin että 202:ssa on samantyyppiset.

No, näytti paljon samanlaiselta kuin tuolla mekan kuvissa. Mutta eihän sitä saanut irti. Tai ois saanu mutta nestepinta ylempänä kuin "munat" ja ei saanu laskettua nesteitä pois kun ei mahtunu auton alle irroittamaan pohjapanssaria. On kyllä helvetin turhauttavaa yrittää edes tuhkakuppia irroittaa ilman nosturia ..... Letkuja en halua puristella, näyttävät sen verta rapeilta...

Ei kun selvittämään jostain letkujen osanumerot ja palataan kuukauden parin päästä asiaan...

[AK47]

Uskoisin että 202:ssa on samantyyppiset.

No, näytti paljon samanlaiselta kuin tuolla mekan kuvissa. Mutta eihän sitä saanut irti. Tai ois saanu mutta nestepinta ylempänä kuin "munat" ja ei saanu laskettua nesteitä pois kun ei mahtunu auton alle irroittamaan pohjapanssaria. On kyllä helvetin turhauttavaa yrittää edes tuhkakuppia irroittaa ilman nosturia ..... Letkuja en halua puristella, näyttävät sen verta rapeilta...

Ei kun selvittämään jostain letkujen osanumerot ja palataan kuukauden parin päästä asiaan...

No, nyt on munat putsattu, tuossa menee n. 30 minuuttia. Hioin kahta 600 karkeuksista hiomapaperia vatakkain jotta "tylsyivät" ja saadulla n. 800-1000 karkeuksisella sitten munan paksu ja ohut pää kiiltäväksi. Samoin n. 10mm pyöreään terästankoon teipillä samaista vesihiomapaperia muutama kierros jotta oli hieman alle 11mm ja sillä munan reijät kanssa putsasin. Hyvin toimii, en saanut edes käämien lankoja poikki.

Nyt vielä pitäisi selvittää paljonko lienee prosenttiosuus jäähynesteessä kun kaksi muutaman euron mittaria näyttää yhtäpitävästi -10 astetta pakkaskestoksi. Voi olla aika laimeaa. Löytyykö tähän taulukkoa. Itsellä taisi sellainen ollakkin mutta mesen pörssiromahdus söi paljon muutakin...

[NonSenCe]

jatketaanpa kivasti nimettyä ketjua omalla aasilla ojassa..

eli.. epäilen hieman että auton munissa on kai myös likavikaa.. kun lämmön käyttää kuumalla se tuntuu jäävän puhaltamaan lämmintä tai kuumaa vaikka käännän rullasta lämmöt takaisin kylmälle.

huomasin tämän taas eilen kun lisäsin jäähdyttimenkorjausainetta.. (tiedän, virhe) ja käskivät pitämään puhalluksen kuumalla että vesi ja mönjä kiertää ympäri laitteiston. (vuotava reikä taisi mennä tukkoon) siinä sitten ajelin puolisen tuntia ympäri kylää ikkunat auki ja puhallus kuumalla.

ja sitten kun sain tästä erikoisesta tunteesta tarpeekseni niin yritin kääntää puhalluksen viileään takaisin.. mutta tuntui jäävän jotenkin "jumiin" ja puhalsi silti osittain lämminta ilmaa..(ei niin kuumaa kuin maksimilla siis) siinä pari kolme kertaa renklailin lämpörullaa ees taas muutaman minuutin välein kunnes se hiljakseen alkoi puhaltamaan ulkoilman viileää ilmaa taas.

itselle tulisi mieleen että ne munat eivät reagoisi käskyihin niinkuin pitää..

mutta mitä arvon gurut luulette, onko vika siis rullassa vai munissa?

[ou812]

Varmastikin paikkausaine on tahmannut munat pahemman kerran. Eiköhän ne saa puunattua uuttavastaaviksi?

[NonSenCe]

siis.. joo samaa oireilua/vikaahan oli jo ennen eilistä iltaa.. (unohti mainita että tää tapahtunut ennenkin)

juuh putsimista harkitsin kyllä tehdä niille.. ajelen kylläkin pari päivää vielä noi mönjät sisällä ja sitten tyhjennän ne pois ja laitan uudet nesteet sisään.. ja sitten vasta ehkä puhdistan niitä närhenpalleroita.

[NonSenCe]

pompautetaanpa oikean niminen otsikko ylös pikku varoituksen takia..

tuossa kun vihdoinkin putsailin omia muniani (niin että otin vain kannen irti ja muut jäi autoon paikalleen) totesin että ei kukaan varottanut että noi puhdistettavat metallipampulat voivat nousta kannen mukana ja siitä sitten "munasta" irrotessaan, tippua hyvinkin syvälle akkukoteloon tai auton alle. ja niissä oleva pieni kierrejousi mennä vielä kauemmas.

itsellä kävi tuuri. toinen jäi paikalleen ja toinen pampula päätti yrittää karkuun.. onneksi kärkäreillä sai jousen vielä pelastettua akkukotelosta ja pampula ei tippunut muutakuin maahan.

[Köster]

Mullakin vaatii kierroksia sen 1500rpm ennen kuin lämmintä oikeasti tulee kabiiniin>täytyy ottaa piuha irti munista seuraavalla kerralla>putsata munat näin kevään korvalla ja jos ei auta niin kennon kimppuun kai sitten ryhdyttävä?

Ei kai sitä lämpöö tule kierroksillakaan jos olis se kenno tukossa, tai sitten tulee? Toisaalta munat ensin sitten kenno olis ajatukseni moisesta käytöksestä.>no mittaus lämmöt täysillä kertonee säätimien kunnosta jotain, eli eipä pidä jännitettä oleman lämmöt täysillä ja säädettäissä muuten niitä voltteja saa näkyä mittarissa lienenkö hokannu oikein?
Ei kai vaan joku saksan mallin kennosto?> olis eri materiaalista ja heikompi teholtaan, tarvikevesipumppua jne.??

Matka ajossa tarkenee kyllä,(pakkasellakin -26 näköjään) vaan joutokäynnillä ompi hiukan haalean oloinen lehmänhenkäys tuo puhaltimen lämmitysteho. Siis 300D turbo -92 sedan kyseessä.

[Multiviri]

Ite tarkastasin kiertovesipumpun toiminnan ennen muita toimenpiteitä jos ei tyhjäkäynnillä lämmin riitä sisälle.

[Köster]

Ite tarkastasin kiertovesipumpun toiminnan ennen muita toimenpiteitä jos ei tyhjäkäynnillä lämmin riitä sisälle.

No hyvänen aika onhan siinä semmonenkin ! >aika todennäköistä
luulisin, kiitosta vaan!

[Köster]

Oliskos se pumppu jossain samalla seudulla niiden närhenmunien kanssa?

Vaikkapa siinä ilmanputsarin alla jossain piilossa, kun ei noin heti pistäny silmään öljyjä vaihellessa. Siinä ne turbon lämmöneristys systeemit vielä hiukan lisää näköestettä pukkaa tekemään.

Toisaalta keväthuolto painaa päälle ja katupölyn hälvettyä se uusi putsarikin pölyttyneen tilalle laiteltava ,niin siinähän tuon kiertopumpunkin samalla tutkis jos se nyt on siellä päinkään tai vaikka ei olisikaan.....

300D Turbo -92 edelleen...

[Multiviri]

Oliskohan turboissa ollut tuulilasinpesu säiliön alla... Voin muistaa väärinkin

[Köster]

Vuan pittääpä kahtoo, seuraavan kerran jahka öljytasot tarkastaa olisko siellä lasipesupöntön tienoilla elämää .

Kiitosta vaan vinkistä jälleen!

[Köster]

No niin, öljyä oli vaihteistossa ja moottorissa, mutta pissapojassa piti pari desiä nestettä lisätä .

Ja seillähän se oli tuulilasinpesuneste säiliön alla tuo pumppu .

Tosin elämää ei ollut moisessa, ei tärissyt tai hurissut eli mykkänähän se
ruoja mököttää. Mistäpä lie nokkiinsa ottanut.

Eli oikeimpa muistit siellähän se....täsmälleen vastakkaisesta nurkasta löytyi mistä yritin etsiskellä !

[teppo21]

... mykkänähän se
ruoja mököttää. Mistäpä lie nokkiinsa ottanut.

Sillä on varmaan makkarat päässy kärähtämään rillissä

[Köster]

Johan on kuupparilli ku leikistä suuttuu?, vaan laitetaan kuupparillistä tulia pienemmäks ,niin ei tuu mustunutta kannoo.....

Näimpä Usko Eeverttikin pysyy lämpösenä sorvankylän kirkkokyytis kylätien rallikuvioissa ja tosikurvissa

[marttila]

Terve!

Itsellä ollut myös ongelmia kuumuuden kanssa.. Oletin että munat ne siellä savessa ovat, ja olikin. Ilmastointi on myös ollut suht vaimea.

Nyt putsauksen jälkeen tilanne vain paheni! Nyt tulee pelkästään kuumaa ja ilmastoinnilla saa hiukan helpotettua keskimmäisestä reijästä tulevaa ilmaa.

Olin tosi varovainen niitten johtojen kanssa, mutta vaikuttaa siltä että mulkerossa se vian on pakko olla. Onko muita mielipiteitä? Voiko olla että on vain paskana, eli vaikka johdot ja liukupinnat olisi ok?

7-sulake ok

Ajattelin vielä sen käydä läpi, mut varmaan joudun sen uuden á 200€ ellei jollain ole kuningas vinkkiä

[Roisto]

Ootko mitannut niiden venttiilien vastukset eli onko johtimet oikeasti poikki?

Entä mitä sanoo volttimittari keskinavasta reunanapaan, kun lämppäri on käännetty kylmälle (0 vai 12 V)?

Miten kasasit ne? Itse kerran kokeilin "nopeuttaa" hommaa ja tökkäsin ne sienen muotoiset elementit solenoidin varsiin ja pukkasin paikoilleen. Ei onnistunut vaan elementit ilmeisesti tipahtivat rei'istään ja jäivät kanittamaan. Piti purkaa uudestaan ja asettaa ensin ne elementit pohjalle ja sitten se solenoidiyksikkö varovasti päälle.

t.
Risto