Nonni, ny se mersu tyssäs vallan.
Aamulla lähdin kotia täysin normaalisti töihin. Sen verran naftisti, että taisin saada toiseksi viimeisen tallipaikan. Sitä muuten arvostaa näillä myräköillä (Tampereella tuiskuttanut eilen illalla ja tänään useamman kymmenen senttiä lunta). Päivä on töissä aherrettu ja kotiin lähdön aika; tallissa avaan auton ovet kaukosäätimellä ja merssu nätisti vilkauttaa, kuin toivottaakseen mukavaa vapaa-ajan alkua. Avaan oven, laitan avaimen virtalukkoon, ratti säätyy automaagisesti kohdalleen, väännän avaimesta ja....
Auto pimenee täysin. Ratti tietty menee lukkoon, valot ei toimi, keskuslukitus ei toimi, takaluukun sähköavaus ei toimi, mikään ei toimi.
Sulakerasian ohessa olevasta sulake"kartasta" ei käy ilmi, että autossa olisi mitään yksittäistä pääsulaketta. Muutenkin kojelaudassa sekä moottoritilassa olevat sulakkeet ovat ehjiä. Mitään vaan ei kertakaikkiaan tapahdu kun laittaa avaimen virtalukkoon.
Eihän sitä auta kuin soitaa mikälie mobilio auttava puhelin, minkä numeron löysin huoltokirjasta. Lupasivat lähettää paikalle korjaus- tai hinausauton. Kotvasen kulttua hinausauto saapuu paikalle. Tosin auto ei mahdu talliin, joten jollain mersu on saatava ulos sieltä. Hommaa tietty vaikeuttaa kun ratti on lukossa ja vaihde P:llä. Hinauskaverilla oli mukana käynnistys boosteri johon minulla on omat epäilyni. Koska auto "kuoli" niin äkillisesti, niin eihän se akku voi tyhjä olla. Boosteri kiinni ja kipinöi ja sätii tosi pahasti. Eli joku jossain syö virtaa kyllä tolkuttomasti. Sen verran saatiin merssua toimimaan, että saatiin rattilukko pois ja vaihde tomaatista vapaalle. Ja eikun työntämään autoa ulos. Auto lavalle ja nokka kohti Vehoa. Siellä meitä oli vastassa asentaja Ville (sukuniemä en valitettavasti muista). Hinausauton kuljettaja soitti matkalta ja varmisti, että Veholta joku jää ylitöikseen autoani katsomaan. Kiitos paljon Hinausliike Martti Maanoja Ky:llä avusta ja mahdottoman mukavasta palvelusta.
Veholla auto "pöydälle", käynnistyksen yritys ja auto hyrähtää käyntiin !? Heti sen jälkeen saadaan kerran vika toistettua, eli pimenee täysin. Sitten se taas toimii. Mittarit kiinni ja vikatietoja lukemaan. Mistään ei mitään vikailmoitusta. Tämän jälkeen auto myöskin käynnistyy joka kerta kun kokeilee. Akku ok, sulakkeet ok, kaikki ok. Riski kuitenkin vielä on, että mersu jättäisi seuraavaan paikkaan.
Kello tempoo jo seitsemää eikä vikaa löydy, joten päätämme Vehon jatkavan vian etsintää huomenna... mulle tästä tuli taksimatka...
Lumimyrsky ja mersussa sähkökatkos
No onpahan ihmeellinen vika. Lähdetäänpä purkamaan reunasta järjestäen:
-Akussa siis on todistettavasti virtaa. Eli se voidaan sulkea pois.
-Laturi toimii todistettavasti myös, jos akussa on virtaa ja auto suostuu starttailemaan. Lisäksi rikkoutunut laturi tuottaisi havainnollisen ilmoituksen auton monitoiminäyttöön.
-Sähköjärjestelmä toimii. (Varovaisesti boosterien kanssa. Jännitepiikin saanut ESP-yksikkö ei ole kiva lisäriesa.)
-Polttoaine on ok, jos auto tosiaankin "hyrähtää käyntiin".
-Moottoritilan ja kojelaudan päädyn sulakkeet ovat todistettavasti kaikki ehjiä, mutta entä peräluukun vasemmasta laidasta löytyvät sulakkeet? Toisaalta, jos auto toisinaan käynnistyy ihan ongelmitta, ongelma ei voi olla palaneessa sulakkeessakaan.
-Jos auto menettäisi virrat oikeasti, lopputulos olisi sama kuin irroitettaessa akku. Tästä seuraisi kaksi asiaa: ESP pitäisi opettaa uudelleen ja sähkölasit pitäisi opettaa uudelleen. Et maininnut tekstissäsi mitään ESP-ilmoituksesta. Tästä vedän johtopäätöksen, että virrat eivät katoa.
-Jos vikakoodia ei löydy, vedän oletuksen, että jokin kaiken sammuttava systeemi saa signaalin, jota sen ei pitäisi saada. Eli tulee mieleen, että menisiköhän autossasi jokin varkaudenestosysteemi päälle?
->Selvittäisin, että meneekö joku varkaudenestosysteemi päälle, jos sähköjärjestelmää peukaloidaan. Ja onko joku näistä systeemeistä sellainen että se saa aikaiseksi auton täyden mykistymisen. Eli mykistyykö auto, jos esimerkiksi virtalukossa käy virtakatkos?
(Minun tutustumiseni hinauspalvelu Maanojaan onneksi (?) toistaiseksi rajoittuu vain siihen, että törmäsin taannoin fillarilla yrittäjän hinauskulkineen perässä olevaan rautaan. Sillä seurauksella että tein voltin kerien Toyotan lavalle. Mitäs katselin "maisemia" fillaroidessani. Katse edessä olisi säästänyt tältäkin kohtaukselta.)
-Akussa siis on todistettavasti virtaa. Eli se voidaan sulkea pois.
-Laturi toimii todistettavasti myös, jos akussa on virtaa ja auto suostuu starttailemaan. Lisäksi rikkoutunut laturi tuottaisi havainnollisen ilmoituksen auton monitoiminäyttöön.
-Sähköjärjestelmä toimii. (Varovaisesti boosterien kanssa. Jännitepiikin saanut ESP-yksikkö ei ole kiva lisäriesa.)
-Polttoaine on ok, jos auto tosiaankin "hyrähtää käyntiin".
-Moottoritilan ja kojelaudan päädyn sulakkeet ovat todistettavasti kaikki ehjiä, mutta entä peräluukun vasemmasta laidasta löytyvät sulakkeet? Toisaalta, jos auto toisinaan käynnistyy ihan ongelmitta, ongelma ei voi olla palaneessa sulakkeessakaan.
-Jos auto menettäisi virrat oikeasti, lopputulos olisi sama kuin irroitettaessa akku. Tästä seuraisi kaksi asiaa: ESP pitäisi opettaa uudelleen ja sähkölasit pitäisi opettaa uudelleen. Et maininnut tekstissäsi mitään ESP-ilmoituksesta. Tästä vedän johtopäätöksen, että virrat eivät katoa.
-Jos vikakoodia ei löydy, vedän oletuksen, että jokin kaiken sammuttava systeemi saa signaalin, jota sen ei pitäisi saada. Eli tulee mieleen, että menisiköhän autossasi jokin varkaudenestosysteemi päälle?
->Selvittäisin, että meneekö joku varkaudenestosysteemi päälle, jos sähköjärjestelmää peukaloidaan. Ja onko joku näistä systeemeistä sellainen että se saa aikaiseksi auton täyden mykistymisen. Eli mykistyykö auto, jos esimerkiksi virtalukossa käy virtakatkos?
(Minun tutustumiseni hinauspalvelu Maanojaan onneksi (?) toistaiseksi rajoittuu vain siihen, että törmäsin taannoin fillarilla yrittäjän hinauskulkineen perässä olevaan rautaan. Sillä seurauksella että tein voltin kerien Toyotan lavalle. Mitäs katselin "maisemia" fillaroidessani. Katse edessä olisi säästänyt tältäkin kohtaukselta.)
-T
-
HVM
Vikä ei välttämättä ole ajonestossakaan. Tarjosin sitäkin vaihtoehtoa huoltajalle. Vika siis ilmenee sähköjen täytenä katoamisena, aivan kuin ottaisi akun kengän irti. Kuitenkin (akun ollessa kiinni) joku syä virtaa aivan tuhottomasti. Kun vika on päällä ja kaapelin ottaa irti akusta, niin lyö kipinää, kuten sen boosterin kanssakin.
Uudellen käynnistämisen jälkeen auto ei osaa antaa mitään virhe ilmoitusta.
Akun oikosulkuakin epäiltiin, mutta mittarilla akussa kaikki ok ja akkutesterinkin antoi vihreää valoa.
Todella hämärää. Jopa sähköttömänä pimeää...
Uudellen käynnistämisen jälkeen auto ei osaa antaa mitään virhe ilmoitusta.
Akun oikosulkuakin epäiltiin, mutta mittarilla akussa kaikki ok ja akkutesterinkin antoi vihreää valoa.
Todella hämärää. Jopa sähköttömänä pimeää...
Vielä yksi ajatus. On tietysti mahdollista, että jokin autossasi tyhjentää kaikesta huolimatta akkua. Mittasiko Veho akkusi virranantokyvyn sen jälkeen kun häiriö oli tapahtunut? Jos virranantokyky on hyvä, niin siinä tapauksessa voit käytännössä unohta akun tyhjentymisajatuksen. Jos virranantokyky on huono, akun jännitteet romahtavat kun kytket virrat ja auto ei jaksa "buutata". Jos akku tyhjenee, epäilisin virtavuotoa sähkösäätöisissä penkeissä. Sinullahan oli sellaiset, jos muistan oikein.
-T
Ei ole sekään. Akku ei tyhjene vaan antaa tarpeeksi virtaa ja jännitettä. Kun merssu tuumasi, että nyt toimitaan, niin auto käynnistyi ainakin kymmenen kertaa peränjälkeen aivan mukisematta. Apuvirtaa autolle ei ole annettu sitä boosterin käyttöä enempää, että saatiin ratti ja vaihteet auki (n. 5 sek kerrallaan).
Tuota tapahtuuko esp:lle jotain jos autosta tyhjenee akku totaalisesti? Mitenkähän tuo esp:n opettaminen onnistuu? Auto "veholle" ja töpseli kiini, vai jotenkin helpommin.eerola kirjoitti:...Tästä seuraisi kaksi asiaa: ESP pitäisi opettaa uudelleen ja sähkölasit pitäisi opettaa uudelleen. Et maininnut tekstissäsi mitään ESP-ilmoituksesta. Tästä vedän johtopäätöksen, että virrat eivät katoa....
BMW 318d -09
Tuli mieleeni, että oletko katsonut, paljonko akulta lähtee virtaa kun autossa ei ole virtoja kytkettynä? Jos virtaa valuu jonnekin enemmän kuin milliampeereja, alkaisin käydä läpi laitteita jotka sitä voivat syödä.
Ajonesto ja varashälytinhän kuluttavat aina hiukan virtaa, joten kyllä virtaa hiukan saa mennä. Mutta liika on liikaa. Siitä seuraa akun tyhjentyminen.
Jos epäilet virtavuotoa, helppo tapa aloittaa paikantaminen on nyppiä sulakkeita yksi kerrallaan irti ja seurata virtamittaria.
Ajonesto ja varashälytinhän kuluttavat aina hiukan virtaa, joten kyllä virtaa hiukan saa mennä. Mutta liika on liikaa. Siitä seuraa akun tyhjentyminen.
Jos epäilet virtavuotoa, helppo tapa aloittaa paikantaminen on nyppiä sulakkeita yksi kerrallaan irti ja seurata virtamittaria.
-T
Mersu kaksi päivää veholla, eikä vika suostu uusiutumaan.
Todennäköisimmin vika liittyi kosteuteen, koska lumimyräkästä lämpöiseen talliin sulamaan ajettu auto tuppaa kondensoimaan ties minne. Kun auto seisoi tarpeeksi kauan niin vika poistui.
Spekulaatiota, mutta paras arvaus toistaiseksi. Eikun lisää kilometriä kunnes vika taas ilmenee...jos ilmenee.
Todennäköisimmin vika liittyi kosteuteen, koska lumimyräkästä lämpöiseen talliin sulamaan ajettu auto tuppaa kondensoimaan ties minne. Kun auto seisoi tarpeeksi kauan niin vika poistui.
Spekulaatiota, mutta paras arvaus toistaiseksi. Eikun lisää kilometriä kunnes vika taas ilmenee...jos ilmenee.
Tulla paukahti mieleeni, kun tuossa kömysin väyskän mittariston kanssa, niin lyödessäni virrat päälle, meni mittaristo sekaisin sekä konehuoneesta alkoi kanssa kuulumaan huminaa... Ilmastoinnin sähköpuhallin alkoi pyörimään...Mökö kirjoitti:Mikä se muuten on, kun pistää CDI koneessa virrat päälle, niin pellin alla joku alkaa "hurisemaan"?
Onneksi kaikki viat häipyi kun oli auto virratta hetkosen...
Eero J.
"Tämä päivä tulee olemaan loistava - kaikki menee päin helevettiä..."
E 220 DA W210 -96
300D W123 -79
Corolla 1.3 -89
"Auto ei vedä takaa, se työntää..."
-Reikä-Klubi®-
"Tämä päivä tulee olemaan loistava - kaikki menee päin helevettiä..."
E 220 DA W210 -96
300D W123 -79
Corolla 1.3 -89
"Auto ei vedä takaa, se työntää..."
-Reikä-Klubi®-
203:ssa on on joku ropeli, joka kierrättää ilmastoinnin lämpöanturille ilmaa ja näin varmistaa, että anturilla on oikea käsitys auton sisälämpötilasta. Tuo viipperä alkaa pyöriä kun autoon käy sisälle. Ja ainakin itselläni kylmällä kelillä sen ääni kuuluu hiukan voimakkaammin kuin kesälämpöisellä.Mökö kirjoitti:Mikä se muuten on, kun pistää CDI koneessa virrat päälle, niin pellin alla joku alkaa "hurisemaan"? Enkä tarkoita Comandia tai CD vaihtajaa, vaan joku moottoritilassa.
-T
Minäkn olisin vähän samoilla jäljillä.HVM kirjoitti:Mystinen on vika.Jos kyseesä olisi jokin "normaali" vanhan koulukunnan auto, sanoisin, että akku menee kuormitettaessa oikariin, tai vaihtoehtoisesti startti. Mutta näin ollen en sano mitään.
Arvaushan tämä on tietty.
Milloinkas on akku vaihdettu, vai onko vielä alkuperäinen.
Hehkutitko loppuun, ennen starttia ?, nämä kun lähtee vähän liian herkästi käyntiin.
Voisko olla mahdollista, että esim akusta johtuen, hehkutus ei lähdekkään startatessa pois päältä.
Kun nämä molemmat kamalasti virtaa vievät jutut ovat sitten yhtäaikaa päällä, niin ne pystyvät helposti imemään kaiken (vanhan)akun antaman sähkön, niin , ettei muille toiminnoille jää mitään.
Silloinhan tämä tilanne ikäänkuin lukkiutuu päälle, kunnes akusta lopuu virta, tai tuodaan lisävirtaa, jonka jälkeen virta riittää myös auton "muille toiminnoille" ja tilanne laukeaa.
Lämpimällä moottorilla, tai lämpimässä tilassa vikaa ei saa "päälle", kun hehkutus on tosiaan luokkaa 0,5sek.
Olisiko täällä esittämissäni ajatuksissa yhtenevyyksiä tähän tapaukseen?®ÐÐ kirjoitti:muistelen jotain w202 akun vieressä sijaitsevista mötiköistä että ne aiheuttais vastaavanlaisia reaktioita...
-T
Mystisiä sähkövikoja jotka jättivät hehkuvalon palamaan.
Eilen rupesi ajossa (200CDi) mittari- ja stereoitten valot räpsimään ja kun sammutin auton, sähköt katosi koko pelistä...... Ei toiminut keskuslukitus, eli edes erillinen webasto,, stereoista puhumattaaan. Ei tunnistanut koko virta-avainta, eli ei suostunut kääntymään kolosessaan ja automaatti kun on, niin vaihdekkin jumuiitui P-asentoon. Aikani 10-15 minuuttia ihmettelin ja soitin jo apuja, kunnes kokeilin kääntää ajovalot päälle, jolloin ne rupesivatkin toimimaan ja samoin tuli mittarivalotkin..... siitä innostuneena kokeilin virtaavaina jonka jälleen ystävällinen autoni tunnistikin.... ja hyrähti iloisesti taas käyntiinkin.
Muistoksi erikoisesta tapahtumasta jäi se että; hehkulamppu palaa yhtämittaisesti aina kun autossa virrat päällä, se kyllä välähtää pimeänä muutaman sekan kuluttua virtojen päälle laittamisen jälkeen.
Jos olisi hehkuvika niin se valohan palaisi n. 30s käynnistymisen jälkeen ja sammuisi, mutta nyt on ilmeisesti jotan muuta?? onko arvauksia/tietoa?..kiitos
Eilen rupesi ajossa (200CDi) mittari- ja stereoitten valot räpsimään ja kun sammutin auton, sähköt katosi koko pelistä...... Ei toiminut keskuslukitus, eli edes erillinen webasto,, stereoista puhumattaaan. Ei tunnistanut koko virta-avainta, eli ei suostunut kääntymään kolosessaan ja automaatti kun on, niin vaihdekkin jumuiitui P-asentoon. Aikani 10-15 minuuttia ihmettelin ja soitin jo apuja, kunnes kokeilin kääntää ajovalot päälle, jolloin ne rupesivatkin toimimaan ja samoin tuli mittarivalotkin..... siitä innostuneena kokeilin virtaavaina jonka jälleen ystävällinen autoni tunnistikin.... ja hyrähti iloisesti taas käyntiinkin.
Muistoksi erikoisesta tapahtumasta jäi se että; hehkulamppu palaa yhtämittaisesti aina kun autossa virrat päällä, se kyllä välähtää pimeänä muutaman sekan kuluttua virtojen päälle laittamisen jälkeen.
Jos olisi hehkuvika niin se valohan palaisi n. 30s käynnistymisen jälkeen ja sammuisi, mutta nyt on ilmeisesti jotan muuta?? onko arvauksia/tietoa?..kiitos
dodiin, hehkut oli kunnossa kuten arvelinkin.tonyio kirjoitti:Mystisiä sähkövikoja jotka jättivät hehkuvalon palamaan.
Eilen rupesi ajossa (200CDi) mittari- ja stereoitten valot räpsimään ja kun sammutin auton, sähköt katosi koko pelistä...... Ei toiminut keskuslukitus, eli edes erillinen webasto,, stereoista puhumattaaan. Ei tunnistanut koko virta-avainta, eli ei suostunut kääntymään kolosessaan ja automaatti kun on, niin vaihdekkin jumuiitui P-asentoon. Aikani 10-15 minuuttia ihmettelin ja soitin jo apuja, kunnes kokeilin kääntää ajovalot päälle, jolloin ne rupesivatkin toimimaan ja samoin tuli mittarivalotkin..... siitä innostuneena kokeilin virtaavaina jonka jälleen ystävällinen autoni tunnistikin.... ja hyrähti iloisesti taas käyntiinkin.
Muistoksi erikoisesta tapahtumasta jäi se että; hehkulamppu palaa yhtämittaisesti aina kun autossa virrat päällä, se kyllä välähtää pimeänä muutaman sekan kuluttua virtojen päälle laittamisen jälkeen.
Jos olisi hehkuvika niin se valohan palaisi n. 30s käynnistymisen jälkeen ja sammuisi, mutta nyt on ilmeisesti jotan muuta?? onko arvauksia/tietoa?..kiitos
Hehkureleelle kun antoi pienen kopauksen niin rele vapautui "jumitus" asennosta ja nyt pelaa taas kuten pitää.
-
tähtikuljettaja
- Mersuvelho
- Viestit: 1937
- Liittynyt: 05.11.2006 19:30
- Paikkakunta: Lounais-Suomi
Hyvä että tonyion auto tuli kuntoon mutta mitenkäs sen "alkuperäisen" kanssa kävi?
Voisko joku "SAMeista" olla saanut vettä tuon myräkän mukana. Aika paljon on niitä joissa joko takapään tai konehuoneen SAM sekoaa kosteudesta.
Eikös muuten ne hehkut sentään haukkaa sähköä startinkin aikana, meinaan että se ei sitten ole vika jos hehkut jää startin ajaksi päälle eikä voi olla syynä simahtamiseen?
Voisko joku "SAMeista" olla saanut vettä tuon myräkän mukana. Aika paljon on niitä joissa joko takapään tai konehuoneen SAM sekoaa kosteudesta.
Eikös muuten ne hehkut sentään haukkaa sähköä startinkin aikana, meinaan että se ei sitten ole vika jos hehkut jää startin ajaksi päälle eikä voi olla syynä simahtamiseen?