Vilkut ja lasinpyyhin ei toimi

[pekkavee]

Tulipa outo vika W203:een, auto seisoi aika pitkään ja akku tyhjeni täysin ja sille tuli muutenkin käyttöikä täyteen. Vaihdoin uuden akun, mutta kaikki sähkölaitteet eivät sen jälkeen toimineetkaan. Takaluukku ei avautunut kaukosäätimestä eikä oven kytkimestä, vilkut ei toimi, ei pyyhkijät eikä lampunpesimet. Polttoainemittari väittää tankin olevan tyhjän (vaikka ei ole) ja takalasinlämmitin ei toimi. Voi olla muitakin vikoja, mutta en nyt kaikkea ehtinyt kokeilemaan. Onkos tässä mallissa sellainen systeemi, joka pudottaa sähkölaitteita käytöstä, mikäli akkujännite putoaa. Ajattelin vaan, jos semmoinen olisi jotenkin jäänyt päälle. Toisaalta taas penkinlämmittimet saa kyllä sähköä, luulisi niidenkin olevan listalla, jos jännitettä vähennetään.
Ja kaikki sulakkeet on kunnossa, tosin sulakerasiasta löytyneen lapun perusteella ei noille mainitsemille kohteille edes ole sulaketta, listassa vaan lukee "elektronisch", mitähän sekin käytännössä tarkoittaa?
Ja milläs konstilla saan nuo jälleen toimimaan, vai onko Veho tosiaan ainoa vaihtoehto?

[dry]

Hei,veikkaisin että vikamuisti pitäisi nollata, mutta viisaammat vastannevat tarkemmin...
Ja tervetuloa Foorumille

[pekkavee]

Kiitos foorumille toivottamisesta, en edes huomannut, että se oli eka viestini. Olen toki kauan lueskenllut foorumia ja haku on ennen auttanut, mutta tämmöistä vikaa en aiemmin ole muilla havainnut. Veho luki vikakoodit ja taka SAM on tuosta W203:sta rikki (SAM=Signalerfassungs- und Ansteuermodul). Siis se iso muoviboxi, jossa sulakkeet on kiinni. Sen sisällä oleva piirilevy on hajonnut.

Pikkasen katselin muiden maiden foorumeita ja se on ilmeisesti aika herkkä hajoamaan noissa alkupään autoissa eli vm. 2000-01. Joku totesikin, että kallis vilkkurele on Mersuun rakennettu (toki se hoitelee muitakin asioita).

Mutta sitten itse kysymykseen, tietääkö kukaan, voiko tuon vaihtaa hajottamolta löytyneestä vastaavasta W203:sta? Niitä on näköjään eri numeroilla, mutta jos vastaava löytyy, niin toimiiko se ihan vaan vaihtamalla vai vaaditaanko softahommia, jotta se ryhtyy keskustelemaan muun auton kanssa. Kun lisäksi omassa on softaversio 2.000 ja hajottamolla SW 2.301?

[eerola]

Minulla on sellainen pieni pelko, että tuo SAM paritetaan huoltotietokoneella lukon ja mittariston kanssa. Ja koska mittaristo pystyi vastaanottamaan paritustiedot vain yhden kerran, pelkäänpä että käytettyä SAM:iakaan ei pysty opettamaan toistamiseen.

[Roisto]

Minulla on sellainen pieni pelko, että tuo SAM paritetaan huoltotietokoneella lukon ja mittariston kanssa. Ja koska mittaristo pystyi vastaanottamaan paritustiedot vain yhden kerran, pelkäänpä että käytettyä SAM:iakaan ei pysty opettamaan toistamiseen.

Tässä taas tehdään autoja, joita ei taida pystyä korjaamaan, kun tehtaan tuki loppuu. Eli romukoppaan, kun joku tärkeä osa kilahtaa ja koska varaosaa ei voi ottaa toisesta vastaavasta autosta. Vai löytyyköhän tulevaisuudessa netistä tai sen senaikaisesta vastineesta häkkäysohjeet.

t.
Risto

[Rässi66]

Vai löytyyköhän tulevaisuudessa netistä tai sen senaikaisesta vastineesta häkkäysohjeet.

Information wants to be free eli veikkaan -tai ainakin toivon- löytyvän

[JukeMaza]

2004 C240 4Matic haluaa ehjän etu SAM:n.

Mitkä kaikki numerot täytyy boksissa täsmätä että käy vanhan tilalle?

Onnistuuko ohjelmointi muulla kuin Starilla? Esim Delphillä?

Omassani numerot:
203 906 00 05
5DK 008 485-58
0000 13 281 15 0055 03 (2)
Q:03 HW:4212 SW:3608

[AK47]

2004 C240 4Matic haluaa ehjän etu SAM:n.

Mitkä kaikki numerot täytyy boksissa täsmätä että käy vanhan tilalle?

Onnistuuko ohjelmointi muulla kuin Starilla? Esim Delphillä?

Omassani numerot:
203 906 00 05
5DK 008 485-58
0000 13 281 15 0055 03 (2)
Q:03 HW:4212 SW:3608

Tee kokonaan uusi topikki kysymyksellesi niin tuo aiempi ei häiritse. Vanhasta osanumero ja sen perusteella löytyy EPC:n kautta vastaavat korvaavat uudemmat osanumerot - kaikkien osanumeron numeroiden tulee täsmätä. Starilla voi muutella asetuksia jos ja kun tarvetta on. SAMeja en ole nähnyt että olisivat edelläkuvatusti "pariutuneet joutsenpariksi". Mutta toki auton mukaisesti ne pitää koodata. Kuten aina star on paras ratkaisu mersun kanssa. Jotain saa tehtyä delphillä ja boschin testereilläkin, mutta miksi ei menisi suoraan semmoiseen paikkaan jossa ei jää vehkeistä kiinni. Käytetty sami on aina pienoinen riski ja katsoisin sinne sisään ennen autoon kytkemistä. Vesivahingot ja piirien suoranainen poksahtelu ei ole tavatonta, samit osaa kyllä kuolla ilman minkäänlaista ulkoista (visuaalista) tai hajuun perustuvaa merkkaamistakin.