Moi,
Alkoi mesenaatti oireilemaan pari viikkoa oston jälkeen seuraavasti:
Mittaristossa vilkkuu pitkien, käsijarrun, polttoaineen ja itse mittariston valot.
Laturilta oli yksi piuha poikki ja sen korjaamisen jälkeen oireet pahenivat ja myös ilmastointi sammuilee vähän väliä. Lataus näyttää olevan välillä jopa 15,7V. Muuten auto toimii hyvin. Juuri puhdistin imusarjan ja poistin läpät.
Vikakoodeina herjaa ainakin SRS, display faulty (lampun kuvalla) ja display faulty (salaman kuvalla). Onko Jyväskylässä kellään Star ohjelmaa ja halua vilkaista autoa? Inhimillistä korvausta vastaan tietysti. Yritin kyllä kahlata palstaa läpi ennen kysymyksen jättämistä, mutta juuri vastaavaa en löytänyt ja vaihdettavien osien määrä on aika iso, jos alan arpomaan.
W203 220 cdi vm2001 sähkövikoja
Ja juu veisin kyllä vaikka korjaamolle, mutta en tiedä ketkä käyttävät star-ohjelmistoa Jyväskylässä. Tais olla Bosch minkä tuohon viimeksi tyrkkäsivät kiinni ja ihmettelivät jotain yhteyshäiriötä. Aika paljon näkyy olevan tälläkin palstalla kyselyä starista Jyväskylän alueella, mutta äkkiä katsottuna yhteenkään kyselyyn ei ole vastattu. Toivottavasti asiat ei näin huonosti ole tällä seudulla.
Hei,
Nyt on laturi vaihdettu ja vika ei ollut siinä. Seuraava kysymys onkin, että onko jollain tietoa tai viitsiikö joku mitata omasta autosta laturille menevät piuhat? Kyseiset piuhat tulevat etu SAM/sulakerasian liittimeen M18. Toinen piuha minulla näyttää yhdistävän laturin liittimeen oikein hyvin, mutta toisessa näyttää olevan vastusta. Kuuluuko näin olla vai onko vielä tässä minun johtosarjassa joku vialla?
Nyt on laturi vaihdettu ja vika ei ollut siinä. Seuraava kysymys onkin, että onko jollain tietoa tai viitsiikö joku mitata omasta autosta laturille menevät piuhat? Kyseiset piuhat tulevat etu SAM/sulakerasian liittimeen M18. Toinen piuha minulla näyttää yhdistävän laturin liittimeen oikein hyvin, mutta toisessa näyttää olevan vastusta. Kuuluuko näin olla vai onko vielä tässä minun johtosarjassa joku vialla?
Silti lataa yli 15V? 
En muista tuollaista mainitun, tietääköhän Dealer?
Eli ECUn täytyy pyytää virheelliseti liian kovaa jännitettä, joko väärän oman mittaustiedon takia tai vääristyvän ohjaussignaalin takia...?
Edit: onkos akku missä kunnossa?
En muista tuollaista mainitun, tietääköhän Dealer?
Eli ECUn täytyy pyytää virheelliseti liian kovaa jännitettä, joko väärän oman mittaustiedon takia tai vääristyvän ohjaussignaalin takia...?
Edit: onkos akku missä kunnossa?
W212 350CDI -09
W219 320CDI -07
Ex: W220 320CDI -01
Ex: W211 320CDI -04
Ex: W210 270CDI -01
W219 320CDI -07
Ex: W220 320CDI -01
Ex: W211 320CDI -04
Ex: W210 270CDI -01
Jep. Työntää yli 16V tuolla uudella laturilla. Epäilin itsekkin tuota, että boksissa olis vikaa, mutta illalla mittailin tuota johtosarjaa ja huomasin toisen johtimen kohdalla tuota ongelmaa. Akku on uusi ja testerin mukaan kunnossa.
Ebayn sivuilla näytti olevan johtosarja myytävänä ja siitä yritin vakoilla sitä laturille menevää johtoa. Siinä kuvassa se näytti yhtenäiseltä johdolta, mutta varmaksi en uskalla väittää. Pitänee varmaan tänään availla omasta vielä sitä johtosarjaa ja mittailla, missä loppuu toiminta.
Ebayn sivuilla näytti olevan johtosarja myytävänä ja siitä yritin vakoilla sitä laturille menevää johtoa. Siinä kuvassa se näytti yhtenäiseltä johdolta, mutta varmaksi en uskalla väittää. Pitänee varmaan tänään availla omasta vielä sitä johtosarjaa ja mittailla, missä loppuu toiminta.
Täytynee lähteä etsimään koeajoon vastaava auto... 
Tänään otan illalla tuon johtosarjan tarkempaan syyniin, niin eiköhän tuo selviä. Sähkäkaavio tuosta moottorin johtosarjasta olisi nyt hyvä, mutta enpä ole luotettavaa löytänyt. Kyseisessä paketissa tulee kaikki johdot, jotka menevät venttiilikopan päällä, eli öljyntaso, laturi, rail putken johdot jne... Tuo laturin piuha on kyllä helppo mitata, mutta joutuuhan siinä irroittamaan pohjapanssarin ja laturin pistokkeen, sekä kurkistamaan sulakerasiaan.
Laitan tänne kyllä infoa tilanteen etenemisestä, vaikka menisi yksinpuheluksi.
Tänään otan illalla tuon johtosarjan tarkempaan syyniin, niin eiköhän tuo selviä. Sähkäkaavio tuosta moottorin johtosarjasta olisi nyt hyvä, mutta enpä ole luotettavaa löytänyt. Kyseisessä paketissa tulee kaikki johdot, jotka menevät venttiilikopan päällä, eli öljyntaso, laturi, rail putken johdot jne... Tuo laturin piuha on kyllä helppo mitata, mutta joutuuhan siinä irroittamaan pohjapanssarin ja laturin pistokkeen, sekä kurkistamaan sulakerasiaan.
Laitan tänne kyllä infoa tilanteen etenemisestä, vaikka menisi yksinpuheluksi.
Moro,
Laturi tuli varaosana ja nyt toimii. Jännite pysyy 14,7V.
Mutta ei siinä vielä kaikki. Tänään vielä vilahti yhden kerran diplay faulty koodi ja sisätilan puhallin sammuilee edelleen. Siis pelkkä ilmastointi ei nyt rienaa, vaan koko puhallin sammuu välillä. Silloin kun tuo ilmiö tapahtuu, niin flekti alkaa elämään ihan omaa elämäänsä ja huutaa välillä täysiä. Ja juu veisin heti siihen kuuluisaan *-hoitoon, mutta ne on menneet maan alle Jyväskylässä. Soitan aamusta tuohon Ylämaan korjaamolle, jos he saisivat jotain tolkkua.
Laturi tuli varaosana ja nyt toimii. Jännite pysyy 14,7V.
Mutta ei siinä vielä kaikki. Tänään vielä vilahti yhden kerran diplay faulty koodi ja sisätilan puhallin sammuilee edelleen. Siis pelkkä ilmastointi ei nyt rienaa, vaan koko puhallin sammuu välillä. Silloin kun tuo ilmiö tapahtuu, niin flekti alkaa elämään ihan omaa elämäänsä ja huutaa välillä täysiä. Ja juu veisin heti siihen kuuluisaan *-hoitoon, mutta ne on menneet maan alle Jyväskylässä. Soitan aamusta tuohon Ylämaan korjaamolle, jos he saisivat jotain tolkkua.
Niin ja unohdin äsken mainita, että latausongelma korjaantui ehkä laturin piuha tarkastamalla/korjaamalla vielä uudemman kerran. Käytin myös etu SAM yksikön irti ja se näytti aivan ehjältä ja uudelta (myös piirilevy), kuten edellinen omistaja kertoi. Kyllähän tässä mallissa ilmeisen paljon sähkövikoja on ollut, mutta mikä ihmeen pakko just tähän on tulla ne omituisimmat???
Ja on tässä yritetty Lontoon kielelläkin katsella palstoja läpi.
Ja on tässä yritetty Lontoon kielelläkin katsella palstoja läpi.