Takaiskarit

[jaska_8]

Onkos kukaan vaihtanu 203 sedanin takaiskareita? Äkki vilkasulla yläpään kiinnitys mahtaa olla hattu hyllyn alla, liekkö minkälainen homma purkaa penkki ja hattu hylly pois?

[Multiviri]

Kiinnike on siellä kontin sivuverhouksen alla. Sivuverhoukset pois ja sielt mitteri irti Nii yläpää on irti.

[Roisto]

Terve,

Jatketaanpa tästä...

Kiinnike on siellä kontin sivuverhouksen alla. Sivuverhoukset pois ja sielt mitteri irti Nii yläpää on irti.

WIS:ssä käytetään jotain ihmeellistä työkalua iskarin yläpään irrotukseen:


Siinä on vissiin joku ihme pää:


Saapiko mutterit irrotettua iliman?

t.
Risto

[sonikki]

Tuo on joo iskarin yläpäänkiinnitysmutterin aukaisuun. Tuo sisempi holkki pitää iskarin vartta paikallaan ja toisella aukaistaan sen ympärillä oleva mutteri.
Melko kingerrystä voi olla aukaisu ilman, vai onko jollain joku poppakonsti?

[Roisto]

Tuo on iskarin yläpäänkiinnitysmutterin aukaisuun. Tuo sisempi holkki pitää iskarin vartta paikallaan ja toisella aukaistaan sen ympärillä oleva mutteri.

Kyllä – näin minäkin päättelin. Kyse olikin, saako iskarin irti ilman tuota työkalua?

Ilmeisesti yläpää on tämän näköinen:



Eli esim. jakoavaimella yms. yleistyökalulla tuo iskarin varsi voisi pysyä paikoillaan.

Entä sitten muuten irrotus? Edelleen ohjeet neuvovat irrottamaan nuo yläpään mutterit pyörät maassa. Sitten auto ylös ja alapää irti. Ilmeisesti jouset eivät ole niin jämäkät, että ne potkaisisivat naamalle tai mitään?

t.
Risto

[sonikki]

Ainaki w211:ssä etupäässä (mäkkiperssonit) iskarin yläpäänkiinnitys on jousilautasessa sellasessa syvennyksessä ettei äkkiseltään tule mieleen miten lähtisi tavanomaisilla työkaluilla
Toki tuo takapää voi olla samalla tavalla esillä kun sun kuvassa ja silloinhan tuon varren saa pidettyä paikallaan vaikka mutterisorvilla.

[Roisto]

Moro,

Joo. Tässä on jousi ja iskari erillään.

EDIT: Jaa. Tuo kuva taisi olla kolmospenarista.

t.
Risto

[sonikki]

Joo. Tässä on jousi ja iskari erillään.

Niinhän se on, tarkoitin vain että jos siellä on samanlainen syvennys, voi olla hankalaa tuo irroitus ilman tuota härveliä.

[laineracing]

Kyllä lähtee ihan irti pulttipyssyllä taikka jos haluaa hankalasti niin vaikka kiintoavaimella ja pitämällä jakarilla varresta kiinni.

[RoopeK]

Tollanen kiinnitys niinku roiston kuvassa on ainaki mun farkun takapäässä, mut eteen tosiaan tarvii tollasen ihme erikoistyökalun, makso KL:ssä mun muistin mukann alle 20€...

[Roisto]

Moro,

Takapään iskari oli tosiaan aika näppärä vaihtaa. Eniten aikaa tuhraantui, kun ensin koetti tällätä uuden iskarin alapäätä väärälle reiälle ja sitten pois.

Proseduuri:
-takapaksin verhoilut irti
-yläpään mutteri irti (pidin mutterisorvilla vartta paikoillaan, kun räikkälenkillä naruuttelin mutteria irti)
-rengas ilmaan ja irti
-alatukivarren suojamuovi irti
-alapään mutteri irti (pultti ja mutteri taisivat olla 16 millin kannalla )
-yläpää pois reiästään ja sitten alapään saa nypätä tukivarren kolosta.

Kasaus aikalailla päinvastaisessa järjestyksessä.



t.
Risto