Molempien Termostaatien vaihto CDI koneesen

[CDI203]

Jos ja kun vaihdatte termostaatin eikä auto silti lämpiiä,
niin kannatta vaihta myös se toinen "pikku termostaati"
on ainakin 203, 210, 202 malleissa missä on syylärin edesä pikkukenno
"kylmien alueiden jäähdytin"

myös ML mallisa siinä kenno muualla

[CDI203]

jos autossa niin tälle on oma termostaati

[CDI203]

[CDI203]

letku malli 210, 203, ML

Kuva 210 mallista samanlainen elementti on 202 mallin pikku jäähdytimen muovi päädyssä sokalla kiinni

[CDI203]

Pikkutermari Vaikutuksesta sen verran että esim yhdessä autossa missä ei lämpö
noussut yli 70c vaikka 1000km ajoi +5c. Kelissä
vaihdon jälkeen yli 80c 30km lenkillä -2 kelissä

[jolle]

Tänään kävin kysymässä tota pikkutermaria w203 cdi mersuun. Lopputulos oli ettei löydetty kyseistä termaria w203 ollenkaan, väyrysen kuvasta löytyi mutta olis menny saksan tilaukseen sekin...
Mistäs noita pikkutermareita on muut löytäneet?

[CDI203]

Tänään kävin kysymässä tota pikkutermaria w203 cdi mersuun. Lopputulos oli ettei löydetty kyseistä termaria w203 ollenkaan,.

Noin se menne pitää tietää mitä haluaa(mieluiten osanumero mukaan) niin onnistuu

väyrysen kuvasta löytyi mutta olis menny saksan tilaukseen sekin...
Mistäs noita pikkutermareita on muut löytäneet?

suomessa ainakin vehosta tilaamalla ~40€

[hanse]

Viime viikolla köröttelin 3 asteen pakkasessa ja lämmöt nousi maantiellä
tonne 70 asteeseen. Viimeksi vuosi sitten vaihdettu termari nokalla pisti ihmettelemään että hajoaako ne noin pian. No Veholta se pikkutermari tilaukseen, ja vaihtoon eilen illalla. Tänään 13 astetta pakkasta ja puolessa tunnissa lämmöt yli 80 astetta. Yhdyn CDI203:n suositukseen vaihtaa pikkutermari ellei auto lämpene.

[jartuo]

Onko 200 CDI W211:ssa tuota pikku termaria?

[jASKA52]

Minkälainen homma tuo pikkutermarin vaihto on?

Onko paljon purettavaa? Tuleeko nesteet ulos?

[CDI203]

Minkälainen homma tuo pikkutermarin vaihto on?

Onko paljon purettavaa? Tuleeko nesteet ulos?

Mikäs malli
203 mallissa sen vaihtaa 10minuutiin ja "vettä" tulee ulos ruoka lusikallinen
E: siis vettä tulee ulos solkenaan jos ei tee "oikeen"

[jASKA52]

W203 220 CDI vm 2002 on kyseessä.
Täytyypä kokeilla, josko alkais kone lämpiämään.
17 asteen pakkasella nousee nyt lämpö vähän yli kuudenkympin,
motarilla ja kaupunkiajossa sama lukema. Iso termari vaihdettu ja viimasuoja on nokalla.

[CDI203]

Tässä vielä kuva(noilla kulmilla piti termarit olla kunnossa hiukaan eri syistä...)
203 mallin pikkutermaarista (siinä töötin takan)
töötit irti niin saa helposti vaihdettua


termarin numero


sisukset(sisuksella sama sokka kiinitys 202 mallin muovi päädyssä )


Beherin tekemä

jospa noista jollekin jotain apuja

[hanse]

Minkälainen homma tuo pikkutermarin vaihto on?

Onko paljon purettavaa? Tuleeko nesteet ulos?

No hoidin sen vaihdon irroittamalla pihdeillä letkunkiristimen (+letkun)ensin sieltä pikkusyyläristä. Sitten vedin termarin letkuineen töötin takaa
pois (ensin tietty irti siitä muovitelineestä). Sitten toinen letku irti termarista ja koko homma toisinpäin uuden termarin kanssa. Vettä tuli lattialle ehkä pari-kolme desiä. Ainoa työkalu siis pihdit joilla puristaa letkunkiristintä auki.

[jASKA52]

Vaihto onnistui hienosti ja vain lusikallinen tuli nestettä.

Parinkymmenen minuutin ajolla 30-80 km/h lämpö nousi vähän
reiluun 70 asteeseen, joskin ulkolämpötila oli vain -4.

Mutta kuitenkin lämpöä koneessa enemmän kuin aiemmin.

Joten kiitos taas vinkeistä!

Viime kesänä vene perässä lämpö nousi viimeksi 90 asteeseen
ja myös kertaalleen kuomukärry perässä samat lukemat.

[mikakoo]

Onko tässä w203:ssa siis joku automaattisydeemi joka päättää ilman lämpötilan mukaan kumpaa jäähdytintä käytetään vai onko noi molemmat aina käytössä?

[CDI203]

Onko tässä w203:ssa siis joku automaattisydeemi joka päättää ilman lämpötilan mukaan kumpaa jäähdytintä käytetään vai onko noi molemmat aina käytössä?

automaattinen systeemi nimeltää termostaati(siis 2termostaatia
jos pikku syyylärin lisääminen kiertoon ei riitä jäähdytämään niin sillon aukee se isompi termari)

[mikakoo]

Ahaa, eli siis pienemmässä termostaatissa on alempi avautumislämpö. Tuntuikin hieman epäloogiselta kylmiin oloihin lisätä jäähdytystehoa toisella syylärillä.

[jolle]

Omasta cdi mersusta tuli vedettyä pikkutermarille menevä letku nippusiteella kaksinkerroin. Nyt nousi ekan kerran 2 vuoden aikana lämmöt 90 asteeseen

Tais olla termari kokonaan auki kun noin paljon vaikutti. Normaalisti siis vaati sen tunnin ajon että lämmöt sai 75 asteeeen.

[CDI203]

Omasta cdi mersusta tuli vedettyä pikkutermarille menevä letku nippusiteella kaksinkerroin. Nyt nousi ekan kerran 2 vuoden aikana lämmöt 90 asteeseen

Tais olla termari kokonaan auki kun noin paljon vaikutti. Normaalisti siis vaati sen tunnin ajon että lämmöt sai 75 asteeeen.

Niinpä sillä on tosiaan vaikutusta lämpenemissen jos koko ajan jäähdytettän...

[jolle]

Näköjään, pikkusyyläri oli ihan lämmin vaikka moottorin lämmöt oli 60

Mikäs ton pienemmän termostaatin aukeamislämpötila muuten mahtaa olla?

[Poppamies]

Laitoin kans pikkutermarin letkun mutkalle, eli käytännösä kai pois kierrosta kokonaan. Lämmöt nousi kuin kesällä tuohon 75-80c asteeseen ja siitä pikkuhiljaa 91c. Siitä ei sitten menty sanottavasti ylös eikä alas, vaihtelevallakaan ajolla -21 pakkasessa. Motarille kiihdyttäessä ei mennyt siis yli ja liittymään vapaalla himmaillessa ei juuri laskenut. Eli tuo pikkutermari lienee aivan turha rasite näillä suomen kunnon pakkasilla?

[kettu]

Kiitos neuvoista!! Itsellä on W203 cdi ollut reilu kaksi vuotta, ja paleltu joka talvi, vaihdettu "iso termostaatti", eikä mitään vaikutusta moottorin lämpiämiseen. Vaikka ajoi sata kilometri -15 asteen pakkasessa lämmöt ei noussut 60:n yläpuolelle. Eilen laitoin pikkusyylärin letkun kaksinkerroin, ihme tapahtui, kylmällä koneella 10 km:n jälkeen +60 ja siitä jatkoi nousemistaan.
Nyt mietityttää, onko vahinkoa jos ko. letku on jatkuvasti kaksinkerroin, vai pitäiskö nopeasti vaihtaa uusi pikku termostaatti.

[**Tähti**]

Ei ole vahinkoa vaikka on tukittuna tai kaksinkerroin!
Omassa on koko kenno ja pikkutermostaatti pois pelistä, letkut tukittuna
niin kesällä kuin talvellakin, lämmöt ei karkaile eikä mitään vahinkoja ole tullut! Viime talvesta asti ollut tukittuna

[CDI203]

Ei ole vahinkoa vaikka on tukittuna tai kaksinkerroin!
Omassa on koko kenno ja pikkutermostaatti pois pelistä, letkut tukittuna
niin kesällä kuin talvellakin, lämmöt ei karkaile eikä mitään vahinkoja ole tullut! Viime talvesta asti ollut tukittuna

Onkos tullut myös kilsoja tona aikanan 150-tkm ?
sen systeemin tarkoitus on pitää polttoaineen läpö mahdolisiman tasisena
lämpötilan heittely, liianlämmin/kylmä kulutta järjestelmää,
pumppua, suutimia...

[**Tähti**]

Ei ole vahinkoa vaikka on tukittuna tai kaksinkerroin!
Omassa on koko kenno ja pikkutermostaatti pois pelistä, letkut tukittuna
niin kesällä kuin talvellakin, lämmöt ei karkaile eikä mitään vahinkoja ole tullut! Viime talvesta asti ollut tukittuna

Onkos tullut myös kilsoja tona aikanan 150-tkm ?
sen systeemin tarkoitus on pitää polttoaineen läpö mahdolisiman tasisena
lämpötilan heittely, liianlämmin/kylmä kulutta järjestelmää,
pumppua, suutimia...

No ei noin huikeita ajomääriä ole kertynyt ollenkaan!
Mutta omilla vähillä ajoillani vahinkoa ei ole tullut korjataan sen verran
En toki kiellä etteikö suunnittelijat ole suunnitellut käyttöön tuota systeemiä, eli tarkoituksensa silläkin on!
Mutta polttoaineen lämpötila heittelee joka tapauksessa vaikka tuo systeemi olisi käytössä
Tosin jos "pitkää" siivua ajaa jatkuvasti niin sitten tasottaa lämpöä kyllä!

[57pannu]

No, ei kuulu ihan tälle säikeelle, mutta Sprinter ei lämpene yli 70 vaikka mitä tekisi. Termostaatti vaihettu- ei vaikutusta, keula aivan tukossa- eipä juuri vaikutusta, eberi huutaa täysillä, nousi entisestä 40 tuonne 60 -70 hujakoille. Olisko se tämä pikkutermostaatti. Osaisiko joku sanoa missä se lymyää, jos sitä yleensäkään on?

Konehan taitaa olla sama 4 pyttyinen cdi jota käytetään 2000 luvun C 200/220 malleissa ja Väykyissä 200/220

Niin ja auto Sprinter 313 cdi , vm 2000.

[asdf]

..

[mjo33400]

Se pieni termostaatti on polttoaineen lämmittimen termari joka menee letkujen kautta pikkujäähdyttimelle. En menisi tukkimaan sitä vaan vaihtaisin sen pikkutermoistaatin. Vaikuttaa tosi paljon moottorin lämpöihin jos se vuotaa koko ajan.

[libzane1]

On se tämäkin.... tässä nyt ropaillessa katselin tuota tarkemmin niin tuossahan tuo on temari merkinantolaitteen alla, vaikka ei rekisterinumeron perustellaa ole edes koko termati ko autossa.... kiristelee