Tuli tuossa tehtyä suutinremppaa ja kävikin nyt niin että viimeinen suutin olikin erilainen kun aiemmat ja eihän siinä tohinassa huomannut asiaa ennen kun pöydällä oli nippu osia levällään.
Nyt tilanne että tuo erilainen suutin mykkä.
Räjäytyskuva toisi valoa ahdinkoon. Näkisi onko hilut oikeassa järjestyksessä suuttimen sisällä.
Kuula tarkastettu pariin kertaan, vika ei ole siinä.
Suutin on mallia A 611 070 13 87
CDI suuttimen räjäytyskuvaa??
Niin, no kysytääs nyt vielä sekin että onko näillä samasta autosta löytyneillä suuttimilla isoja eroja. Pituus ja ruiskutuskulma kaikissa suutinkärjissä samat mutta viimeiset numerot heittää.
Eli suutinkärjet olisi mallia DSLA 156 P1113 (runko A 611 070 09 87) ja DSLA 156 P736 (runko A 611 070 13 87)
Ensimmäisiä oli yksi ja jälkimmäisiä kolme. Hivenen vain mietityttää tuo runkojen ja suutinkärkien ero.
Eli suutinkärjet olisi mallia DSLA 156 P1113 (runko A 611 070 09 87) ja DSLA 156 P736 (runko A 611 070 13 87)
Ensimmäisiä oli yksi ja jälkimmäisiä kolme. Hivenen vain mietityttää tuo runkojen ja suutinkärkien ero.
Itse itselleni vastaten, jos jollain joskus iskee saman aiheen kanssa ongelma.
Tuossa uudemman mallisessa suuttimessa on yksi pieni, noin 1mm halkaisialtaan ja 1mm mittainen kirkas kartio joka kuuluu sinne rungon sisään osaan joka on suutinkärkeä vasten. Eli käytännössä tämä on siis sen pitkän puikon ja suutinkärjen välissä.
Ongelman ratkettua ja hätäpäissäni hosuessani särjin sitten suuttimen yläpäästä osan joka painaa sitä kuulahässäkkää, eli samaisen osan johon se yläpään prikka kiinnittyy että saa suuttimen yläpään purettua. Nyt sapettaa...
Rikkoutumisen aiheutti pienempi yläpään kirjas prikka joka jäi pöydälle. 10mm mutterin kiristys ja pam...
Tuossa uudemman mallisessa suuttimessa on yksi pieni, noin 1mm halkaisialtaan ja 1mm mittainen kirkas kartio joka kuuluu sinne rungon sisään osaan joka on suutinkärkeä vasten. Eli käytännössä tämä on siis sen pitkän puikon ja suutinkärjen välissä.
Ongelman ratkettua ja hätäpäissäni hosuessani särjin sitten suuttimen yläpäästä osan joka painaa sitä kuulahässäkkää, eli samaisen osan johon se yläpään prikka kiinnittyy että saa suuttimen yläpään purettua. Nyt sapettaa...
Rikkoutumisen aiheutti pienempi yläpään kirjas prikka joka jäi pöydälle. 10mm mutterin kiristys ja pam...