Sergeyn s203 myyty

[Sergey]

Oli EGR ventiilin säätömotikka rikki, ja vaihoin senki. Mittaristokin vaihtui Facelift malliseksi. Lisäksi piti vaihtaa pari ahtoputkea kun ne hampaat oli poikki millä ne pysyy kiinni..


Kuinkahan paljon kulutusmittari huijaa 60 minuutin tyhjäkäynti tuossa lukemassa mukana

Ja sormuksil pilatut kahvat hioin sileäksi ja teippiä

[Sergey]

Tuuninki jatkuu. Pakoputkessa oli ärsyttävä reikä takimaisen pöntön etupäässä. Hitsasin siihe lapun päälle vaan ku näytti muuten hyvältä. Lisäksi pohjamuovit pärisi tietyillä kierroksilla, niin säätelin vähä niitäkin ja loppui turina.

Nii ja kesärattaat laitoin alle 225/40/18 ja vanteet on 4kpl Rialin adapterivanteet 8.5x18et45 eli edessä et30 ja takana et20

[GW]

Mittaristokin vaihtui Facelift malliseksi.

Tuo mittariston vaihto kiinnostaisi itseänikin, oliko miten plug and play homma? Onnistuuko tuolla Starin "kehittäjäversiolla" kaikki tarvittava, vai vaatiko jotain muitakin "työkaluja"?
Jos purkaamolta hankkii mittariston, jossa on enemmän kilsoja, onko vaara että jää näyttämään matkamittari vain viivoja.

[Sergey]

minä en osaa vastata, tapio89 sen teki ja homma on edelleen kesken, se ilmoittaa että "Display faulty", pitäisi käyttää mittaristoa faceliftissä paikoillaan että sais koodattua sen kuntoon.

Se oli jo heti alussa selvää että taikatemppuja se vaatii, niin korkeelta ja kovaa meni yli hilseen ko. touhu että

[Sergey]

Ainii, kulutusta mittasin kun kävin tuossa etelä-lapin maisemissa. Yhteensä 300km ja tietsikan mukaan kulutus 3.9l/100. Uskokoon ken tahtoo Keskinopeus päätyi 79kmh

[Multiviri]

Näkyykö kilsat oikein?

[Sergey]

kaikki toimii oikein. vain tuo herja tulee startatessa ja sen siis saa pois kuha ehitään

[Multiviri]

Tapsa siis keksinyt konstin miten saa pelaamaan fl mittarin vanhemmassa?

[XUX63]

Tapsa siis keksinyt konstin miten saa pelaamaan fl mittarin vanhemmassa?

Juu, on se naittanut nuita aikaisemminkin omiinsa.

[skibe]

Ja sormuksil pilatut kahvat hioin sileäksi ja teippiä

minkäslainen homma tuo teippi on laittaa sisuksiin?
meneekö eka kerta harjoitteluksi?

[Sergey]

Kyllä se onnistui heti kerrasta Tosin viides kappale meni pikkusen pieleen, eli kuskin kahva. Nää kahvat oli helpoimmasta päästä, keskikonsolin tein ekana.

Senki kahvan voi varmaan vielä korjata. Tuo liimahan on sellaista että se kovettuu normaalilämmössä mutta kun kuumailmapuhaltimella lämmittää sitä niin se notkistuu, samalla tuosta teipistä tulee aiiiivan lirua, kuin kiinteää vettä.

[Sergey]

Takaluukun aukaisumekanismi oli rikki, ja oletin ensin että se lukon moottori olisi sökö. fiksasin jopa purkuautosta toisen ehjän ja ei sekään alkanut pelaamaan.

sitten epäilin johtovikaa. ei, johdotkin kunnossa. ja sitten epäilin kahvan mikrokytkimen vikaa, ei siinäkään ollut vikaa, sekin toimi moitteitta. Mutta!

Se kahvan mikrokytkimessä oli 0,3mm välys katkaisijan liikeradan suuntaisesti ja kahvasta vetämällä ei siis napin liipaisua tapahtunut! Siinä on sellainen typerä suunnittelumoka että se katkaisija on irrallaan ympäröivässä muovirungossa ja siihen ajanmittaan tulee välys. Nippusiteellä poistin välyksen ja taas pelaa nätisti.

taas on insinöörit ajatelleet liikaa, ja tehneet yksinkertaisesta vehkeestä vaikean vehkeen.

[thenq]

Kylläpä näyttää hyvälle noilla vanteilla. Meinaatko madallusjousia laittaa?

Itellä vastaavan näköset kopio vanteet, nyt ei malta odottaa että saa alle h&r madallusjousien kanssa

[Sergey]

olisihan tuo tarkoitus madaltaa. EN vaa oo keksiny että mitkä laittas.

[sonikki]

EN vaa oo keksiny että mitkä laittas.

Tää on onneksi niitä harvoja asiota maailmassa, mitä itse ei tarvi kahta kertaa miettiä (Eibach)

[dealer]

Aika vähän on 203-korisia madalleltu. En muista että työpaikalla olisi yhtään jousisarjaa asennettu, eikä ole ollut kyselijöitäkään.
Mistähän johtunee, kaipa nuo ei normikorkuisinakaan niin keulivilta näytä kuin vanhemmat mallit väyrynen

[Sergey]

Tää on onneksi niitä harvoja asiota maailmassa, mitä itse ei tarvi kahta kertaa miettiä (Eibach)

Niin, neloskoneeseen ne onkin iha ok, mut ku se o sama jousisarja näihi isompiikin, ni alkaa perkeleet pohjaamaan. EDIT: jassoo onhan niitäki näemmä 5 ja isompi sylinterisillekki... NVM! tilasin, 140e kotiin toimitettuna.

kaipa nuo ei normikorkuisinakaan niin keulivilta näytä kuin vanhemmat mallit väyrynen

Niin, onhan tässä jo asiaa selkeesti mietitty, sehä riittäs ku laittas 225/40/19 renkaat niin olis jo "sopivasti" kaaressa täytettä Tosin vakio jousenjalka ei kyllä anna tilaa niin paljon. nyt jo renkaan ja jousilautasen välissä vain sormenpaksuinen rako. Ongelma poistuisi jos laittaisi säädettävät iskarit

[Sergey]

EIbachin -30mm jouset laitoin ja auto ei madaltunut lainkaan. Oivoi... Mitähä sitte...

Ja ja... kaksi tankillista ajanut nyt ja keskikulutus pääosin kaupungissa ajaen 5,92l/100km säästelemättä. yhdellä tankilla ajaa n 900km. matka-ajossa varmaan tonni menisi rikki. Olen mennyt tankille heti kun valo on syttynyt ja tankannut 53l sekä 54l.

[Sergey]

oli kahdesta etupään pallonivelestä kumi rikki ja katselin vähä osien hintoja suomesta. Yhden, kahden osan hinnalla ebaystä koko etupään sarja "OE Laatua" eli oli yhteensä rahteineen 150e. Perhana vain joutaa sitte säätämään kulmat kondikseen point-silla



Laitoin myös 2DIN radiokehyksen ja reikään tukkeeksi Alpine cde-w235bt perusmankka iPod ohjauksel. ny tartteis sit ipodin? nooh USB tikku pellaa ni... AVK:lta löytyi muutamalla kympillä.

[dealer]

Tukitangoissa on ollut hyvin suuria laatueroja. En tarkoita ettäkö mainittu 150 euron sarja olisi välttämättä juuri se heikko, mutta on nähty osia joissa nupit väljinä alle 10tkm ajon jälkeen.

[Sergey]

joo onhan se aika selvää. Saisihan suomestakin parilla sadalla koko sarjan merkitöntä merkkiä. josko nää TRW:t toimis. AInakin kolinat kuitenkin häipyi Saksassakin hinnoissa valtavia eroja. on 15 euron tankoa ja on 150 euron tankoa.

[XUX63]

josko nää TRW:t toimis.

Mäntiä ne osas ainakin tehdä joskus vuonna miekka ja kypärä

[jolle]

Motonetin mapco / delphi tangot on ainakin surkeita, suojakumi on liian pieni ja repeää ennemmin tai myöhemmin.

Trw merrkisiä tankoja en ole nähnyt mutta muu trw merkkinen on ollut ihan ok.
Niitä satasen tankosarjoja olen tilaillut ja tuntuu kestävän.
Valitettavaa noissa tukivarsijumpissa on pyöräsuuntaus, tulee lisähintaa jos vaihtelee yhden kerrallaan.

[boogieman]

En sano että auto olisi korkea tai pyörät liian isot, mutta...

[Sergey]

niinno, kuvassahan se onkin ennen madallusta Eibacheja o vähä tuunattu rälläkällä.

[Sergey]

Meni muutama viikko överiksi kilpien kanssa. Katsastuksessa kävin vakio renkaiden kanssa.

[Easy Rider]

[OT] Kallein varsi jonka nähnyt olen meni jonkun Jaggen alle. 1070eur maahantuojan tiskiltä. Alumiinikeppi jossa mullinsilimät päissä. Vaan v*ituttaahan se varttimillin välys ja kolinakin...[/OT]

[Sergey]

Ei oo vieläkää matala, mut matalempi. Saa kyl riittää toistaseks. ei jaksa enää jumpata jousia.

[Sergey]

Rakeita satoi auton katolle ja oli 280 pikku lommoa. Joten maalaamolle meni, ja pyysin ettei ne asenna kaiteita takaisin.

Sedanista listojen etupäät ja sitten kaiteiden pitkästä aukosta peräpää niin tuliki iha kiva puikula.

Kokonaisuus

Sauma

Listan perä piti modaa.

KOska muuten se olisi tällee törröttänyt.


1.2.16 Myyty