Keskuslukko halvaantui

[luokyio]

Nyt se myrkyn lykkäs.

Potilas W202 C 220 Elegance, automaattiloota ja vuosi 1994. Alkuperäinen varashälytin on korvattu joskus CarGardin 950 S -hälyttimellä.

Äsken keskuslukko alkoi temppuilemaan. Nyt lukitus ei aukea kaukosäätimellä. Valot vilkkuu ja varashälytin menee päälle ja pois niinkuin ennenkin.

Avaimella kuskin oven saa auki, mutta tappi nousee kovin vaivalloisesti ylös. Oven saa lukkoon kojelaudassa olevasta lukitusnappulasta, mutta auki sitä ei saa siitäkään. Sama koskee kaukosäädintä, lukkoon saa mutta pois ei.

Muut alipainelaitteet, kuten valojen korkeussäätö ja takaniskatuet, toimivat kuten pitääkin.

Apuvaa, tankki on puolillaan, eikä sen luukkua nyt saa auki. Lisäksi takakontin lukko on jumissa, eikä se avaudu edes avaimella. Ai häv ö pröplem.

[Hemingway]

Avaimella kuskin oven saa auki, mutta tappi nousee kovin vaivalloisesti ylös. Oven saa lukkoon kojelaudassa olevasta lukitusnappulasta, mutta auki sitä ei saa siitäkään. Sama koskee kaukosäädintä, lukkoon saa mutta pois ei.

Muut alipainelaitteet, kuten valojen korkeussäätö ja takaniskatuet, toimivat kuten pitääkin.

Temppuilisiko kuskinoven "pääsylinteri?" Imee kiinni automaattisesti niinkuin minulla omassa, ja vanhemassa. Niskatuet ja valojen korkeudensäätö toimii eri piirissä,niihin asia ei liittyne.

[luokyio]

Avaimella kuskin oven saa auki, mutta tappi nousee kovin vaivalloisesti ylös. Oven saa lukkoon kojelaudassa olevasta lukitusnappulasta, mutta auki sitä ei saa siitäkään. Sama koskee kaukosäädintä, lukkoon saa mutta pois ei.

Muut alipainelaitteet, kuten valojen korkeussäätö ja takaniskatuet, toimivat kuten pitääkin.

Temppuilisiko kuskinoven "pääsylinteri?" Imee kiinni automaattisesti niinkuin minulla omassa, ja vanhemassa. Niskatuet ja valojen korkeudensäätö toimii eri piirissä,niihin asia ei liittyne.

Oukei. Vänkärin ovikaan ei avaa keskuslukkoa, kun avaa sen sisältäpäin... Isoin paniikki tässä on tuon tankin kanssa. Kontin puoleltahan sen saa auki käsinkin, mutta mitenkä sinne pääset. Taittuvat takapenkit ja suksiluukkukin on, mutta niitäkin operoidaan takakontin puolelta.

Lukituksen pumppu ei muuten surise ollenkaan. Sulakkeita ei pääse tarkistamaan, koska nekin on siellä takakontissa.

[HVM]

No mie alottasin nyt siitä, että tunkisin takakontin lukkoon sinnikkäästi aseöljyä, alkuun vaikkapa muutaman päivän ajan. Sitten uusi yritys konttiin. (Voihan se lukko herkistyä jo aiemminkin)

Tiilerihän tunkee lukkoihin rikkihappoa, mutta suositelkoon huima sitä itse.

[®ÐÐ]

Omassa ei pääse vänkärin ovesta avaimella = avain ei aluksi uponnut lukkoon kuin 2mm suihkuttelin tunnin ajan multioilia reijästä sisään avain uppoaa kokonaan reikään mutta ei käänny kärsivällisyys loppui
kokeile sitä rasvaa ruiskautella ihan reilusti sinne lukkoon

[dealer]

Irkissä puitiin aihetta, ehdottelin jo akkuhapon laittamista takakontinlukon avaimenreikään mutta akkukin on kuulemma takakontissa.

[h5]

Irkissä puitiin aihetta, ehdottelin jo akkuhapon laittamista takakontinlukon avaimenreikään

Eikö siihen lukkoon vois ampua haulikolla?


Heikki

[luokyio]

Selvisipä, että ainoa avain joka tuohon autoon on, on huoltoavain. Eli ei toivoakaan päästä konttiin avaimella. Olisiko jollakin sulakekaavioita? Jotain sulakkeita on konehuoneenkin puolella, olisiko tuurilla keskuslukon sulake siellä?

edit: Siellä oli sulake, ehjä semmoinen.

[luokyio]

Nyt kun on tarkemmin joutanut tutkimaan, niin kiinnimeno toimii täysin kuten pitääkin, pumppu surisee ja systeemi käy jokaisen luukun läpi. Avatessa sen sijaan ei kuulu mistään mitään ääntä. Ihan sama, avaako millä metodilla (kaukosäätimestä, kuskin ovesta, vänkärin ovesta). Eikö nyt lähde signaalia avauksesta boksille lainkaan?

[HVM]

Miulahan on toisessa takaovessa halavaus. Se menee lukkoon aina, muttei avaudu kuin silloin kun auto on lämmin. Paine karkaa. Eli veikkaan samantapaista vuotoa jossain, mutta linjassa joka tarjoilee painetta koko systeemille.

[audimies]

Tinaa nyt ne johdot!!!
Jätä apikot amatööreille

[luokyio]

Nyt on luukut auki. Takakontti aukesi näppärästi jalkapallopumpulla.

Vika on pikkuhiljaa paikallistettu keskuslukon moottoriin, joka ei suostu lähtemään pyörimään ylipaineen tuottamismoodiin. Ajellaan nyt jonkin aikaa Suomen ainoalla (?) keskuslukottomalla 202:lla.

[luokyio]

Boksi on sähkögurun toimesta todettu täysin toimivaksi.

Auton johtonipusta mitattuna yhdeltä piuhalta tulee lukkoonkäännettäessä ja avatessa signaali, toinen asento antaa 12 V ja toinen 0 V, eli eikös se ihan oikein mene sekin, vai pitääkö käsky tulla useammaltakin piuhalta?

Voiko tuo Comfort-toiminto (eli lukkoonlaitettaessa sulkee kattoluukun ja ikkunat) aiheuttaa jotain tämmöistä, kun tuo kattoluukku tahtoo muutenkin jumia?

Pistänkö Saksasta tulemaan sähkölukituksen, vai mistä vielä vikaa voisi lähteä etsimään?