W202 C200 AUTOMAATILLA. SAMMUILEE RISTEYKSISSÄ!

Mullisaukko · Viesti Kirjoittaja **Mullisaukko** » 15.1.2013 10:20

En tiiä kuuluisko tää tänne voimansiirtopuolelle mutta kuitenki...

Nyt olis semmonen kiiretapaus. Elikkäs aamulla olin lähössä kaupungille päin iskin auton käyntiin jne ja lähin meneen. Ekassa risteyksessä auto simahti kun rupesin jarruttelemaan ja hienosti lähti käymään heti ku kepin pisti N:lle ja starttas. Arvelin että mistähän tuo johtu ja jatkoin matkaa.

Ajellessa huomasin että _tukehtuu_ kun painaa kaasua mutta sitte kuitenki vähä hitaammanpuoleisesti kuitenki vaihto pykälää tai lähti muuten vaan normaalisti etenemään. Ja seuraavassa risteyksessä sammu taas ja tarttas makiasti kuitenki. Tässä vaiheessä lähin kotia päin ja matkalla kokeilin parissa kohassa että vieläkö sammuis niin sama millon yritti pysähtyä niin sammu aina ennenku ehti ees pysähtyä.

Auto on tosiaan ollu mulla alle viikon ja ei aikasemmin ajellessa mittää tuommosta teheny.

KIIRE KIIRE KIIRE

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 15.1.2013 10:49

Terve,

Serkkupojan E 200 teki vähän samaa. Siinä auttoi kaasuläpän aukaisu ja kontaktien suihkiminen potentiometrinpuhdistussuihkeella. Väliaikaisena "korjauksena" sillä oli nippuside estämässä kaasun meno kiinni kokonaan.

t.
Risto

Mullisaukko · Viesti Kirjoittaja **Mullisaukko** » 15.1.2013 11:06

Roisto kirjoitti:Terve,

Serkkupojan E 200 teki vähän samaa. Siinä auttoi kaasuläpän aukaisu ja kontaktien suihkiminen potentiometrinpuhdistussuihkeella. Väliaikaisena "korjauksena" sillä oli nippuside estämässä kaasun meno kiinni kokonaan.

t.
Risto

Eli tästä päätellen ei pitäs olla lootassa vikaa. Pääsis vaan vielä johonki tutkimaan ja ihmettelemään. Vähä surkia tuossa kerrostalon parkkiksella rueta rappaamaan mitään.

Mullisaukko · Viesti Kirjoittaja **Mullisaukko** » 15.1.2013 18:45

Kävin tuossa hetki sitte ajelemassa niin ei ollu mitään ongelmia. Ei hyytyilly eikä sammunu ennenku ite annoin käskyn

Eli oiskohan ollu jottai tilapäistä jne..?

reverend · Viesti Kirjoittaja **reverend** » 15.1.2013 22:34

Tuossa oli tuttavan samanlaisessa mersussa samat viat, välillä tuuppasi mustaakin putkesta. Ongelmat alkoivat ja jatkuvat yhä jos pakkasta enemmän kuin -5 astetta.

Diagnoosi jäi kesken kun vei autonsa pois vaan siinä oli ainakin kaasuläppäkotelon johtosarja ihan loppu. Toisin kuin kuin AMG -mallissa (ainakin), tässä oli kotelon rakenne sellainen että johtoja ei voinut vaihtaa. Enkä sano että vaikutti noihin ongelmiin.

EDIT:
Jos ei ole MAF -tötteröä imuputkessa:
Eräs vikapaikka on myös imusarjalta lasinpesunestesäliön alla olevaan boksiin menevän alipaineletkun tukkeentuminen.

Mullisaukko · Viesti Kirjoittaja **Mullisaukko** » 15.1.2013 23:09

reverend kirjoitti:Tuossa oli tuttavan samanlaisessa mersussa samat viat, välillä tuuppasi mustaakin putkesta. Ongelmat alkoivat ja jatkuvat yhä jos pakkasta enemmän kuin -5 astetta.

Diagnoosi jäi kesken kun vei autonsa pois vaan siinä oli ainakin kaasuläppäkotelon johtosarja ihan loppu. Toisin kuin kuin AMG -mallissa (ainakin), tässä oli kotelon rakenne sellainen että johtoja ei voinut vaihtaa. Enkä sano että vaikutti noihin ongelmiin.

EDIT:
Jos ei ole MAF -tötteröä imuputkessa:
Eräs vikapaikka on myös imusarjalta lasinpesunestesäliön alla olevaan boksiin menevän alipaineletkun tukkeentuminen.

Pitääpä nuita kaasuläppäkoteloita ja muita tsiikailla kun pääsis johonki lämpöseen tuolta parkkikselta