Om605 ei pyöri kunnolla.

[Tapsi]

Yksi ilta ajellessani huomasin että mese ei toimi kunnolla, malliltaan C 250 TDT -98, rupesi työntämään reippaasti valkoista savua. Noh auto parkkiin ja ensimmäiseksi manailemaan, että ahdin on porsinut. Hinaus kotiin ja eikun tutkimaan, ahtimessa ei kuitenkaan tuntunut turhia välyksiä mutta öljyä kuitenkin löytyi jonkin verran coolerin putkista. Samalla huomasin että työntää jonkin verran savua suuttimien kopan alta. 4 ja 5 pytyn kuppi näkyi olevan täynnä naftaa, (juuri vaihdoin kaikki ylivuotoletkut). 3 pytyn kupin ympärys oli aivan musta piestä. Uuden aluslevyn vaihdoin 3 suuttimeen. Ei vaikutusta, työntää edelleen naftaa ja savua sieltä jostain välistä. Sitten vaihdoin 2 ja 3 pytyn suuttimet päikseen hetken pelasi jollain lailla, mutta sitten rupesi taas vuotamaan 3 pytystä ja kone samanaikaisesti rallattelee ja kolkattelee ihmeellisesti kaasua lisättäessä. Rupeaa pikku hiljaa käämi palamaan tuon kinnerin kanssa joten viisaammat jos voisivat auttaaa Kiitos!!

[orsii-]

Esikammio siellä vuotaa ja todennäkösesti siitä pudonnut kuula pois. Vaihda/tarkasta kaikki esikammiot. Ei kannata ajella saattaa vääntää kankia solmuun.

[Terho P]

rupesi työntämään reippaasti valkoista savua.

Kansi taikka kansinahka mennyttä, tässätapauksessa lienee kansi yleisempi vika koska kansinahka on kuparia tai jotakin peltiä vakiona.

Suutinvikoihin en oikein ota kantaa ja kannattaa vielä kuunnella muidenkin tuomioita ennenkuin lähdet aukomaan,voin olla väärässäkin ja toivottavasti olenkin.

edit: orsiin kommentti varmaan osuu paremmin oikeaan, se tuli tätä kirjottaessani

eli suuttimet irti ja kuulien tarkistusta jne

[Tapsi]

Onko mitenkä suuri homma tuo esikammioiden tarkistus, onko siinä mitään nippeliä joka tulisi ottaa huomioon? ja kuinka vuoto korjataan?

[orsii-]

Suuttimet pois niin näkee lampulla että onko siinä keskellä reikää poikittain varsi missä pallo keskellä hankala selittää mutta tajuat kyllä jos niissä eroa on keskenään. Vuodon korjaukseen tarvit erikoistyökalun jota saa esim kl varaosilta hintaan 50€. Lisäksi tarvit vetovasaran jossa on suuttimen paikalle sopeva kierre . Hehku pois ->suutin pois-> Lukitusmutteri pois-> esikammio vetovasaralla irti -> kammion ja sen pesän puhdistus kannesta huolellisesti hiomapaperilla -> esikammion pintaan pakoputken asennustahnaa ja takaisin kanteen -> lukitusmutteri kanteen kiinni, itee olen käyttäny +200nm.

[Tapsi]

Suuttimia käytelty irti ja näkyy siellä olevan semmoset mustat pallukat keskellä reikää. Toiset semmoset vaaleat pienemmät pallukat on sitten siellä ihan reunassa imusarjaan päin. Suuttimet kun käyttää irti ja laittaa takaisin niin hetken aikaa pyörii ihan nätisti mutta sitten alkaa taas kalkatus. Tarvitseeko venttiilikoppaa käyttää irti jos meinaa nuo esikammiot tiivistellä ja kiristellä?

[orsii-]

Tosiaan venttiilikoppakin siinä täytyy irrottaa. Ja samoten ne putket mitä on suuttimien ympärillä, lähtee kopan jälkeen ihan vetämällä pois. Voishan se vika sitten olla rikkinäisessä suuttimessakin mutta kannattaa ne kammiot tiivistellä ensin.

[Tapsi]

Mistähän sitä löytäisi sellaisen avaimen siihen kammion irroitukseen kun ei näyttäisi Kl olevan niitä myynnissä.

[Multiviri]

Orsii-:lle hain avaimen Oulusta työkalutorilta, joku verkkolauppakin niitä muistaakseni myi... Soita kl:lle, voi löytyäkin

[Tapsi]

No nyt on kammion mutterin avaaja tilattu Kl:tä ei ollu kun yks kappale varastossa, hintaa tuli 35+toimitus kulut. Jospa se olis käypänen ja rupeaisi homma etenemään

[Tapsi]

Missähän lie vielä vikaa kun työntää tuota valkoisen harmaata savua. Kalkatus kuitenkin loppui, kun tiivistelin tuon kolmannen mukin kammion. Kirin muitakin kammioita samalla kun olivat vähän löysällä. Eli ei siis pyöri kunnolla ja savuttaa..


Edit: savutus loppui kun kengitti koneen kuumaksi. Mutta ei pyöri vieläkään tasaisesti..

[Mika.T]

Pumpun ajoitus tarkistettu?

Kannentiivistekkin voi vuotaa öljyä sylinteriin joka savuaa reippaasti.

[potox]

kansipaffi ois ehdotukseni...

joskus meillä lantikka työnsi savua, kun ilmanputsari tukossa, mut tosta tais jo savutus loppua...

[Tapsi]

Ilmoja vetää ainakin koko ajan pyöriessään, huomaa heti että menee ilmoja polttoaineen seassa kun katsoo niitä kirkkaita pumpun letkuja. Ei ole pumppua tarkasteltu vielä. Kävin eilen lenkin ajamassa noin.30km niin ei savuttanut enää ollenkaan, mutta 1, 3 ja 5 pytyn kuppi oli täynnä naftaa. Ei taida tehdä mitään tuolla mustalla ylivuoto letkulla mitä Diesel puljuissa myövät. Mutta tuntui kuitenkin että ajolenkin jälkeen olisi ruennut pyörimään tasaisemmin tyhjäkäynnillä..

[AK47]

Ilmoja vetää ainakin koko ajan pyöriessään, huomaa heti että menee ilmoja polttoaineen seassa kun katsoo niitä kirkkaita pumpun letkuja. Ei ole pumppua tarkasteltu vielä. Kävin eilen lenkin ajamassa noin.30km niin ei savuttanut enää ollenkaan, mutta 1, 3 ja 5 pytyn kuppi oli täynnä naftaa. Ei taida tehdä mitään tuolla mustalla ylivuoto letkulla mitä Diesel puljuissa myövät. Mutta tuntui kuitenkin että ajolenkin jälkeen olisi ruennut pyörimään tasaisemmin tyhjäkäynnillä..

Mulla tupsautteli vaaleeta savua kun pääsi tiisseli loppumaan ja veteli ilmoja jonkin aikaa... Kun sai tankin täyteen ja ajettua hieman niin ei oo tupsutellu vaaleita savumerkkejä.

[Tapsi]

Eilen käytin kaikki esikammiot irti ja putsailin ja tiivistelin, kone läjään ja käymään kokeilemaan. Ja ei sitten ampumallakaan. Suutin putket otettiin irti ja laitettiin pahvikupit alle, eikun starttaamaan eikä tullut yhtään polttoainetta kuppeihin. Missä vika???

[RoopeK]

Ilmaa..?

[orsii-]

joko ilmaa tai ajonesto mötikkä kettuilee.

[Pimpula]

Käyntiin mööpeli saatiin, mutta pitkään joutui ja joutuu sahaamaan, ja kuulostaa pyörivän neljällä...

[Tapsi]

Niin, voisiko vika olla suuttimessa?

[orsii-]

ei muuta kun testaileen suutinputkia löysätä yks kerrallaan mikä pytty ei sytytä..toimimattoman pytyn löytyessä suutin käyvästä pytystä vaihtaa siihen. jos sama tulos niin vika pumpussa tai puristuksissa.

[Multiviri]

näissä ei tarvi kuin aivastaa imukanavaan niin tuntuu että jää venttiili vuotamaan oliko imusarja irti?

[Tapsi]

Käytettiin imusarja irti, kun hehkut irroitettiin ettei tarvinnut pilkkiä. Pyöri kuitenkin huonosti jo aiemminkin..

[Tapsi]

Onko tietoa kellään että käykö 605vaparin suutin tuohon turbokoneeseen ja onko avautumispaine läheskään sama. Sellaisia suuttimia olisi tiedossa. Vanha suutin jonka käytin ponnistuksessa oli rungoltaan aivan holo ja avautumispainekkin oli yli 150 bar vaikka se pitäisi olla maks. 135 bar

[orsii-]

Käy hyvin jos vaihdat kaikki suuttimet kerralla toisesta koneesta.

[Tapsi]

Meinasin huomenna käydä sen yhden ostamassa ja testaamassa sen Diesel pajalla ja säädättämässä sen siihen max 135 bar. Ja kokeilla että mitä se mylly sitten sanoo.

[Tapsi]

Nyt saatiin mersu henkiin suuttimen vaihdolla, ja hyvästi näkyy ryskyttävän. Iso kiitos Mese.fi väelle hyvistä vinkeistä. Kiitos!