190 Raidetangon pään irroitus

[semiamis]

Moro!

Antakaas viisaammat neuvoa, kuinka saa repsikan puolelta raidetangon pään irti? Kyseessä on siis vm -88 190 korinen Mese. Eilen taistelin ilta 11:sta saakka tuloksetta ja hieman alkoi jo harmittamaan, että on kumma kun ei irtoa. Että onko jotain hyvää kikka kolmosta, millä kannattaisi lähteä tätä lähestymään?

Ja tiedän kyllä fiksumpaa olisi tietty vaihtaa kokonaan uusi raidetanko, ja ei maksa paljoa ja vaihdattaa vaikka liikkeessä... Tai vielä parempi, ostaa uusi auto, mutta kun budjetti on rajallinen, niin pakko tehdä tämmöistä Pääsee sitten edes jotenkuten kulkemaan ja Mersu se on vanhakin Mersu.

Kiitokset!

[mustang 66]

Pillillä kuumaa

Vaihda se koko varsi molemmilla päillä jos ei oo kunnon vehkeitä niin pääset helepommalla.

[semiamis]

Juu samaa mä oon kans kuullu, että kuumaa tarvis saada. Ja koitan jos sais jonkilaisella ruosteenpoistoaineellakin sinne sörkittyä. Ei vaan kauheasti motivoi vaihtaa sen enempää osia, kuin mitä on pakko

Ja sen verran voin tähän laittaa, että eilen kyllä lähti irti se kiristyspultti(?) ja vasenkätiset kierteet siinä on, mutta onko vielä jotain kikkoja, mitä kannattaisi tietää?

[mamu]

Onhan se koko tanko helpompi vaihtaa, ku pelkkä pää. 25e motonetis koko hoito. Eikä tarvi, ku räikkäsarjan ja lekaa. Uuden tangonkin vielä purat ja vedät kuparimömmöt kierteisiin, ni jo tulee hyvä!

[dealer]

Koko tanko vaihtoon vaan, jos vaihtaa pelkän ulomman pään niin sitten on sisempi jenga jumissa kuitenkin eikä saa säädettyä aurausta kohdalleen.

Lämmitä, hakkaa vasaroiden välissä, liuottele CRC:llä tms jne...

[Fenton]

Metrinen varsi piti olla, että sain 126:n nupin irti, aika tiukkaan ae niihin kierteisiin asettuu. Lisää väkivaltaa, siis. Jos joku paikka pettää, niin helahoidon uusiminenkaan ei maksa maltaita.