Vauhtipyörä ja laatikko m103

jmt · Viesti Kirjoittaja **jmt** » 28.11.2017 15:42

Eli käykö m102 vauhtipyörä ja laatikko m103 manuaali siis kyseessä

Tietämätön kyselee kiitos

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 28.11.2017 18:12

Kymymys on kyllä todella epäselvä mutta m102 vauhtis ja laatikko käy fyysisesti m103 perään!

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 29.11.2017 1:03

M103 tarvitsee kammenanturilleen sopivat segmentit luettavaksi, eli ei ihan kaikistele mene vauhtipallot ristiinsä. Rakkineissa on lisähöysteenä sekä 1-, että 2-massaisia pyöriä eri kytkimineen, jotka haluavat erimittaisen kytkinakselin lootaan.

Hommaa oikea ratas ja kirstu, ellet halua keksiä pyörää uudelleen..

Teddy · Viesti Kirjoittaja **Teddy** » 29.11.2017 12:04

Häh, ookkonä varma? Eikö tuo jakopään puolelta kampea kuuntele?

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 29.11.2017 12:21

Juuei. Jakopään / hihnapyörän anturi on vain diagnoosia varten. Piuha menee vain sille pyöreälle pistokkeelle lokasuojassa. Kampiakselilta tulee syttyboksille tieto, milloin pitää liipaista. Neloskoneessa on kaksi segmenttiä (kipinä iskee kaksi kertaa per kierros), kun taas kuutoskoneessa on kolme.

t.
Risto

Teddy · Viesti Kirjoittaja **Teddy** » 29.11.2017 13:42

No höh, liika vähän on sitten tullu pellin alla möyrittyä, kun en siltä seudulta vielä ole anturia havainnu

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 29.11.2017 13:52

Puhutko, Teddy nelosesta vai kuutosesta? Sinun -83 M102:ssa voi olla vielä se vanhan mallin systeemi (olikose TSZ), joka ottaa syttytiedon muistaakseni virranjakajan sisältä eikä koneen takapäästä. Se on krantumpi virranjakajan asennon kanssa kuin "uudempi" EZL. Siinä jakaja on yhtä tyhmä kuin M103:ssakin eikä niin tarkka asennolleen ja näissä tulee signaali moottorin takapäästä.

Etupään limpussa on muistaakseni vain yksi nasta ja sillä saa tiedon ykkösen YKK:sta tjsp.

Eli jos et ole löytänyt tenavasta vauhtipyörältä tulevaa johtoa, niin ei välttämättä vielä tarvi lähteä optikolle.

t.
Risto

Teddy · Viesti Kirjoittaja **Teddy** » 29.11.2017 14:01

Juu, tuossa vanhassa raadossa on triggeröinti "normaalisti" jakajan sisällä. M103:sta puhun ja otan kyllä silmän käteen jahka kotio kerkiän; ei käy laatuun tämä tietämättömyys.

jmt · Viesti Kirjoittaja **jmt** » 29.11.2017 16:08

juu tota löysin jo m103 käypäsen kaksoismassa vpn joten nyt sitten lueskelin että pitäisi saada lyhyt kytkin akselinen loota ni tietääkö joku mitkä laatikot kävis jatkoksi?

Teddy · Viesti Kirjoittaja **Teddy** » 29.11.2017 18:19

Teddy kirjoitti:Juu, tuossa vanhassa raadossa on triggeröinti "normaalisti" jakajan sisällä. M103:sta puhun ja otan kyllä silmän käteen jahka kotio kerkiän; ei käy laatuun tämä tietämättömyys.

Taas olis joutanu jättää päänsä aukaisematta, mutta tulipahan opittua jotain. Pahoittelut topikin sotkemisesta.

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 29.11.2017 22:17

Teddy kirjoitti:
Teddy kirjoitti:Juu, tuossa vanhassa raadossa on triggeröinti "normaalisti" jakajan sisällä. M103:sta puhun ja otan kyllä silmän käteen jahka kotio kerkiän; ei käy laatuun tämä tietämättömyys.
Taas olis joutanu jättää päänsä aukaisematta, mutta tulipahan opittua jotain. Pahoittelut topikin sotkemisesta.

Parempi näitä on sotkea, kun junanvaunuja ja alikulkuja. Jotapaitsi tässä mitään oo sotattu, tietoa tuli aiheeseen heti roppakäjellä.

Satakolmosia on muistini mukaan tehty vain alkuun lyhyen aikaa yksimassaisella pallolla, kaikki loppupään 2,6-3,2 lootat käynee. Dieseleistä löytyy myös, mutta onko välitetty erisortille, kuten ehkä eri pensaperversiotkin...

Pitkäakselisen, esim Cossien Getragin saanee paikoilleen leikkaamalla ja koneistamalla romuaskista spacerin ja asentamalla salkun pidemmillä ruuvipulteilla. Kardaanin sopivuus, vaihdevipujen säädöt jne, yms...